کد خبر:
۶۲۲۷۸ ۱۱:۰۰
۱۳۹۶/۰۵/۳۰
پول زور بده
پدال نیوز- با وجود ممنوعیت فعالیت پارکبانها و اخذ مبلغ از شهروندان، همچنان تعداد زیادی از پارکبانها با قدرت به کارشان ادامه میدهند و از این راه درآمد دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، وقتی برای ساماندهی شهرداری و نیروی انتظامی تصمیم گرفتند از افرادی به نام پارکبان استفاده کنند. احتمالا فکر نمیکردند بعد از لغو این طرح با پارکبانهایی روبرو هستند که بیخیال ماجرا نمیشوند و هر روز شیک و مجلسی لباس پارکبانی را به تن میکنند و با قبضهایی در دستشان همچنان از کسانی که میخواهند در حاشیه خیابانها پارک کنند طلب پول میکنند. پارکبانهای غیرقانونی معضل این روزهای پایتخت است که حاشیههای خیابانهای مهم را در دست گرفتهاند و با آن مثل ملک شخصی برخورد میکنند. معضلی که انگار قرار نیست حل شود.
پول زور بده
در روزهایی که حضور پارکبانها قانونی بود و قرار بود که ساعتی 400 تومان از ماشینهای پارک شده کرایه بگیرند. گله همیشگی رانندگان مبلغ گرد شده روبه بالای پارکبانان بود. پارکبانهایی که حتی بابت نیم ساعت پارک رایگان ماشین از رانندگان طلب پول میکردند و هنگام اعتراض به این موضوع با جملاتی از این قبیل روبرو میشدیم که «2هزارتومان که برای شما پولی نیست» روبرو میشدیم. البته گاهی هم قصه جلوتر از این حرفها بود و پارکبانها برای به هم نریختن محوطه تحت استحفاظی خود سوئیچ ماشین پارک کننده ها را نیز طلب میکردند.اما در حال حاضر حضور آنها زیر سوال رفتهاست. اما همچنان با پیدا کردن جای پارک برای رانندگان آنها را در رودربایستی پرداخت مبلغ قرار میدهند و اگر نخواهید به آنها پول پرداخت کنید باید درگیری لفظی با آنها را در بسیاری از موارد به جان بخرید و در نهایت جملاتی از این دست بشنوید که اگر بلایی سر ماشین پارک شده شما افتاد به آنها ربطی ندارد.
اجاره کردم پولشو میدم
گفته های رانندگانی که هربار دچار پارکبانهای میشوند هم جای بررسی دارد. یکی از این رانندگان به ما میگوید:« پارکبانهای حاشیههای خیابان را اجاره کردهاند و باید روزی یک میزان دربیاورند تا بتوانند مبلغ اجاره را پرداخت کنند. در چند مورد خودم شنیدهام که گفتهاند به طور مثال باید روزی 200 هزارتومان مامور بدهند. وگرنه جایشان را عوض میکند و پارکبان دیگری ای جایشان میگذارد. برای همین اگر کسی نخواهد پول بدهد درگیری میشود. متاسفانه غالب مردم هم پول پارکبانها را میدهند و تا این روند ادامه دارد این قصه هم حل شدنی نیست.»
پول ندی مواظب ماشینت نمیشم
بارها از سوی مسئولین اعلام شدهاست که به پارکبانها وجهی پرداخت نشود. اما حضور قدرتمند پارکبانها بر سر حوزه استحفاظی شان جرات پول ندادن را از رانندههای زیادی گرفتهاست. به خصوص آنکه چشم در چشم رانندگان اعلام میکنند که اگر پول ندهند هر بلایی سر ماشین بیاید آنها مسوولیت قبول نمیکنند چون در ازای آن ماشین وظیفهای ندارند و همین جمله رانندههای زیادی را راضی به پرداخت مبلغ کردهاست. حال آنکه معلوم نیست قرار است چه بلایی بر سر خودروی پارک شده بیاید. البته رانندگان شاکی زیادی هم وجود دارد که ادعا میکنند. چون مبلغ پارکبان را پرداخت نکردند ماشینهایشان دچار آسیبهایی مثل خط انداختن شدهاست.
جاپارک با جاپارک فرق داره
نرخهای مختلف پارکبانها نیز از دیگر نکات جالب این روزهاست. در شمال پایتخت به دلیل وجود پارکینگهای زیادی تعداد پارکبانها کمتر است. اما محل پارک با محل پارک هم متفاوت است. نرخ پارک روبروی برخی پاساژها و اماکن مختلف به گفته رانندگان بین 2 تا 7هزارتومان است و رانندگان برای اینکه بتوانند راحت تر کارشان را انجام دهند مجبور به پرداخت این هزینه میشوند. این سطح بندی نرخ توسط پارکبانها هم برای خودش جالب توجه است.
هنوز به ما اعلام نشده
«مگر پارکبانها جمع نشدهاند؟» این سوالی ست که اگر از یک پارکبان بپرسید، احتمالا محترمانهترین جوابی که میشنوید این است: «هنوز اعلام نشدهاستاست.» با اینکه درخبرها خواندهایم قرارداد پارکبانها یک سال است که فسخ شده و نباید به آنها پول داد. اما کف خیابان گویا قانون متفاوتی دارد. حالا سوال اینجاست که کار پارکبانها آخرکار به کجا خواهد رسید؟
پول زور بده
در روزهایی که حضور پارکبانها قانونی بود و قرار بود که ساعتی 400 تومان از ماشینهای پارک شده کرایه بگیرند. گله همیشگی رانندگان مبلغ گرد شده روبه بالای پارکبانان بود. پارکبانهایی که حتی بابت نیم ساعت پارک رایگان ماشین از رانندگان طلب پول میکردند و هنگام اعتراض به این موضوع با جملاتی از این قبیل روبرو میشدیم که «2هزارتومان که برای شما پولی نیست» روبرو میشدیم. البته گاهی هم قصه جلوتر از این حرفها بود و پارکبانها برای به هم نریختن محوطه تحت استحفاظی خود سوئیچ ماشین پارک کننده ها را نیز طلب میکردند.اما در حال حاضر حضور آنها زیر سوال رفتهاست. اما همچنان با پیدا کردن جای پارک برای رانندگان آنها را در رودربایستی پرداخت مبلغ قرار میدهند و اگر نخواهید به آنها پول پرداخت کنید باید درگیری لفظی با آنها را در بسیاری از موارد به جان بخرید و در نهایت جملاتی از این دست بشنوید که اگر بلایی سر ماشین پارک شده شما افتاد به آنها ربطی ندارد.
اجاره کردم پولشو میدم
گفته های رانندگانی که هربار دچار پارکبانهای میشوند هم جای بررسی دارد. یکی از این رانندگان به ما میگوید:« پارکبانهای حاشیههای خیابان را اجاره کردهاند و باید روزی یک میزان دربیاورند تا بتوانند مبلغ اجاره را پرداخت کنند. در چند مورد خودم شنیدهام که گفتهاند به طور مثال باید روزی 200 هزارتومان مامور بدهند. وگرنه جایشان را عوض میکند و پارکبان دیگری ای جایشان میگذارد. برای همین اگر کسی نخواهد پول بدهد درگیری میشود. متاسفانه غالب مردم هم پول پارکبانها را میدهند و تا این روند ادامه دارد این قصه هم حل شدنی نیست.»
پول ندی مواظب ماشینت نمیشم
بارها از سوی مسئولین اعلام شدهاست که به پارکبانها وجهی پرداخت نشود. اما حضور قدرتمند پارکبانها بر سر حوزه استحفاظی شان جرات پول ندادن را از رانندههای زیادی گرفتهاست. به خصوص آنکه چشم در چشم رانندگان اعلام میکنند که اگر پول ندهند هر بلایی سر ماشین بیاید آنها مسوولیت قبول نمیکنند چون در ازای آن ماشین وظیفهای ندارند و همین جمله رانندههای زیادی را راضی به پرداخت مبلغ کردهاست. حال آنکه معلوم نیست قرار است چه بلایی بر سر خودروی پارک شده بیاید. البته رانندگان شاکی زیادی هم وجود دارد که ادعا میکنند. چون مبلغ پارکبان را پرداخت نکردند ماشینهایشان دچار آسیبهایی مثل خط انداختن شدهاست.
جاپارک با جاپارک فرق داره
نرخهای مختلف پارکبانها نیز از دیگر نکات جالب این روزهاست. در شمال پایتخت به دلیل وجود پارکینگهای زیادی تعداد پارکبانها کمتر است. اما محل پارک با محل پارک هم متفاوت است. نرخ پارک روبروی برخی پاساژها و اماکن مختلف به گفته رانندگان بین 2 تا 7هزارتومان است و رانندگان برای اینکه بتوانند راحت تر کارشان را انجام دهند مجبور به پرداخت این هزینه میشوند. این سطح بندی نرخ توسط پارکبانها هم برای خودش جالب توجه است.
هنوز به ما اعلام نشده
«مگر پارکبانها جمع نشدهاند؟» این سوالی ست که اگر از یک پارکبان بپرسید، احتمالا محترمانهترین جوابی که میشنوید این است: «هنوز اعلام نشدهاستاست.» با اینکه درخبرها خواندهایم قرارداد پارکبانها یک سال است که فسخ شده و نباید به آنها پول داد. اما کف خیابان گویا قانون متفاوتی دارد. حالا سوال اینجاست که کار پارکبانها آخرکار به کجا خواهد رسید؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است