کد خبر:
۶۲۱۵۶ ۱۶:۲۹
۱۳۹۶/۰۵/۲۸
افزایش قیمتی که دامان نیسان را هم گرفت
پدال نیوز: این روزها صدای افزایش قیمت در بازار خودرو از هر گوشهای به گوش میرسد. این رویداد از خودروسازهای داخلی شروع شد و کمکم به خودروسازهای خارجی نیز کشیده شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این روزها صدای افزایش قیمت در بازار خودرو از هر گوشهای به گوش میرسد. این رویداد از خودروسازهای داخلی شروع شد و کمکم به خودروسازهای خارجی نیز کشیده شد.
پیرو این موضوع اخیراً شرکت نیسان نیز تصمیم به افزایش قیمت خودروها در ایران گرفته است. شرکت نیسان پس از مدت طولانی که در بازار ایران حضور نداشت، سعی میکند گذشته را تکرار کند.
این خودروساز که سالها پیش با ورود نیسان پاترول، این شاسیبلند پرقدرت به ایران وارد شد توانست جایگاه بسیار خوبی را از آن خود کند. پاترول که باهدف کسب بازار شاسی بلندهای آفرودی به بازار آمد، به دلیل ظاهری متفاوت و البته قدرتمند و مطمئن، در جایگاه یک خودرو گرانقیمت و تا حدودی شهری قرار گرفت. این رخداد باعث شد اکثر پاترولها تا حدود 10 سال اخیر ازنظر سلامت موتوری و بدنه وضعیت خوبی داشته باشند. اما پسازآن با رواج استفاده این خودرو در آفرود و مشخصاً به دلیل کاهش قیمت آن، یافتن محصولات سالم کار سختی شد.
پس این حضور مقتدرانه، نیسان بار دیگر توانست با ورود ماکسیما و تیانا، دو خودرو بسیار پرفروش، این موفقیت را تکرار کند. این بار سواریهای نیسان بود که بر بازار احاطه داشت و مطلوبیت این خودروها، هنوز هم بر بازار سایه افکنده و ماکسیما و تیانا کماکان در بازار خودرو دست دوم وضعیت مناسبی دارند. البته نیسان از ارسال شاسی بلندهای پرقدرت خود چشمپوشی نکرد. نیسان رونیز و پیکاپ، دو برادر ژاپنی دیگر از شرکت نیسان بودند که ظاهری بهمراتب زیباتر از سایر خودروهای همرده خود داشتند. این خودرو هم مانند سلف مقتدر خود عملکرد بسیار خوبی در آفرود دارد، اما به دلیل قیمت نسبتاً بالا، غالباً از خودروهای دیگر برای این کار استفاده میشود و این خودرو به یک مدل نسبتاً شهری تبدیلشده است.
اما پسازاینکه تقاضای بازار ایران به سمت خودروهای شاسیبلند بیشتر و بیشتر شد، نیسان تصمیم گرفت نمونههای شاسیبلند خودروهایش را به ایران ارسال کند، حتی اگر این خودرو یک شاسیبلند کوچک نیز باشد.
نیسان جوک یک شاسیبلند کوچک یا بهاصطلاح کراس اوور است که از بیرون چهره کاملاً خاصی دارد و هرکسی از آینه، حتی در شبها، میتواند تشخیص دهد این چه خودرویی است. دارا بودن 3 سری چراغ در جلوی خودرو این رویداد را رقمزده است. فضای داخلی این خودرو شاید کوچکتر از آن باشد که متصور هستید و شاید شمارا به یاد خودروهای سواری نهچندان بزرگ بیندازد. اما درمجموع این خودرو در مدلهای فول، خودرویی بسیار پرتوان و خوب است. افزایش قیمت نیسان جوک، عددی در حدود 4 تا 5 میلیون تومان است و در بهترین مدل آن (اسپرت)، با 182 میلیون تومان قابلخرید است.
در کنار این شاسیبلند کوچک، ایکس تریل، بهعنوان یک SUV به بازار آمد تا بتواند خلأ داشتن شاسیبلند پرتوان و قوی را جبران کند. این خودرو که ازنظر قیمتی رقبایی نظیر، راو4، توسان و سانتافه دارد، با ظاهری شبیه به لکسوس RX350 در شهر تردد میکند. این شباهت پشت خودرو تا حدی است که برای افراد ناآشنا، تقریباً قابلشناسایی نیست. این خودرو با قیمت 250 میلیون تومان جزو خودروهای گرانقیمت دستهبندی میشود که البته شاید از حد معقول کمی بیشتر باشد و خرید خودرو ایکس تریل را تا حدی با شک و تردید همراه میکند. افزایش قیمت این خودرو در بازار ایران، در حدود 8 میلیون تومان است.
پیرو این موضوع اخیراً شرکت نیسان نیز تصمیم به افزایش قیمت خودروها در ایران گرفته است. شرکت نیسان پس از مدت طولانی که در بازار ایران حضور نداشت، سعی میکند گذشته را تکرار کند.
این خودروساز که سالها پیش با ورود نیسان پاترول، این شاسیبلند پرقدرت به ایران وارد شد توانست جایگاه بسیار خوبی را از آن خود کند. پاترول که باهدف کسب بازار شاسی بلندهای آفرودی به بازار آمد، به دلیل ظاهری متفاوت و البته قدرتمند و مطمئن، در جایگاه یک خودرو گرانقیمت و تا حدودی شهری قرار گرفت. این رخداد باعث شد اکثر پاترولها تا حدود 10 سال اخیر ازنظر سلامت موتوری و بدنه وضعیت خوبی داشته باشند. اما پسازآن با رواج استفاده این خودرو در آفرود و مشخصاً به دلیل کاهش قیمت آن، یافتن محصولات سالم کار سختی شد.
پس این حضور مقتدرانه، نیسان بار دیگر توانست با ورود ماکسیما و تیانا، دو خودرو بسیار پرفروش، این موفقیت را تکرار کند. این بار سواریهای نیسان بود که بر بازار احاطه داشت و مطلوبیت این خودروها، هنوز هم بر بازار سایه افکنده و ماکسیما و تیانا کماکان در بازار خودرو دست دوم وضعیت مناسبی دارند. البته نیسان از ارسال شاسی بلندهای پرقدرت خود چشمپوشی نکرد. نیسان رونیز و پیکاپ، دو برادر ژاپنی دیگر از شرکت نیسان بودند که ظاهری بهمراتب زیباتر از سایر خودروهای همرده خود داشتند. این خودرو هم مانند سلف مقتدر خود عملکرد بسیار خوبی در آفرود دارد، اما به دلیل قیمت نسبتاً بالا، غالباً از خودروهای دیگر برای این کار استفاده میشود و این خودرو به یک مدل نسبتاً شهری تبدیلشده است.
اما پسازاینکه تقاضای بازار ایران به سمت خودروهای شاسیبلند بیشتر و بیشتر شد، نیسان تصمیم گرفت نمونههای شاسیبلند خودروهایش را به ایران ارسال کند، حتی اگر این خودرو یک شاسیبلند کوچک نیز باشد.
نیسان جوک یک شاسیبلند کوچک یا بهاصطلاح کراس اوور است که از بیرون چهره کاملاً خاصی دارد و هرکسی از آینه، حتی در شبها، میتواند تشخیص دهد این چه خودرویی است. دارا بودن 3 سری چراغ در جلوی خودرو این رویداد را رقمزده است. فضای داخلی این خودرو شاید کوچکتر از آن باشد که متصور هستید و شاید شمارا به یاد خودروهای سواری نهچندان بزرگ بیندازد. اما درمجموع این خودرو در مدلهای فول، خودرویی بسیار پرتوان و خوب است. افزایش قیمت نیسان جوک، عددی در حدود 4 تا 5 میلیون تومان است و در بهترین مدل آن (اسپرت)، با 182 میلیون تومان قابلخرید است.
در کنار این شاسیبلند کوچک، ایکس تریل، بهعنوان یک SUV به بازار آمد تا بتواند خلأ داشتن شاسیبلند پرتوان و قوی را جبران کند. این خودرو که ازنظر قیمتی رقبایی نظیر، راو4، توسان و سانتافه دارد، با ظاهری شبیه به لکسوس RX350 در شهر تردد میکند. این شباهت پشت خودرو تا حدی است که برای افراد ناآشنا، تقریباً قابلشناسایی نیست. این خودرو با قیمت 250 میلیون تومان جزو خودروهای گرانقیمت دستهبندی میشود که البته شاید از حد معقول کمی بیشتر باشد و خرید خودرو ایکس تریل را تا حدی با شک و تردید همراه میکند. افزایش قیمت این خودرو در بازار ایران، در حدود 8 میلیون تومان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو