کد خبر:
۶۲۰۹۱ ۰۹:۰۸
۱۳۹۶/۰۵/۲۸
چرا رولزرویس گران است؟
پدال نیوز: با هر فردی که اخبار دنیای خودرو را دنبال نمیکند درباره خودرویی چون رولزرویس فانتوم صحبت کنید قطعاً به هزینهها و برچسب قیمت آن اشاره میکند. آنها به شما خواهند گفت که این دیوانگی است! چرا یک خودرو باید اینقدر گران باشد؟!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برای توسعه رولزرویس فانتوم، مهندس ارشد این برند آقای فیلیپ کوهن تلاش داشته تکنیکهای توسعهای جدیدی را خلق کند که نه تنها کارایی را بالا میبرد بلکه باعث ایجاد کیفیت بهتر تا سالهای سال میشود. او بهطور کامل فرایند توسعه خودرو، سفارش و زنجیره تأمین قطعات فانتوم جدید را تغییر داده و این امر باعث شده رولزرویس بتواند در آینده 5 مدل جدید را تولید کند؛ و همهی اینها با پلتفرم تمام آلومینیومی جدید خودرو آغاز میشود...
افرادی به شما خواهند گفت که رولزرویس زیر پرچم کمپانی مادر یعنی بامو قرار دارد زیرا از برخی شاخصههای ویژه خودروهای این کمپانی استفاده میکند. البته واضح است که این ساختار جدید مخصوص رولزرویس است.
کوهن همچنین به این نکته اشاره میکند که بدون کمکهای بامو رولزرویس نمیتوانست خودروهایی عالی بسازد: من فکر میکردم شما نیازمند رابطهای قوی با یک خودروساز انبوهساز برای ساخت بهترین خودروهای تولید محدود هستید و این موضوع امروزه صدق میکند.
او ادامه میدهد: بامو برخی از فوقالعادهترین تأسیسات ساخت خودرو را دارد اما مزیتها از منظری که ما تصور میکردیم رخ ندادهاند. ما یاد گرفتیم که با استفاده از پلتفرم سری 7 در حال درخواست قطعاتی برای ارائه چیزهایی هستیم که علاقهای به عرضه آنها نداریم. بدین ترتیب مقیاس اقتصادی در نظر گرفته شده به اندازه تفکرات ابتدایی قابلدوام نبودهاند.
علیرغم کمکهای کمپانی تولید انبوهی چون بامو، رولزرویس هنوز هم کیفیت ساخت استثنایی و توجهی مثالزدنی به جزئیات داشته و این ویژگیها را نمیتوان در خودروهای تولید انبوه جای داد. ظاهراً نقطهجوشی در ستون C خودرو وجود دارد که بسیار پیچیده بوده و با ربات نمیتوان آن را انجام داد؛ بنابراین تکنیکهایی باید بکار گرفته شود که آنها هم تنها با دست انسان انجام میشوند.
بنا به گزارش اتوکار، زمان و هزینه موردنیاز برای انجام این کار به اندازه زمان و هزینهای است که برای تثبیت سقف فانتوم در جای خود گذاشته میشود. میزان توجهی که به جزئیات و در خلال فرایند تولید و ساخت فانتوم صورت میگیرد بیشتر از هر میزانی است که در خودروهای فوقالعاده و استثنایی دیده میشود.
اما همهچیز تنها به فرایند ساخت محدود نمیشود. میزان توجهی که به خلق هنر بکار رفته در گالری روی داشبورد فانتوم صورت گرفته حیرتآور است. این هنر دستساز به قدری احساسبرانگیز است که میتوان آن را روی دیوار گالریهای بسیار لوکس آویزان کرد و بهایی فوقالعاده برای آن پرداخت. بله این هنر به سادگی روی داشبورد نشسته تا سرنشینهای جلو در زمان رانندگی به آن نگاه کرده و لذت ببرند.
خبرآنلاین
افرادی به شما خواهند گفت که رولزرویس زیر پرچم کمپانی مادر یعنی بامو قرار دارد زیرا از برخی شاخصههای ویژه خودروهای این کمپانی استفاده میکند. البته واضح است که این ساختار جدید مخصوص رولزرویس است.
کوهن همچنین به این نکته اشاره میکند که بدون کمکهای بامو رولزرویس نمیتوانست خودروهایی عالی بسازد: من فکر میکردم شما نیازمند رابطهای قوی با یک خودروساز انبوهساز برای ساخت بهترین خودروهای تولید محدود هستید و این موضوع امروزه صدق میکند.
او ادامه میدهد: بامو برخی از فوقالعادهترین تأسیسات ساخت خودرو را دارد اما مزیتها از منظری که ما تصور میکردیم رخ ندادهاند. ما یاد گرفتیم که با استفاده از پلتفرم سری 7 در حال درخواست قطعاتی برای ارائه چیزهایی هستیم که علاقهای به عرضه آنها نداریم. بدین ترتیب مقیاس اقتصادی در نظر گرفته شده به اندازه تفکرات ابتدایی قابلدوام نبودهاند.
علیرغم کمکهای کمپانی تولید انبوهی چون بامو، رولزرویس هنوز هم کیفیت ساخت استثنایی و توجهی مثالزدنی به جزئیات داشته و این ویژگیها را نمیتوان در خودروهای تولید انبوه جای داد. ظاهراً نقطهجوشی در ستون C خودرو وجود دارد که بسیار پیچیده بوده و با ربات نمیتوان آن را انجام داد؛ بنابراین تکنیکهایی باید بکار گرفته شود که آنها هم تنها با دست انسان انجام میشوند.
بنا به گزارش اتوکار، زمان و هزینه موردنیاز برای انجام این کار به اندازه زمان و هزینهای است که برای تثبیت سقف فانتوم در جای خود گذاشته میشود. میزان توجهی که به جزئیات و در خلال فرایند تولید و ساخت فانتوم صورت میگیرد بیشتر از هر میزانی است که در خودروهای فوقالعاده و استثنایی دیده میشود.
اما همهچیز تنها به فرایند ساخت محدود نمیشود. میزان توجهی که به خلق هنر بکار رفته در گالری روی داشبورد فانتوم صورت گرفته حیرتآور است. این هنر دستساز به قدری احساسبرانگیز است که میتوان آن را روی دیوار گالریهای بسیار لوکس آویزان کرد و بهایی فوقالعاده برای آن پرداخت. بله این هنر به سادگی روی داشبورد نشسته تا سرنشینهای جلو در زمان رانندگی به آن نگاه کرده و لذت ببرند.
خبرآنلاین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
