کد خبر:
۶۲۷۷۰ ۱۰:۵۴
۱۳۹۶/۰۶/۰۶
لزوم نوسازی تاکسیهای فرسوده
پدال نیوز- مشاور وزیر کشور بر تسریع روند نوسازی تاکسیهای فرسوده و لزوم ارائه منطقی تسهیلات نوسازی بهویژه در شهرها تأکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، خلیل رحیمی اظهار داشت: در سالهای گذشته نوسازیهای زیادی در زمینه تاکسی داشتیم، بهعنوان مثال در سالهای 85تا 87، حدود 31هزار تاکسی را نوسازی کردیم. در سالهای 88تا 90، 29هزار و365تاکسی، در سال 91، 3هزار و 200و در سال 93، 6هزار و 300تاکسی نو جایگزین خودروهای فرسوده شد. وی افزود: با اینکه در سالهای گذشته (مثلاً سال 85) نرخ تسهیلات پایینتر بود، اما بهدلیل ناآگاهی مردم از این طرح و عدمهمراهی آنان و دولت، استقبال کمتری از این طرح شده بود، اما در سالهای اخیر بهدلیل افزایش آگاهی در زمینه لزوم تعویض خودروهای فرسوده و همراهی دولت استقبال از این طرح رو به افزایش است.
رحیمی گفت: از آنجا که متقاضیان تعویض تاکسیهای فرسوده افزایش یافتند و تعداد خودروهای فرسوده نیز با گذشت هر سال بیشتر میشود، بهرغم تعداد بالای خودروهای نوسازی شده در سالهای اخیر، ما روند کندی را در این زمینه طی میکنیم. وی تصریح کرد: با توجه به همراهی دولت و شهرداری و افزایش آگاهی مردم بر ضرورت اجرای این طرح، امید است روند نوسازی تاکسیها تسریع یافته و خروج سالانه خودروهای فرسوده و ورود تاکسیهای نو برابر شود. وی افزود: در کلانشهرها ازجمله تهران در سالجاری 22هزار تاکسی فرسوده داشتیم که از تعداد 19هزار نفر، تعداد 315نفر در طرح نوسازی شرکت کردند و 65درصد از این تعداد تاکنون خودروهای خود را تحویل گرفتند. وی درباره نحوه تشویق تاکسیرانان برای تعویض خودروهای فرسوده گفت: سازمان تاکسیرنی برای تشویق این افراد باید از خودروهای نوسازیشده در خطوط بهتر و پردرآمدتر استفاده کند تا به این ترتیب تاکسیرانان دیگر نیز برای ثبتنام در این طرح ترغیب شوند. وی درباره تسهیلات درنظر گرفته شده به این منظور گفت: بازپرداخت این تسهیلات 4ساله و با نرخ بهره 16درصد و پرداخت ماهانه 600هزار تومان است.
رحیمی با بیان اینکه با توجه به سطح درآمد تاکسیرانان در کلانشهرها پرداخت این مبلغ چندان سخت نیست، افزود: ما باید برای شهرهای کوچک راهکاری منطقی درنظر بگیریم. زیرا در این شهرها درآمد تاکسیرانان در حدی نیست که این مبلغ قسط و نرخ بیمه خود را پرداخت کنند، بنابراین دو راهحل وجود دارد: یکی خدمات بیشتر دولت برای این تاکسیرانان که با توجه به شرایط کنونی دولت چنین امری مقدور نیست و دیگری کم کردن سرمایهگذاری اولیه تاکسیرانان، یعنی باید قیمت خودروها را در این شهرها پایین بیاوریم تا مبلغ بازپرداخت آنان نیز کمتر شود. وی درباره راهحل دوم این موضوع گفت: باید خودروهایی براساس حداقل مشخصاتی که شورای ترافیک کشور ابلاغ کرده تولید شود و در اختیار تاکسیرانان شهرهای کوچک قرار گیرد که در این زمینه نیز خودروسازهایی اظهار همکاری کردهاند.
رحیمی گفت: از آنجا که متقاضیان تعویض تاکسیهای فرسوده افزایش یافتند و تعداد خودروهای فرسوده نیز با گذشت هر سال بیشتر میشود، بهرغم تعداد بالای خودروهای نوسازی شده در سالهای اخیر، ما روند کندی را در این زمینه طی میکنیم. وی تصریح کرد: با توجه به همراهی دولت و شهرداری و افزایش آگاهی مردم بر ضرورت اجرای این طرح، امید است روند نوسازی تاکسیها تسریع یافته و خروج سالانه خودروهای فرسوده و ورود تاکسیهای نو برابر شود. وی افزود: در کلانشهرها ازجمله تهران در سالجاری 22هزار تاکسی فرسوده داشتیم که از تعداد 19هزار نفر، تعداد 315نفر در طرح نوسازی شرکت کردند و 65درصد از این تعداد تاکنون خودروهای خود را تحویل گرفتند. وی درباره نحوه تشویق تاکسیرانان برای تعویض خودروهای فرسوده گفت: سازمان تاکسیرنی برای تشویق این افراد باید از خودروهای نوسازیشده در خطوط بهتر و پردرآمدتر استفاده کند تا به این ترتیب تاکسیرانان دیگر نیز برای ثبتنام در این طرح ترغیب شوند. وی درباره تسهیلات درنظر گرفته شده به این منظور گفت: بازپرداخت این تسهیلات 4ساله و با نرخ بهره 16درصد و پرداخت ماهانه 600هزار تومان است.
رحیمی با بیان اینکه با توجه به سطح درآمد تاکسیرانان در کلانشهرها پرداخت این مبلغ چندان سخت نیست، افزود: ما باید برای شهرهای کوچک راهکاری منطقی درنظر بگیریم. زیرا در این شهرها درآمد تاکسیرانان در حدی نیست که این مبلغ قسط و نرخ بیمه خود را پرداخت کنند، بنابراین دو راهحل وجود دارد: یکی خدمات بیشتر دولت برای این تاکسیرانان که با توجه به شرایط کنونی دولت چنین امری مقدور نیست و دیگری کم کردن سرمایهگذاری اولیه تاکسیرانان، یعنی باید قیمت خودروها را در این شهرها پایین بیاوریم تا مبلغ بازپرداخت آنان نیز کمتر شود. وی درباره راهحل دوم این موضوع گفت: باید خودروهایی براساس حداقل مشخصاتی که شورای ترافیک کشور ابلاغ کرده تولید شود و در اختیار تاکسیرانان شهرهای کوچک قرار گیرد که در این زمینه نیز خودروسازهایی اظهار همکاری کردهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش