کد خبر:
۶۲۷۵۹ ۱۰:۱۴
۱۳۹۶/۰۶/۰۶
قائم مقام معاونت مهندسی سایپا:
ساینا اتوماتیک خودرویی با امکانات مناسب و به روز است
پدال نیوز- قائم مقام معاونت مهندسی سایپا گفت: ساینا اتومات خودرویی با امکانات مناسب و به روز است که پاسخگوی تمامی استانداردهای الزامی است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپانیوز, مهدی پازوکی قائم مقام معاونت مهندسی سایپا و مدیر پروژه محصول ساینا اتومات با بیان مطلب فوق اظهار کرد: مقدمات پروژه تولید خودرو ساینا با گیربکس اتوماتیک ( بر روی پلتفرم X200 ) در گروه خودروسازی سایپا از سال 94 شروع شد و مذاکره با بیش از 20 شرکت تولیدکننده گیربکس اتوماتیک و بررسی محصولات تولیدی آنها برای جانمایی در محفظه موتور X200 صورت گرفت که در نهایت گیربکس CVT شرکت Punch Powertrain بلژیک به دلیل ابعاد مناسب و کارایی خوب انتخاب شد و این پروژه پس از تایید هیئت مدیره سایپا از اردیبهشت ماه سال 1395 آغاز شد.
وی تصریح کرد: این گیربکس از نوع گیربکس Transmition Continues Variable (CVT) به معنی جعبه دنده با قابلیت تغییر پیوسته ضرایب دنده است که مدل پایه این گیربکس از سال 2007 در شرکت پانچ بلژیک تولید شده است و موتورهای تا گشتاور 190 نیوتن متر و دور ورودی 6000 را پشتیبانی می کند و همچنین دارای حالت تیپ ترونیک با قابلیت تعویض دنده دستی است.
پازوکی درخصوص سابقه استفاده از گیربکس CVTدر کشورمان گفت: این نوع گیربکس بر روی برخی از خودروهای برندهای نیسان ، رنو و میتسوبیشی در ایران سابقه مصرف دارد.
قائم مقام معاونت مهندسی سایپا در مورد سایر امکانات و آپشن های جدید ساینا اتومات در مقایسه با مدل دنده ای آن خاطرنشان کرد: ارتقاء پلت فرم الکتریکال به همراه استفاده از تجهیزات دریچه گاز برقی در حوزه موتور این محصول، امکان نصب آپشن هایی همچون ورود به خودرو بدون کلید، سیستم استارت دکمه ای، کروز کنترل، سیستم محدود کننده سرعت، نمایشگر لمسی 7 اینچی و سیستم مجهز به مسیریاب و همچنین فرمان برقی، سیستم پایش فشار باد TPMS و در آینده نیز سیستم کنترل پایداری خودرو (ESC) از امکانات و آپشن های ساینا اتومات می باشد.
پازوکی در ادامه افزود: در حال حاضر قرار است این محصول در قالب دو تیپ پایه و مدل فول آپشن آن با توجه به آپشن های اشاره شده تولید شود و بعضی موارد از جمله سیستم ESC نیز که در آینده جزء الزام استانداردی خواهد شد در این خودرو لحاظ شده است .
مدیر پروژه محصول ساینا اتومات در خصوص تفاوت های غربیلک فرمان این محصول با مدل ساینا دنده ای گفت: کلید کنترلرهای کروز کنترل و همچنین کنترل های سیستم صوتی جهت آسایش راننده به امکانات غربیلک فرمان اضافه شده و استایل آن بسیار مناسب و به روز است.
وی افزود: تولید ساینا اتومات در 6 ماهه دوم سال 96 در برنامه تولید سایپا لحاظ شده و تحویل آن به مشتریان از پاییز امسال آغاز خواهد شد.
پازوکی با بیان اینکه تولید این محصول در سایت کاشان برنامه ریزی شده اعلام کرد: بر اساس برنامه ریزی و سیاست های گروه سایپا تولید ساینا اتومات در سایت کاشان تداخلی با برنامه های تولید محصولات سیتروئن نخواهد داشت.
قائم مقام معاونت مهندسی سایپا تاکید کرد: در حال حاضر نمونه های تولید شده این محصول در مراحل نهایی تست های تایید نوع و آلایندگی و مصرف سوخت می باشند و نتایج حاصله از تست های اولیه مثبت بوده و پاسخگوی تمامی استانداردهای الزامی است.
پازوکی گفت: با توجه به رده قیمتی این خودرو، تقریبا هیچ خودروی اتومات داخلی و یا وارداتی در این رده قیمتی قابل رقابت با ساینا اتومات نیستند البته خودروهایی نظیر تندر 90 اتومات، 206 اتومات و ساندرو اتومات از رقبای این خودرو خواهند بود.
وی تصریح کرد: این گیربکس از نوع گیربکس Transmition Continues Variable (CVT) به معنی جعبه دنده با قابلیت تغییر پیوسته ضرایب دنده است که مدل پایه این گیربکس از سال 2007 در شرکت پانچ بلژیک تولید شده است و موتورهای تا گشتاور 190 نیوتن متر و دور ورودی 6000 را پشتیبانی می کند و همچنین دارای حالت تیپ ترونیک با قابلیت تعویض دنده دستی است.
پازوکی درخصوص سابقه استفاده از گیربکس CVTدر کشورمان گفت: این نوع گیربکس بر روی برخی از خودروهای برندهای نیسان ، رنو و میتسوبیشی در ایران سابقه مصرف دارد.
قائم مقام معاونت مهندسی سایپا در مورد سایر امکانات و آپشن های جدید ساینا اتومات در مقایسه با مدل دنده ای آن خاطرنشان کرد: ارتقاء پلت فرم الکتریکال به همراه استفاده از تجهیزات دریچه گاز برقی در حوزه موتور این محصول، امکان نصب آپشن هایی همچون ورود به خودرو بدون کلید، سیستم استارت دکمه ای، کروز کنترل، سیستم محدود کننده سرعت، نمایشگر لمسی 7 اینچی و سیستم مجهز به مسیریاب و همچنین فرمان برقی، سیستم پایش فشار باد TPMS و در آینده نیز سیستم کنترل پایداری خودرو (ESC) از امکانات و آپشن های ساینا اتومات می باشد.
پازوکی در ادامه افزود: در حال حاضر قرار است این محصول در قالب دو تیپ پایه و مدل فول آپشن آن با توجه به آپشن های اشاره شده تولید شود و بعضی موارد از جمله سیستم ESC نیز که در آینده جزء الزام استانداردی خواهد شد در این خودرو لحاظ شده است .
مدیر پروژه محصول ساینا اتومات در خصوص تفاوت های غربیلک فرمان این محصول با مدل ساینا دنده ای گفت: کلید کنترلرهای کروز کنترل و همچنین کنترل های سیستم صوتی جهت آسایش راننده به امکانات غربیلک فرمان اضافه شده و استایل آن بسیار مناسب و به روز است.
وی افزود: تولید ساینا اتومات در 6 ماهه دوم سال 96 در برنامه تولید سایپا لحاظ شده و تحویل آن به مشتریان از پاییز امسال آغاز خواهد شد.
پازوکی با بیان اینکه تولید این محصول در سایت کاشان برنامه ریزی شده اعلام کرد: بر اساس برنامه ریزی و سیاست های گروه سایپا تولید ساینا اتومات در سایت کاشان تداخلی با برنامه های تولید محصولات سیتروئن نخواهد داشت.
قائم مقام معاونت مهندسی سایپا تاکید کرد: در حال حاضر نمونه های تولید شده این محصول در مراحل نهایی تست های تایید نوع و آلایندگی و مصرف سوخت می باشند و نتایج حاصله از تست های اولیه مثبت بوده و پاسخگوی تمامی استانداردهای الزامی است.
پازوکی گفت: با توجه به رده قیمتی این خودرو، تقریبا هیچ خودروی اتومات داخلی و یا وارداتی در این رده قیمتی قابل رقابت با ساینا اتومات نیستند البته خودروهایی نظیر تندر 90 اتومات، 206 اتومات و ساندرو اتومات از رقبای این خودرو خواهند بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو