کد خبر:
۶۲۵۹۸ ۰۸:۱۶
۱۳۹۶/۰۶/۰۴
مرکز پژوهشهای مجلس با بررسی دورنمای صنعت خودرو جهان در افق ۲۰۳۰ تاکید کرد
استراتژی همسو شدن با خودروسازان جهانی
پدال نیوز: همسو با دیدگاه وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنیبر احیای سند استراتژی توسعه صنعتی کشور، مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی با بررسی «دورنمای صنعت خودرو جهان در افق ۲۰۳۰» به سیاستگذار صنعتی پیشنهاد کرده است که استراتژی توسعه صنعت خودروی ایران را براساس تحولات جهانی بازطراحی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی در گزارشی برگرفته از مقاله پژوهشی موسسه مکنزی با عنوان «تحولات صنعت خودرو در افق 2030» از سیاستگذاران صنعتی خواسته که با ایجاد زیرساختها و بسترهای مناسب زمینه حضور خودروسازان در عرصه جهانی را فراهم کند. در این گزارش که با زیر تیتر «درسهایی برای صنعت خودروی ایران» منتشر شده، کارشناسان این مرکز پیشنهاد دادند که استراتژی صنعت خودروی ایران در شرایط کنونی باید با تمرکز بر تغییرات بازار خودرو و ورود بازیگران جدید، تمرکز بر امور تحقیق و توسعه، طراحی مهندسی و توسعه سیستمهای نرمافزاری، تقویت صنایع مرتبط و تجهیز شبکه تامین و تنوع بخشی خدمات پس از فروش در طول چرخه عمر محصول، تهیه و تدوین شود. اهمیت این موضوع از آن رو است که صنعت خودروی ایران قصد دارد بعد از پشتسر گذاشتن دوره سخت تحریمها از طریق مشارکتهای جهانی تحولات اساسی را در روند تولید و عرضه محصولات خود رقم بزند. در این زمینه برخی کارشناسان تاکید دارند در شرایطی روند توسعه خودروسازان کشور با اوج گیری تحریمها متوقف و این موضوع عقبماندگی این صنعت مهم در کشور را بهدنبال داشت که در شرایط کنونی نمیتوان با نگاه گذشته به کشف مسیر توسعه در صنعت خودرو پرداخت. به این ترتیب هماکنون خودروسازان ایرانی باید همسو با رویکردهای جهانی خودروسازان جهانی پیش بروند و در قراردادهای مشارکت خود با خارجیها مسیر جدیدی را برای توسعه رقم بزنند. از آنجا که دورنمای خودروسازی جهانی حکایت از توسعه خودروهای برقی و تبدیل به خودروهای قابل رقابت و مناسب در بازار تا سال 2030 دارد؛ بنابراین خودروسازان ایرانی نیز باید با درس گرفتن از تجربیات جهانی استراتژی خود را در مسیر تغییرات نیاز بازار مصرف و روندهای تکنولوژیکی که در این عرصه وجود دارد، پیش ببرند. از جمله درسهایی که خودروسازی ایران در مواجهه با تحولات و همسو شدن با مسیر تکاملی صنعت خودرو باید مورد توجه قرار دهد، کسب آمادگی بهمنظور همسو شدن با تغییرات بازار، تقویت صنایع مرتبط و تجهیز شبکه تامین بهمنظور حداقلسازی هزینه، افزایش درجه انعطافپذیری با تمرکز بر امور تحقیق و توسعه، طراحی مهندسی و توسعه سیستمهای نرمافزاری و تنوع بخشی خدمات پس از فروش در طول چرخه عمر محصول است.
دورنمای صنعت خودروی جهان
بنابر گزارش مرکز پژوهشهای مجلس در شرایط کنونی اقتصاد کشورها بهدلیل توسعه و رشد بازارهای نوظهور، شتاب فناوریهای جدید و تغییر اولویتهای مشتریان دستخوش تحولات اساسی شده است. در این بین ظهور مدلهای کسبوکار جدید موجب ایجاد تحولات انقلابی در صنایع شده است که صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. به این ترتیب در صنعت خودرو جهان چهار روند فناوری محور، شامل روشهای متنوع سفرهای درونشهری، خودروهای خودران، برقیسازی و سرویسهای تبادل داده در خودرو در حال شکلگیری است. بر این اساس بیشتر بازیگران و متخصصان صنعت خودرو معتقدند که این چهار محور شتابدهنده و تقویتکننده یکدیگر هستند و هر یک از بازیگران این صنعت برای بقای خود مجبور به پذیرش این تحولات هستند.
هرچند عدهای از کارشناسان پیشبینی کردهاند که تحولات مذکور، موجب افول صنعت خودرو میشود، اما پیشبینی موسسه مکنزی حاکی از این است که شتابگیری رشد بازار حمل و نقل سفرهای درونشهری براساس این چهار روند میتواند بهعنوان منابع جدید تامین درآمد خودروسازان محسوب شود. براساس پژوهش، خودروسازان براساس هشت دورنمای کلیدی «انقلاب صنعت خودرو در افق 2030» و در قالب چهار محور اصلی شامل تغییر روند بازار و منابع درآمدی جدید، تغییر در رفتار و عادتهای سفر، توسعه و نفوذ فناوریهای پیشرفته و رقابت و همکاریهای نوین میتوانند مسیر توسعه خود را دنبال کنند. بنابراین گزارش دورنمای اول در انقلاب صنعت خودرو تا 2030 این است که خودروسازان جهانی با رویکردهایی چون رانندگی با روشهای اشتراک گذاری سفر، سرویسهای تبادل داده در خودرو و ارتقای فناوری و استفاده از مدلهای نوین کسبوکار میتوانند منابع درآمدی خودرو را تا 30درصد یعنی چیزی حدود 5/ 1 تریلیون دلار افزایش دهند. بنابر دورنمای دوم، خودروسازان با وجود تغییر رویکرد به سمت روشهای نوین اشتراکگذاری سفرهای درونشهری، به واسطه پیامدهای مثبت ناشی از رشد طبقه متوسط در جهان و تداوم رشد اقتصادی در کشورهای نوظهور بهویژه چین و هند، تغییر رشد سالانه فروش خودرو از 6/ 3 درصد در حال حاضر به 2 درصد تا سال 2030 میلادی خواهد رسید. اما سومین دورنمایی موسسه مکنزی تاکید کرده که با توجه به اینکه رفتار و عادتهای مصرفکننده برای انجام سفرهای شهری در حال تغییر است، پیشبینی میشود از هر 10 خودروی فروخته شده در سال 2030 میلادی یک خودرو در قالب اشتراکگذاری سفر به فروش برسد که این موضوع نشان از بازار خوب این هدف دارد. بنابراین چون ساختار شهر مناسبترین معیار تقسیم بندی است که تعیینکننده رفتار و عادتهای سفر است؛ بنابراین دورنمای چهارم بر این تاکید دارد که ساختار شهر جایگزین دیدگاه ناحیهای و کشوری در بازار خودرو خواهد شد. دورنمای پنجم اما به اهمیت خودروهای خودران پرداخته و اینکه در صورت رفع موانع تکنولوژیک و مسائل قانونی تا 15 درصد از خودروهای فروخته شده در سال 2030 به خودروهای تمام خودران اختصاص پیدا کند. یکی دیگر از موضوعات مهم توسعه خودروهای برقی تا این سال است؛ موضوعی که در دورنمای ششم به آن توجه شده است؛ بنابراین موسسه مکنزی تاکید دارد که تا این سال خودروهای برقی توانستهاند به خودروهای قابل رقابت و مناسب در بازار تبدیل شوند؛ هرچند این موضوع به سطح امکانات و ساختار شهر بستگی دارد.
متخصصان موسسه مکنزی در دورنمای هفتم معتقدند که هرچند چشماندار روشهای نوین سفر درونشهری با پیچیدگی و تنوع زیاد همراه است، اما این موضوع بازیگران فعلی صنعت خودرو را ملزم به همکاری و رقابت با رقبا در چند حوزه میکند. و در انتها هشتمین دورنما این است که بازیگران قدیمی صنعت خودرو روی کل فرآیند تولید تمرکز دارند در حالی که بازیگران جدید تنها در بخش کوچکی از زنجیره ارزش فعال هستند. بنابراین تازه واردان به صنعت خودرو تنها بخشهای خاصی از زنجیره ارزش (نظیر طراحی، نوآوری محصول در قالب سختافزار، نرم افزار و خدمات) را که از نظر اقتصادی از جذابیت بیشتری برخوردار است، هدف قرار میدهند. به این ترتیب انتظار میرود بازیگران جدید (شرکتهایی با فناوری و نقدینگی بالا) از دگرگونیهای کنونی سود برده و از رقبای خود پیشی بگیرند.
مسیر آینده صنعت خودرو ایران
یکی از بخشهای گزارش مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی، درسهایی برای صنعت خودرو ایران است. بنابراین گزارش خودروسازان داخلی در مواجهه با تغییرات و در جهت همسو شدن با مسیر تکاملی صنعت خودرو ضروری است که به برخی موارد توجه جدی داشته باشند و در این بین مهمترین نکته تدوین استراتژی جدید در شرایط کنونی است. از جمله این موارد کسب آمادگی بهمنظور همسو شدن با تغییرات بازار است. بازار خودرو در آینده نزدیک با ظهور مدلهای جدید کسبوکار مانند خودروهای خودران و برقی با تحولاتی جدی مواجه میشود بنابراین لازم است که خودروسازان اولویتهای مشتریان را به دقت تحلیل کنند و به تغییر ساختار جمعیتی و تاثیر آن بر فروش خودرو دقت کنند.بر این اساس خودروسازان ایرانی میتوانند از طریق انعقاد قراردادهای سرمایهگذاری مشترک با خودروسازان مطرح جهان به شرط انتقال فناوریهای نوین، خود را با این تغییرات سازگار کنند.
دومین درسی که خودروسازان باید از روندهای پیشروی صنعت خودروی جهانی بگیرند این است که به تقویت صنایع مرتبط و تجهیز شبکه تامین خود بپردازند تا از این طریق بتوانند دستاوردهای قابلتوجهی در زمینه توانمندسازی خودروهای برقی در داخل ایفا کنند. در این بین اما افزایش درجه انعطافپذیری با تمرکز بر امور تحقیق و توسعه و طراحی مهندسی و توسعه سیستمهای نرمافزاری موضوعی است که خودروسازان باید آن را بهعنوان سومین بخش پیگیری کنند. در نهایت خودروسازان ایرانی باید در چهارمین گام، به تنوع بخشی خدمات پس از فروش در طول چرخه عمر محصول دقت کنند. چرا که حفظ سهم بازار و بهره مندی از فرصتهای سودآور مستلزم تغییر جایگاه بنگاه از تامینکننده سختافزار به ارائهدهنده خدمات یکپارچه مسافرت شهری است. بنابراین خودروسازان باید همانند شرکتهای نرمافزاری، رضایتمندی مشتری در طول چرخه عمر محصول را تضمین کنند.
به این ترتیب در این گزارش به خودروسازان پیشنهاد شده که با نگاهی آینده نگرانه در قالب دو برنامه کوتاهمدت و میانمدت استراتژی خود را طراحی کنند؛ بهطوریکه ابتدا در برنامه کوتاهمدت، با توجه به اینکه بستر نرمافزاری اولیه روشهای اشتراک سفر (همچون اسنپ و تپسی) در کشور فراهم شده، نسبت به طراحی سختافزاری خودروهایی با رویکرد اشتراکی سفر و با کاربری ویژه همچون سرویسهای ایاب و ذهاب به محل کار، خرید و ... توجه کنند. در گام دوم در قالب برنامه میانمدت با همکاری شرکتهای نرمافزاری داخلی یا خارجی زمینه ورود به عرصه جدید صنعت خودروی جهانی را فراهم کنند.
دورنمای صنعت خودروی جهان
بنابر گزارش مرکز پژوهشهای مجلس در شرایط کنونی اقتصاد کشورها بهدلیل توسعه و رشد بازارهای نوظهور، شتاب فناوریهای جدید و تغییر اولویتهای مشتریان دستخوش تحولات اساسی شده است. در این بین ظهور مدلهای کسبوکار جدید موجب ایجاد تحولات انقلابی در صنایع شده است که صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. به این ترتیب در صنعت خودرو جهان چهار روند فناوری محور، شامل روشهای متنوع سفرهای درونشهری، خودروهای خودران، برقیسازی و سرویسهای تبادل داده در خودرو در حال شکلگیری است. بر این اساس بیشتر بازیگران و متخصصان صنعت خودرو معتقدند که این چهار محور شتابدهنده و تقویتکننده یکدیگر هستند و هر یک از بازیگران این صنعت برای بقای خود مجبور به پذیرش این تحولات هستند.
هرچند عدهای از کارشناسان پیشبینی کردهاند که تحولات مذکور، موجب افول صنعت خودرو میشود، اما پیشبینی موسسه مکنزی حاکی از این است که شتابگیری رشد بازار حمل و نقل سفرهای درونشهری براساس این چهار روند میتواند بهعنوان منابع جدید تامین درآمد خودروسازان محسوب شود. براساس پژوهش، خودروسازان براساس هشت دورنمای کلیدی «انقلاب صنعت خودرو در افق 2030» و در قالب چهار محور اصلی شامل تغییر روند بازار و منابع درآمدی جدید، تغییر در رفتار و عادتهای سفر، توسعه و نفوذ فناوریهای پیشرفته و رقابت و همکاریهای نوین میتوانند مسیر توسعه خود را دنبال کنند. بنابراین گزارش دورنمای اول در انقلاب صنعت خودرو تا 2030 این است که خودروسازان جهانی با رویکردهایی چون رانندگی با روشهای اشتراک گذاری سفر، سرویسهای تبادل داده در خودرو و ارتقای فناوری و استفاده از مدلهای نوین کسبوکار میتوانند منابع درآمدی خودرو را تا 30درصد یعنی چیزی حدود 5/ 1 تریلیون دلار افزایش دهند. بنابر دورنمای دوم، خودروسازان با وجود تغییر رویکرد به سمت روشهای نوین اشتراکگذاری سفرهای درونشهری، به واسطه پیامدهای مثبت ناشی از رشد طبقه متوسط در جهان و تداوم رشد اقتصادی در کشورهای نوظهور بهویژه چین و هند، تغییر رشد سالانه فروش خودرو از 6/ 3 درصد در حال حاضر به 2 درصد تا سال 2030 میلادی خواهد رسید. اما سومین دورنمایی موسسه مکنزی تاکید کرده که با توجه به اینکه رفتار و عادتهای مصرفکننده برای انجام سفرهای شهری در حال تغییر است، پیشبینی میشود از هر 10 خودروی فروخته شده در سال 2030 میلادی یک خودرو در قالب اشتراکگذاری سفر به فروش برسد که این موضوع نشان از بازار خوب این هدف دارد. بنابراین چون ساختار شهر مناسبترین معیار تقسیم بندی است که تعیینکننده رفتار و عادتهای سفر است؛ بنابراین دورنمای چهارم بر این تاکید دارد که ساختار شهر جایگزین دیدگاه ناحیهای و کشوری در بازار خودرو خواهد شد. دورنمای پنجم اما به اهمیت خودروهای خودران پرداخته و اینکه در صورت رفع موانع تکنولوژیک و مسائل قانونی تا 15 درصد از خودروهای فروخته شده در سال 2030 به خودروهای تمام خودران اختصاص پیدا کند. یکی دیگر از موضوعات مهم توسعه خودروهای برقی تا این سال است؛ موضوعی که در دورنمای ششم به آن توجه شده است؛ بنابراین موسسه مکنزی تاکید دارد که تا این سال خودروهای برقی توانستهاند به خودروهای قابل رقابت و مناسب در بازار تبدیل شوند؛ هرچند این موضوع به سطح امکانات و ساختار شهر بستگی دارد.
متخصصان موسسه مکنزی در دورنمای هفتم معتقدند که هرچند چشماندار روشهای نوین سفر درونشهری با پیچیدگی و تنوع زیاد همراه است، اما این موضوع بازیگران فعلی صنعت خودرو را ملزم به همکاری و رقابت با رقبا در چند حوزه میکند. و در انتها هشتمین دورنما این است که بازیگران قدیمی صنعت خودرو روی کل فرآیند تولید تمرکز دارند در حالی که بازیگران جدید تنها در بخش کوچکی از زنجیره ارزش فعال هستند. بنابراین تازه واردان به صنعت خودرو تنها بخشهای خاصی از زنجیره ارزش (نظیر طراحی، نوآوری محصول در قالب سختافزار، نرم افزار و خدمات) را که از نظر اقتصادی از جذابیت بیشتری برخوردار است، هدف قرار میدهند. به این ترتیب انتظار میرود بازیگران جدید (شرکتهایی با فناوری و نقدینگی بالا) از دگرگونیهای کنونی سود برده و از رقبای خود پیشی بگیرند.
مسیر آینده صنعت خودرو ایران
یکی از بخشهای گزارش مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی، درسهایی برای صنعت خودرو ایران است. بنابراین گزارش خودروسازان داخلی در مواجهه با تغییرات و در جهت همسو شدن با مسیر تکاملی صنعت خودرو ضروری است که به برخی موارد توجه جدی داشته باشند و در این بین مهمترین نکته تدوین استراتژی جدید در شرایط کنونی است. از جمله این موارد کسب آمادگی بهمنظور همسو شدن با تغییرات بازار است. بازار خودرو در آینده نزدیک با ظهور مدلهای جدید کسبوکار مانند خودروهای خودران و برقی با تحولاتی جدی مواجه میشود بنابراین لازم است که خودروسازان اولویتهای مشتریان را به دقت تحلیل کنند و به تغییر ساختار جمعیتی و تاثیر آن بر فروش خودرو دقت کنند.بر این اساس خودروسازان ایرانی میتوانند از طریق انعقاد قراردادهای سرمایهگذاری مشترک با خودروسازان مطرح جهان به شرط انتقال فناوریهای نوین، خود را با این تغییرات سازگار کنند.
دومین درسی که خودروسازان باید از روندهای پیشروی صنعت خودروی جهانی بگیرند این است که به تقویت صنایع مرتبط و تجهیز شبکه تامین خود بپردازند تا از این طریق بتوانند دستاوردهای قابلتوجهی در زمینه توانمندسازی خودروهای برقی در داخل ایفا کنند. در این بین اما افزایش درجه انعطافپذیری با تمرکز بر امور تحقیق و توسعه و طراحی مهندسی و توسعه سیستمهای نرمافزاری موضوعی است که خودروسازان باید آن را بهعنوان سومین بخش پیگیری کنند. در نهایت خودروسازان ایرانی باید در چهارمین گام، به تنوع بخشی خدمات پس از فروش در طول چرخه عمر محصول دقت کنند. چرا که حفظ سهم بازار و بهره مندی از فرصتهای سودآور مستلزم تغییر جایگاه بنگاه از تامینکننده سختافزار به ارائهدهنده خدمات یکپارچه مسافرت شهری است. بنابراین خودروسازان باید همانند شرکتهای نرمافزاری، رضایتمندی مشتری در طول چرخه عمر محصول را تضمین کنند.
به این ترتیب در این گزارش به خودروسازان پیشنهاد شده که با نگاهی آینده نگرانه در قالب دو برنامه کوتاهمدت و میانمدت استراتژی خود را طراحی کنند؛ بهطوریکه ابتدا در برنامه کوتاهمدت، با توجه به اینکه بستر نرمافزاری اولیه روشهای اشتراک سفر (همچون اسنپ و تپسی) در کشور فراهم شده، نسبت به طراحی سختافزاری خودروهایی با رویکرد اشتراکی سفر و با کاربری ویژه همچون سرویسهای ایاب و ذهاب به محل کار، خرید و ... توجه کنند. در گام دوم در قالب برنامه میانمدت با همکاری شرکتهای نرمافزاری داخلی یا خارجی زمینه ورود به عرصه جدید صنعت خودروی جهانی را فراهم کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
شرایط فروش