آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۲۷۲۱
۱۵:۰۴
۱۳۹۶/۰۶/۰۵
برگزاری سومین همایش کلوپ هایما سوارن؛

گردهمایی هایما سواران در ایران

پدال نیوز: به تازگی کلوپ های مختلفی از خودروهای جدید در ایران شکل گرفته که یکی از آنها کلوپ HAIMA است. خودرویی که دو سال از حضورش در بازار می گذرد و از نظر کیفی جزو تولیدات خوب ایران خودرو به شمار می رود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کلوپ های تخصصی خودروها در سراسر جهان فعالیت های گسترده ای را دارند و اعضای آنها همواره از برنامه های مختلف برگزار شده، استقبال می کنند.

در ایران نیز کلوپ های تخصصی خودرو غریبه نیستند و چند سالی است که به همت کمیته کلاسیک فدراسیون موتورسواری و اتومبیل رانی کلوپ های تخصصی خودروها نیز فعال شده اند. از جمله این کلوپ ها باید به کلوپ BMW، Ford Mustang و حتی کلوپ های موتورسیکلت های Vespa اشاره کرد.
اما این همه ماجرا نیست و دامنه شکل گرفتن رسمی یا غیررسمی کلوپ های خودرو به خودروهای کلاسیک ختم نمی شود. زیرا به تازگی کلوپ های مختلفی از خودروهای جدید نیز در ایران شکل گرفته که یکی از آنها کلوپ HAIMA است. خودروی که دو سال از حضورش در بازار ایران می گذرد و از نظر کیفی جزو تولیدات خوب شرکت ایران خودرو به شمار می رود.
داستان شکل گیری کلوپ این خودرو نیز در نوع خودش جالب است.
حسین نعبندیان، مسئول کلوپ هایما ایران در این خصوص می گوید: واقعیت این جاست که ما خودمان هم فکر نمی کردیم کار اینقدر جدی شود. اما بنده بعد از خریداری یک دستگاه هایما اتوماتیک در سال 95 و آشنایی با دوستان دیگری که انها نیز مالک این خودرو بودند، گاهی قرار هایی با هم داشتیم و در امور مختلف فنی با هم مشورت هایی کردیم، سرانجام این دیدارها جدی تر شد و دوستان دیگر مالک هایما نیز به ما پیوستند.
وی ادامه می دهد: کم‌کم تصمیم گرفتیم یک گروه در تلگرام راه اندازی کنیم که به تبادل نظر در خصوص این خودرو بپردازیم و اگر کسی تجربه ای دارد با دیگر اعضای گروه در میان بگذارد. این موضوع کم کم جدی شد و حالا این گروه و کانال تلگرامی حدود 1190 عضو دارد.
به گفته مسئول این کلوپ بعد از جدی شدن دیدارهای دوستان با هم، در اسفندماه سال 95 و اردیبهشت ماه سال جاری دو همایش در محل دریاچه تهران برگزار شد که استقبال از این برنامه ها باعث شد حتی سایت WWW.HAIMACLUPIRAN.COM نیز راه اندازی شود.
یکی از همایش های کلوپ هایما جمعه گذشته 27مردادماه در محل آبشار تهران، در منطقه غرب تهران برگزار شد. باوجود اینكه قرار بود همایش ساعت 10صبح برگزار شود اما اعضای کلوپ هایما ایران که با خانواده راهی محل برگزاری همایش شده بودند، قبل از ساعت 10 در این حل حضور داشتند و با هم خوش و بش می کردند.


به گفته مسئول کلوپ هایما ایران 111خودرو هایما از انواع اتوماتیک، دستی و توربو در این همایش حضور داشتند و ساعتی را در کنار هم تبادل نظر کردند. نکته جالب توجه حضور مسئولین بازاریابی و فروش کمپانی هایما چین در این همایش بود! آنها که از استقبال مردم و مالکین خودروهای هایما شگفت زده شده بودند، اذعان کردند در چین هم همایش هایی از این دست برای خودروهای هایما برگزار می شود اما استقبال مردم ایران از برگزاری این همایش واقعا جالب است.
در این همایش حضور کارشناسان امدادخودرو ایران خودرو هم جالب بود. آنها ضمن حضور در این برنامه با اعضای کلوپ هایما ایران نیز به گفت وگو پرداختند و به سوالات فنی مردم در خصوص خودروهای هایما پاسخ دادند. همچنین چند خودرو هم به صورت سطحی مورد بازدید کارشناسان امداد خودرو قرار گرفت.
از جمله مباحثی که توسط کارشناسان امدادخودرو برای مالکین خودروهای هایما توضیح داده شد، سیستم كنترل پایداری الكترونیكی (Esc) در خودروهای هایما بود. سیستم کنترل پایداری، یک سیستم پیشرفته کامپیوتری در خودروهای هایما است که از طریق تشخیص و کاهش هرزگردی چرخ ها، کنترل و پایداری اتومبیل را افزایش می دهد. وقتی که این سیستم، عدم فرمان پذیری مناسب را در خودرو تشخیص می دهد، به طور هوشمندانه، خودرو را با استفاده از ترمزها کنترل می کند. در این سیستم، ترمزها به صورت مجزا به چرخ ها اعمال می شوند.
این سیستم به طور دائم جهت حرکت و فرمان پذیری خودرو را طی رانندگی کنترل می کند و همواره در حال مقایسه مسیر مقصد راننده با مسیر واقعی خودروست. وقتی که میزان قابل ملاحظه ای از عدم فرمان پذیری توسط سیستم کنترل پایداری تشخیص داده شود، این سیستم وارد عمل می شود. به طور مثال، هنگامی که در جاده های لغزنده و در پیچ های تند، خودرو مسیری غیر از مسیر مقصد را طی می کند، در این هنگام، جهت لغزش تخمین زده
می شود و ترمزها به طور جداگانه به چرخی که در حال لغزش غیرعادی است، اعمال می شود. در نتیجه، لغزش اضافی خنثی می شود و اتومبیل به مسیر اصلی باز می شود.
بهمن نظری یكی از اعضای فعال کلوپ که مالك یك هایما توربو است در خصوص این خودرو می گوید: من از دوران قبل از انقلاب تا به حال خودروهای مختلفی از شورولت بلیزر گرفته تا کامارو و سمند داشته ام و به دلیل شغل پدری، کمی هم با مسائل فنی آشنایی دارم. به همین دلیل وقتی خودروی هایما معرفی شد، تحقیقات زیادی در موردش انجام دادم و در آخر به این نتیجه رسیدم که در بازاره قیمتی این خودرو، هایما از هر نظر نسبت به رقیبان برتری دارد.
این عضو کلوپ هایما ادامه می دهد: هایما خودرویی است که نیازهای یک خانواده را برآورده می کند. از نظر هندلینگ و نرمی بسیار بهتر از رقیبانش است زیرا من خودروهای دیگری در این کلاس هم داشته ام و این موضوع را لمس کردم. ضمن این که آپشن های مناسبی هم دارد که از جمله آنها باید به دوربین 360 درجه و کیفیت صندلی های مناسب اشاره کرد.
وی از عضویت در کلوپ هایما ایران هم ابراز خرسندی می کند و عقیده دارد: تشکیل این کلوپ ها برای اعضا و مالکین بسیار مفید است. زیرا وقتی خودروی جدید راهی بازار می شود، خریداران آن اطلاعات گسترده ای از ان ندارند. تشکیل کلوپ های تخصصی می تواند باعث تبادل نظر و گرفتن پاسخ های اعضا کلوپ شود.
حسین نعلبندیان، مسئول کلوپ هایما سواران ایران نیز در خصوص این همایش گفت: قبلا دو همایش دیگر را برگزار کرده بودیم که یکی در اسفند ماه سال95 و دیگری در اردیبهشت امسال برگزار شد. در واقع این سومین همایش کلوپ هایماسواران ایران است که برگزار می شود.
وی با اشاره به این که کلوپ هایما سواران ایران سعی می كند با ایران خودرو ارتباط برقرار كند، گفت: در حال حاضر کانال تخصصی هایما که به کمک دوستان آن را اداره می کنیم بیش از 1190 عضو دارد و سایت www.Haimaclubiran.com نیز که به همت اعضای کلوپ اداره می شود، از سایت های پر بازدید در خصوص برند هایما است.
وی در پایان گفت: انشالله در آینده به دنبال برگزاری تورهای تفریحی با حضور اعضای کلوپ هستیم.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه