آینده حمل و نقل تغییر میکند؟
پدال نیوز: رئیس کانون انجمن های صنفی کارفرمایان شرکت های حمل و نقل کالای کشور با بیان اینکه بخش خصوصی حمل و نقل جرات رقابت با شبه دولتیها را ندارد، گفت: حمل و نقل باید به بخش خصوصی واقعی سپرده شود.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، حسین احمدی زاده، در خصوص آینده صنعت حمل و نقل اظهارداشت: آینده حمل و نقل درصورتی تغییر میکند که بخش خصوصی واقعی عنان اختیار این بخش را در دست بگیرد و واگذاری ها به درستی به بخش خصوصی واقعی انجام شود. 
 
وی با بیان اینکه اگر اینطور باشد در بخش خصوصی انگیزه ایجاد می شود که با رغبت بیشتری در حمل و نقل سرمایه گذاری کند، گفت: با این سیستم حمل و نقلی که در کشور وجود دارد با وجود اتفاقات بین المللی، تغییری نمیبینیم چرا که دولت باید نظاره گر باشد و تمام مجموعه کارها را به بخش خصوصی واگذار کند.
 
رئیس کانون انجمنهای صنفی کارفرمایان شرکتهای حمل و نقل کالای کشور افزود: در حال حاضر تعداد زیادی بخش شبه دولتی در کشور فعال است که بخش خصوصی جرات رقابت با این شرکت ها را ندارد.
 
احمدی زاده با اشاره به اینکه بخش خصوصی همیشه به جیب وصل است و احتیاط میکند تا ورشکست نشود، بیان کرد: بخش خصوصی برای حفظ سرمایه خود سعی دارد که استانداردها را رعایت کند اما بخش های شبه دولتی که از پول دولت استفاده میکنند به حفظ سرمایه توجه نمیکنند برای همین میبینیم که یک شرکت شبه دولتی کامیونهای بی کیفیت را وارد میکند و پس از مدتی این کامیونها یا از رده خارج میشوند و یا اینکه از سوی پلیس شماره گذاری نمیشود.
 
وی با بیان اینکه بدون تحمیل هزینه به دولت، می توان بخش خصوصی را حمایت کرد، گفت: الان با این شرایطی که وجود دارد، بخش خصوصی واقعی وارد نشده و سرمایه گذاری هم انجام نمیشود چرا که ما توان رقابت با شرکت های شبه دولتی را نداریم.
 
رئیس کانون انجمنهای صنفی کارفرمایان شرکتهای حمل و نقل کالای کشور افزود: حتی لیزینگ هایی که به شرکت ها وام برای خرید کامیون میدهند هم با شرکتهای شبه دولتی همکاری میکنند و به بخش خصوصی تسهیلات نمیدهند.
                      
                  وی با بیان اینکه اگر اینطور باشد در بخش خصوصی انگیزه ایجاد می شود که با رغبت بیشتری در حمل و نقل سرمایه گذاری کند، گفت: با این سیستم حمل و نقلی که در کشور وجود دارد با وجود اتفاقات بین المللی، تغییری نمیبینیم چرا که دولت باید نظاره گر باشد و تمام مجموعه کارها را به بخش خصوصی واگذار کند.
رئیس کانون انجمنهای صنفی کارفرمایان شرکتهای حمل و نقل کالای کشور افزود: در حال حاضر تعداد زیادی بخش شبه دولتی در کشور فعال است که بخش خصوصی جرات رقابت با این شرکت ها را ندارد.
احمدی زاده با اشاره به اینکه بخش خصوصی همیشه به جیب وصل است و احتیاط میکند تا ورشکست نشود، بیان کرد: بخش خصوصی برای حفظ سرمایه خود سعی دارد که استانداردها را رعایت کند اما بخش های شبه دولتی که از پول دولت استفاده میکنند به حفظ سرمایه توجه نمیکنند برای همین میبینیم که یک شرکت شبه دولتی کامیونهای بی کیفیت را وارد میکند و پس از مدتی این کامیونها یا از رده خارج میشوند و یا اینکه از سوی پلیس شماره گذاری نمیشود.
وی با بیان اینکه بدون تحمیل هزینه به دولت، می توان بخش خصوصی را حمایت کرد، گفت: الان با این شرایطی که وجود دارد، بخش خصوصی واقعی وارد نشده و سرمایه گذاری هم انجام نمیشود چرا که ما توان رقابت با شرکت های شبه دولتی را نداریم.
رئیس کانون انجمنهای صنفی کارفرمایان شرکتهای حمل و نقل کالای کشور افزود: حتی لیزینگ هایی که به شرکت ها وام برای خرید کامیون میدهند هم با شرکتهای شبه دولتی همکاری میکنند و به بخش خصوصی تسهیلات نمیدهند.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      