کد خبر:
۶۲۸۰۴ ۱۵:۰۷
۱۳۹۶/۰۶/۰۶
زیان 3 تا 4 میلیون تومانی از فروش هر پراید!
پدال نیوز: معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا گفت: فروش هر پراید سه تا چهار میلیون تومان زیان به بار خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا تقی زاده معاون بازاریابی و فروش گروه خودرو سازی سایپا در نشست خبری گفت: قیمت گذاری در خصوص خودرو تجاری نیست و مسائل خارج از خودروسازی مانند رضایت اقشار مختلف جامعه و تورم مد نظر قرار می گیرد.
وی اظهار کرد: فروش هر پراید زیان سه تا چهار میلیون تومانی برای سایپا به دنبال دارد.
تقی زاده بیان کرد: ارتقاء سطح خودروهای تولیدی موضوع اصلی به شمار می رود. هیئت دولت نیز به این امر بسیار اصرار داشتند و در همین راستا استانداردهای ٥٥ گانه را به ٨٢ استاندارد افزایش دادند.
وی ادامه داد: خودروهایی مثل تندر، پراید، ٢٠٦، سمند و چند خودروی دیگر توان پاس كردن استانداردهای جدید را ندارند. در نتیجه سایپا در این بحث پیشگام شده و پراید را كه بسیار هم مورد توجه رسانه ها هست، از خطوط تولید خارج می كند.
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا گفت: پراید مثل تهران است! با همه مشكلات تهران كسی حاضر نیست این شهر را ترك كند و پراید هم همینطور است. این خودرو بیشترین آمار تولید را داشته و رتبه اول فروش را بین مردم و مصرف كنندگان حفظ كرده است.
تقی زاده بیان کرد: در همه دنیا خریداران خودرو از تسهیلات با سود كم استفاده می كنند، اما در ایران این شرایط مهیا نیست و یكی از دلایل قیمت تمام شده بالا در تولید خودرو همین امر است. لیزینگ ها نیز با سود 27 درصد خودرو می فروشند که برای خریدار صرف ندارد.
وی در پاسخ به سوالی در خصوص این كه در طرح فروش آخر پراید چگونه خودروها را به دست مشتریان واقعی می رسد، گفت: نمایندگان ما در این طرح حق خرید ندارند و سابقه خرید مشتریان مهم است. مثلا طبق بانك اطلاعاتی ما دانشجویان و طلاب و زوج های جوان كه در سال ٩٦ ازدواج كردند و تاكسی ها و … جزو مشتریان هدف ما در آخرین طرح فروش پراید هستند.
تقی زاده در ادامه عنوان کرد:هر كس با یك کد ملی می تواند ثبت نام كند و بعد از دریافت اطلاعات از سازمان های مربوطه، استعلام اطلاعات گرفته می شود و بعد از راستی آزمایی می توانند خرید كنند.
معاون بازاریابی و فروش گروه خودرو سازی سایپا افزود:مشتریانی كه ثبت نام می كنند نمی توانند خودرو را به نام افرادی ثبت نام كنند كه شرایط مورد نظر سایپا را ندارد.سعی ما بر این است که خودروها را تا آخر امسال تحویل دهد.
وی اظهار کرد: فروش هر پراید زیان سه تا چهار میلیون تومانی برای سایپا به دنبال دارد.
تقی زاده بیان کرد: ارتقاء سطح خودروهای تولیدی موضوع اصلی به شمار می رود. هیئت دولت نیز به این امر بسیار اصرار داشتند و در همین راستا استانداردهای ٥٥ گانه را به ٨٢ استاندارد افزایش دادند.
وی ادامه داد: خودروهایی مثل تندر، پراید، ٢٠٦، سمند و چند خودروی دیگر توان پاس كردن استانداردهای جدید را ندارند. در نتیجه سایپا در این بحث پیشگام شده و پراید را كه بسیار هم مورد توجه رسانه ها هست، از خطوط تولید خارج می كند.
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا گفت: پراید مثل تهران است! با همه مشكلات تهران كسی حاضر نیست این شهر را ترك كند و پراید هم همینطور است. این خودرو بیشترین آمار تولید را داشته و رتبه اول فروش را بین مردم و مصرف كنندگان حفظ كرده است.
تقی زاده بیان کرد: در همه دنیا خریداران خودرو از تسهیلات با سود كم استفاده می كنند، اما در ایران این شرایط مهیا نیست و یكی از دلایل قیمت تمام شده بالا در تولید خودرو همین امر است. لیزینگ ها نیز با سود 27 درصد خودرو می فروشند که برای خریدار صرف ندارد.
وی در پاسخ به سوالی در خصوص این كه در طرح فروش آخر پراید چگونه خودروها را به دست مشتریان واقعی می رسد، گفت: نمایندگان ما در این طرح حق خرید ندارند و سابقه خرید مشتریان مهم است. مثلا طبق بانك اطلاعاتی ما دانشجویان و طلاب و زوج های جوان كه در سال ٩٦ ازدواج كردند و تاكسی ها و … جزو مشتریان هدف ما در آخرین طرح فروش پراید هستند.
تقی زاده در ادامه عنوان کرد:هر كس با یك کد ملی می تواند ثبت نام كند و بعد از دریافت اطلاعات از سازمان های مربوطه، استعلام اطلاعات گرفته می شود و بعد از راستی آزمایی می توانند خرید كنند.
معاون بازاریابی و فروش گروه خودرو سازی سایپا افزود:مشتریانی كه ثبت نام می كنند نمی توانند خودرو را به نام افرادی ثبت نام كنند كه شرایط مورد نظر سایپا را ندارد.سعی ما بر این است که خودروها را تا آخر امسال تحویل دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو