کد خبر:
۶۲۸۲۱ ۰۸:۵۷
۱۳۹۶/۰۶/۰۷
سیر تحول فراری از گذشته تا به امروز +تصاویر
پدال نیوز: نظاره‌گر سیر تحول محصولات شرکت فراری از سال 1951 میلادی تا به امروز باشید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، شرکت خودروسازی فراری امروزه یکی از مطرح‌ترین تولیدکنندگان خودروهای سوپر
اسپرت در جهان است. این شرکت در سال 1929 میلادی توسط انزو فراری
راه‌اندازی شد و شروع فعالیت آن با طراحی و ساخت خودروهای مسابقه‌ای همراه
بود که بعدها به عرصه تولید خودروهای جاده نیز ورود کرد. شرکت فراری هم
اکنون یکی از زیر مجموعه های شرکت فیات-کرایسلر به شمار می رود و تنها 10
درصد سهام آن به خاندان فراری تعلق دارد.
ورود فراری به بازار خودروهای سواری سوپر اسپرت را می توان از سال 1951 به بعد دانست. فراری چندی پیش جدیدترین محصول خود با نام «پورتوفینو» که یک خودرو دو در دارای پیشرانه هشت سیلندر، با قدرتی معادل 592 اسب بخار و بیشینه سرعت 320 کیلومتر بر ساعت است را معرفی کرد.
تصویر این خودرو را در زیر مشاهده می کنید.
به همین مناسبت قصد داریم در قالب تصویر، نگاهی به سیر تحول خودروهای فراری -از سال 1951 تا به امروز- بیاندازیم؛
ورود فراری به بازار خودروهای سواری سوپر اسپرت را می توان از سال 1951 به بعد دانست. فراری چندی پیش جدیدترین محصول خود با نام «پورتوفینو» که یک خودرو دو در دارای پیشرانه هشت سیلندر، با قدرتی معادل 592 اسب بخار و بیشینه سرعت 320 کیلومتر بر ساعت است را معرفی کرد.
تصویر این خودرو را در زیر مشاهده می کنید.
به همین مناسبت قصد داریم در قالب تصویر، نگاهی به سیر تحول خودروهای فراری -از سال 1951 تا به امروز- بیاندازیم؛
Ferrari 212 (1951)
Ferrari 250 GT (1960)
Ferrari 250 GTO (1962)
Ferrari 246 GT (1969)
Ferrari 365 GT4 ‘Boxer’ (1974)
Ferrari 308 GTB (1976)
Ferrari 288 GTO (1984)
Ferrari F40 (1987)
Ferrari 456 GT (1992)
Ferrari f50 (1995)
Ferrari 550 Maranello (1997)
Ferrari Enzo (2002)
Scuderia 430 (2007)
Ferrari FF (2011)
Ferrari 458 Speciale (2013)
Ferrari LaFerrari (2013)
Ferrari F12 TdF (2016)
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایه‌گذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو