کد خبر:
۶۲۱۳۷ ۱۴:۰۰
۱۳۹۶/۰۵/۲۸
جزییات دعوت سایپا از قطعه سازان داخلی
پدال نیوز: رئیس انجمن قطعه سازان ، خروج خودروهای قدیمی را اجباری برای صنعت خودرو و قطعه سازی کشور می داند و می گوید : شرایط روز تولید خودروسازی در دنیا ایجاد می کند که صنعت خودروسازی و قطعه سازی ایران نیز جریان رشد و ارتقاء تکنولوژی را به گونه ای دنبال نماید که بتوانند خودروهایی با استاندارد بهتر و مصرف سوخت پایین تر را تولید نمایند .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در دنیا عموما خودروهایی که تولید می شوند حداکثر 12 سال عمر مفید دارند و پس از این زمان باید از چرخه تولید خارج شوند.
وی تصریح کرد : امروز خودروهای قدیمی مهمترین مشکل آنها مصرف سوخت بالای 8 لیتر است در حالی که معتقدم خودروهای با مصرف بیش از 6 لیتر هم نباید تولید شوند چرا که الزام دستیابی به استاندارد آلایندگی یورو5 نیز در آینده نزدیک مطرح است.
وی افزود : الزام توقف تولید خودروهای پرتیراژ و قدیمی جدای از زمان تولید ، مصرف بیش از 8 لیتر سوخت آنهاست که مساله مهم تری است ضمن اینکه در شرایط قعلی تولید در صنعت خودرو، دیگر شاسی، پلت فرم و ساختار برخی از خودروهای قدیمی پاسخ گوی نیاز بازار کنونی صنعت خودرو نیست و باید از چرخه تولید خارج شوند.
وی همچنین با اشاره به دغدغه قطعه سازان در جریان توقف تولیدات قدیمی به موضوع دعوت از قطعه سازان برای همکاری در طراحی و تولید خودروهای جدید اشاره کرد و اظهار داشت : با وجود طرح الزام توقف خودروهای قدیمی ، شرکت های خودروساز نیز در حال طراحی خودروهای جدید هستند چنانچه شرکت سایپا از کلیه قطعه سازان دعوت نموده تا در جریان تولید خودروهای جدید همکاری نمایند.
وی گفت : البته بسیاری از قطعه سازان در این جریان وارد همکاری شدند و برخی از قطعه سازان نیز به دلیل عدم وجود شرایط امکان همکاری را نداشتند.
رئیس انجمن قطعه سازان با اشاره به مشکلات قطعه سازان برای همکاری در تولیدات جدید ، اظهار داشت : برای حضور قطعه سازان در تولیدات جدید باید توان مهندسی قطعه سازان افزایش یابد تا در حوزه طراحی ، نمونه سازی و تولید قالب ها امکان همکاری فراهم شود در حالی که متاسفانه عمده قطعه سازان توان مهندسی آنها پاسخ گوی نیاز امروز خودروسازان و تولیدات جدید نیست.
رضایی مشکلات اقتصادی را مانع دیگر قطعه سازان برای همکاری های جدید دانست و تاکید کرد : به دلیل وجود این مشکل و عدم امکان سرمایه گذاری برای به روزسانی تکنولوژی و توان مهندسی بالاجبار تعدادی از قطعه سازان از چرخه تولید حذف خواهند شدند البته انجمن در تلاش است تا در این جریان این تعداد قطعه سازان با قرار گرفتن در زیر مجموعه شرکتهای بزرگ و توانمند به صورت شاخه ای از امکانات و توانایی آنها در جریان تولیدات جدید استفاده شود.
وی تصریح کرد : امروز خودروهای قدیمی مهمترین مشکل آنها مصرف سوخت بالای 8 لیتر است در حالی که معتقدم خودروهای با مصرف بیش از 6 لیتر هم نباید تولید شوند چرا که الزام دستیابی به استاندارد آلایندگی یورو5 نیز در آینده نزدیک مطرح است.
وی افزود : الزام توقف تولید خودروهای پرتیراژ و قدیمی جدای از زمان تولید ، مصرف بیش از 8 لیتر سوخت آنهاست که مساله مهم تری است ضمن اینکه در شرایط قعلی تولید در صنعت خودرو، دیگر شاسی، پلت فرم و ساختار برخی از خودروهای قدیمی پاسخ گوی نیاز بازار کنونی صنعت خودرو نیست و باید از چرخه تولید خارج شوند.
وی همچنین با اشاره به دغدغه قطعه سازان در جریان توقف تولیدات قدیمی به موضوع دعوت از قطعه سازان برای همکاری در طراحی و تولید خودروهای جدید اشاره کرد و اظهار داشت : با وجود طرح الزام توقف خودروهای قدیمی ، شرکت های خودروساز نیز در حال طراحی خودروهای جدید هستند چنانچه شرکت سایپا از کلیه قطعه سازان دعوت نموده تا در جریان تولید خودروهای جدید همکاری نمایند.
وی گفت : البته بسیاری از قطعه سازان در این جریان وارد همکاری شدند و برخی از قطعه سازان نیز به دلیل عدم وجود شرایط امکان همکاری را نداشتند.
رئیس انجمن قطعه سازان با اشاره به مشکلات قطعه سازان برای همکاری در تولیدات جدید ، اظهار داشت : برای حضور قطعه سازان در تولیدات جدید باید توان مهندسی قطعه سازان افزایش یابد تا در حوزه طراحی ، نمونه سازی و تولید قالب ها امکان همکاری فراهم شود در حالی که متاسفانه عمده قطعه سازان توان مهندسی آنها پاسخ گوی نیاز امروز خودروسازان و تولیدات جدید نیست.
رضایی مشکلات اقتصادی را مانع دیگر قطعه سازان برای همکاری های جدید دانست و تاکید کرد : به دلیل وجود این مشکل و عدم امکان سرمایه گذاری برای به روزسانی تکنولوژی و توان مهندسی بالاجبار تعدادی از قطعه سازان از چرخه تولید حذف خواهند شدند البته انجمن در تلاش است تا در این جریان این تعداد قطعه سازان با قرار گرفتن در زیر مجموعه شرکتهای بزرگ و توانمند به صورت شاخه ای از امکانات و توانایی آنها در جریان تولیدات جدید استفاده شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش