کد خبر:
۶۲۷۵۹ ۱۰:۱۴
۱۳۹۶/۰۶/۰۶
قائم مقام معاونت مهندسی سایپا:
ساینا اتوماتیک خودرویی با امکانات مناسب و به روز است
پدال نیوز- قائم مقام معاونت مهندسی سایپا گفت: ساینا اتومات خودرویی با امکانات مناسب و به روز است که پاسخگوی تمامی استانداردهای الزامی است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپانیوز, مهدی پازوکی قائم مقام معاونت مهندسی سایپا و مدیر پروژه محصول ساینا اتومات با بیان مطلب فوق اظهار کرد: مقدمات پروژه تولید خودرو ساینا با گیربکس اتوماتیک ( بر روی پلتفرم X200 ) در گروه خودروسازی سایپا از سال 94 شروع شد و مذاکره با بیش از 20 شرکت تولیدکننده گیربکس اتوماتیک و بررسی محصولات تولیدی آنها برای جانمایی در محفظه موتور X200 صورت گرفت که در نهایت گیربکس CVT شرکت Punch Powertrain بلژیک به دلیل ابعاد مناسب و کارایی خوب انتخاب شد و این پروژه پس از تایید هیئت مدیره سایپا از اردیبهشت ماه سال 1395 آغاز شد.
وی تصریح کرد: این گیربکس از نوع گیربکس Transmition Continues Variable (CVT) به معنی جعبه دنده با قابلیت تغییر پیوسته ضرایب دنده است که مدل پایه این گیربکس از سال 2007 در شرکت پانچ بلژیک تولید شده است و موتورهای تا گشتاور 190 نیوتن متر و دور ورودی 6000 را پشتیبانی می کند و همچنین دارای حالت تیپ ترونیک با قابلیت تعویض دنده دستی است.
پازوکی درخصوص سابقه استفاده از گیربکس CVTدر کشورمان گفت: این نوع گیربکس بر روی برخی از خودروهای برندهای نیسان ، رنو و میتسوبیشی در ایران سابقه مصرف دارد.
قائم مقام معاونت مهندسی سایپا در مورد سایر امکانات و آپشن های جدید ساینا اتومات در مقایسه با مدل دنده ای آن خاطرنشان کرد: ارتقاء پلت فرم الکتریکال به همراه استفاده از تجهیزات دریچه گاز برقی در حوزه موتور این محصول، امکان نصب آپشن هایی همچون ورود به خودرو بدون کلید، سیستم استارت دکمه ای، کروز کنترل، سیستم محدود کننده سرعت، نمایشگر لمسی 7 اینچی و سیستم مجهز به مسیریاب و همچنین فرمان برقی، سیستم پایش فشار باد TPMS و در آینده نیز سیستم کنترل پایداری خودرو (ESC) از امکانات و آپشن های ساینا اتومات می باشد.
پازوکی در ادامه افزود: در حال حاضر قرار است این محصول در قالب دو تیپ پایه و مدل فول آپشن آن با توجه به آپشن های اشاره شده تولید شود و بعضی موارد از جمله سیستم ESC نیز که در آینده جزء الزام استانداردی خواهد شد در این خودرو لحاظ شده است .
مدیر پروژه محصول ساینا اتومات در خصوص تفاوت های غربیلک فرمان این محصول با مدل ساینا دنده ای گفت: کلید کنترلرهای کروز کنترل و همچنین کنترل های سیستم صوتی جهت آسایش راننده به امکانات غربیلک فرمان اضافه شده و استایل آن بسیار مناسب و به روز است.
وی افزود: تولید ساینا اتومات در 6 ماهه دوم سال 96 در برنامه تولید سایپا لحاظ شده و تحویل آن به مشتریان از پاییز امسال آغاز خواهد شد.
پازوکی با بیان اینکه تولید این محصول در سایت کاشان برنامه ریزی شده اعلام کرد: بر اساس برنامه ریزی و سیاست های گروه سایپا تولید ساینا اتومات در سایت کاشان تداخلی با برنامه های تولید محصولات سیتروئن نخواهد داشت.
قائم مقام معاونت مهندسی سایپا تاکید کرد: در حال حاضر نمونه های تولید شده این محصول در مراحل نهایی تست های تایید نوع و آلایندگی و مصرف سوخت می باشند و نتایج حاصله از تست های اولیه مثبت بوده و پاسخگوی تمامی استانداردهای الزامی است.
پازوکی گفت: با توجه به رده قیمتی این خودرو، تقریبا هیچ خودروی اتومات داخلی و یا وارداتی در این رده قیمتی قابل رقابت با ساینا اتومات نیستند البته خودروهایی نظیر تندر 90 اتومات، 206 اتومات و ساندرو اتومات از رقبای این خودرو خواهند بود.
وی تصریح کرد: این گیربکس از نوع گیربکس Transmition Continues Variable (CVT) به معنی جعبه دنده با قابلیت تغییر پیوسته ضرایب دنده است که مدل پایه این گیربکس از سال 2007 در شرکت پانچ بلژیک تولید شده است و موتورهای تا گشتاور 190 نیوتن متر و دور ورودی 6000 را پشتیبانی می کند و همچنین دارای حالت تیپ ترونیک با قابلیت تعویض دنده دستی است.
پازوکی درخصوص سابقه استفاده از گیربکس CVTدر کشورمان گفت: این نوع گیربکس بر روی برخی از خودروهای برندهای نیسان ، رنو و میتسوبیشی در ایران سابقه مصرف دارد.
قائم مقام معاونت مهندسی سایپا در مورد سایر امکانات و آپشن های جدید ساینا اتومات در مقایسه با مدل دنده ای آن خاطرنشان کرد: ارتقاء پلت فرم الکتریکال به همراه استفاده از تجهیزات دریچه گاز برقی در حوزه موتور این محصول، امکان نصب آپشن هایی همچون ورود به خودرو بدون کلید، سیستم استارت دکمه ای، کروز کنترل، سیستم محدود کننده سرعت، نمایشگر لمسی 7 اینچی و سیستم مجهز به مسیریاب و همچنین فرمان برقی، سیستم پایش فشار باد TPMS و در آینده نیز سیستم کنترل پایداری خودرو (ESC) از امکانات و آپشن های ساینا اتومات می باشد.
پازوکی در ادامه افزود: در حال حاضر قرار است این محصول در قالب دو تیپ پایه و مدل فول آپشن آن با توجه به آپشن های اشاره شده تولید شود و بعضی موارد از جمله سیستم ESC نیز که در آینده جزء الزام استانداردی خواهد شد در این خودرو لحاظ شده است .
مدیر پروژه محصول ساینا اتومات در خصوص تفاوت های غربیلک فرمان این محصول با مدل ساینا دنده ای گفت: کلید کنترلرهای کروز کنترل و همچنین کنترل های سیستم صوتی جهت آسایش راننده به امکانات غربیلک فرمان اضافه شده و استایل آن بسیار مناسب و به روز است.
وی افزود: تولید ساینا اتومات در 6 ماهه دوم سال 96 در برنامه تولید سایپا لحاظ شده و تحویل آن به مشتریان از پاییز امسال آغاز خواهد شد.
پازوکی با بیان اینکه تولید این محصول در سایت کاشان برنامه ریزی شده اعلام کرد: بر اساس برنامه ریزی و سیاست های گروه سایپا تولید ساینا اتومات در سایت کاشان تداخلی با برنامه های تولید محصولات سیتروئن نخواهد داشت.
قائم مقام معاونت مهندسی سایپا تاکید کرد: در حال حاضر نمونه های تولید شده این محصول در مراحل نهایی تست های تایید نوع و آلایندگی و مصرف سوخت می باشند و نتایج حاصله از تست های اولیه مثبت بوده و پاسخگوی تمامی استانداردهای الزامی است.
پازوکی گفت: با توجه به رده قیمتی این خودرو، تقریبا هیچ خودروی اتومات داخلی و یا وارداتی در این رده قیمتی قابل رقابت با ساینا اتومات نیستند البته خودروهایی نظیر تندر 90 اتومات، 206 اتومات و ساندرو اتومات از رقبای این خودرو خواهند بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!