کد خبر:
۶۲۰۹۱ ۰۹:۰۸
۱۳۹۶/۰۵/۲۸
چرا رولزرویس گران است؟
پدال نیوز: با هر فردی که اخبار دنیای خودرو را دنبال نمیکند درباره خودرویی چون رولزرویس فانتوم صحبت کنید قطعاً به هزینهها و برچسب قیمت آن اشاره میکند. آنها به شما خواهند گفت که این دیوانگی است! چرا یک خودرو باید اینقدر گران باشد؟!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برای توسعه رولزرویس فانتوم، مهندس ارشد این برند آقای فیلیپ کوهن تلاش داشته تکنیکهای توسعهای جدیدی را خلق کند که نه تنها کارایی را بالا میبرد بلکه باعث ایجاد کیفیت بهتر تا سالهای سال میشود. او بهطور کامل فرایند توسعه خودرو، سفارش و زنجیره تأمین قطعات فانتوم جدید را تغییر داده و این امر باعث شده رولزرویس بتواند در آینده 5 مدل جدید را تولید کند؛ و همهی اینها با پلتفرم تمام آلومینیومی جدید خودرو آغاز میشود...
افرادی به شما خواهند گفت که رولزرویس زیر پرچم کمپانی مادر یعنی بامو قرار دارد زیرا از برخی شاخصههای ویژه خودروهای این کمپانی استفاده میکند. البته واضح است که این ساختار جدید مخصوص رولزرویس است.
کوهن همچنین به این نکته اشاره میکند که بدون کمکهای بامو رولزرویس نمیتوانست خودروهایی عالی بسازد: من فکر میکردم شما نیازمند رابطهای قوی با یک خودروساز انبوهساز برای ساخت بهترین خودروهای تولید محدود هستید و این موضوع امروزه صدق میکند.
او ادامه میدهد: بامو برخی از فوقالعادهترین تأسیسات ساخت خودرو را دارد اما مزیتها از منظری که ما تصور میکردیم رخ ندادهاند. ما یاد گرفتیم که با استفاده از پلتفرم سری 7 در حال درخواست قطعاتی برای ارائه چیزهایی هستیم که علاقهای به عرضه آنها نداریم. بدین ترتیب مقیاس اقتصادی در نظر گرفته شده به اندازه تفکرات ابتدایی قابلدوام نبودهاند.
علیرغم کمکهای کمپانی تولید انبوهی چون بامو، رولزرویس هنوز هم کیفیت ساخت استثنایی و توجهی مثالزدنی به جزئیات داشته و این ویژگیها را نمیتوان در خودروهای تولید انبوه جای داد. ظاهراً نقطهجوشی در ستون C خودرو وجود دارد که بسیار پیچیده بوده و با ربات نمیتوان آن را انجام داد؛ بنابراین تکنیکهایی باید بکار گرفته شود که آنها هم تنها با دست انسان انجام میشوند.
بنا به گزارش اتوکار، زمان و هزینه موردنیاز برای انجام این کار به اندازه زمان و هزینهای است که برای تثبیت سقف فانتوم در جای خود گذاشته میشود. میزان توجهی که به جزئیات و در خلال فرایند تولید و ساخت فانتوم صورت میگیرد بیشتر از هر میزانی است که در خودروهای فوقالعاده و استثنایی دیده میشود.
اما همهچیز تنها به فرایند ساخت محدود نمیشود. میزان توجهی که به خلق هنر بکار رفته در گالری روی داشبورد فانتوم صورت گرفته حیرتآور است. این هنر دستساز به قدری احساسبرانگیز است که میتوان آن را روی دیوار گالریهای بسیار لوکس آویزان کرد و بهایی فوقالعاده برای آن پرداخت. بله این هنر به سادگی روی داشبورد نشسته تا سرنشینهای جلو در زمان رانندگی به آن نگاه کرده و لذت ببرند.
خبرآنلاین
افرادی به شما خواهند گفت که رولزرویس زیر پرچم کمپانی مادر یعنی بامو قرار دارد زیرا از برخی شاخصههای ویژه خودروهای این کمپانی استفاده میکند. البته واضح است که این ساختار جدید مخصوص رولزرویس است.
کوهن همچنین به این نکته اشاره میکند که بدون کمکهای بامو رولزرویس نمیتوانست خودروهایی عالی بسازد: من فکر میکردم شما نیازمند رابطهای قوی با یک خودروساز انبوهساز برای ساخت بهترین خودروهای تولید محدود هستید و این موضوع امروزه صدق میکند.
او ادامه میدهد: بامو برخی از فوقالعادهترین تأسیسات ساخت خودرو را دارد اما مزیتها از منظری که ما تصور میکردیم رخ ندادهاند. ما یاد گرفتیم که با استفاده از پلتفرم سری 7 در حال درخواست قطعاتی برای ارائه چیزهایی هستیم که علاقهای به عرضه آنها نداریم. بدین ترتیب مقیاس اقتصادی در نظر گرفته شده به اندازه تفکرات ابتدایی قابلدوام نبودهاند.
علیرغم کمکهای کمپانی تولید انبوهی چون بامو، رولزرویس هنوز هم کیفیت ساخت استثنایی و توجهی مثالزدنی به جزئیات داشته و این ویژگیها را نمیتوان در خودروهای تولید انبوه جای داد. ظاهراً نقطهجوشی در ستون C خودرو وجود دارد که بسیار پیچیده بوده و با ربات نمیتوان آن را انجام داد؛ بنابراین تکنیکهایی باید بکار گرفته شود که آنها هم تنها با دست انسان انجام میشوند.
بنا به گزارش اتوکار، زمان و هزینه موردنیاز برای انجام این کار به اندازه زمان و هزینهای است که برای تثبیت سقف فانتوم در جای خود گذاشته میشود. میزان توجهی که به جزئیات و در خلال فرایند تولید و ساخت فانتوم صورت میگیرد بیشتر از هر میزانی است که در خودروهای فوقالعاده و استثنایی دیده میشود.
اما همهچیز تنها به فرایند ساخت محدود نمیشود. میزان توجهی که به خلق هنر بکار رفته در گالری روی داشبورد فانتوم صورت گرفته حیرتآور است. این هنر دستساز به قدری احساسبرانگیز است که میتوان آن را روی دیوار گالریهای بسیار لوکس آویزان کرد و بهایی فوقالعاده برای آن پرداخت. بله این هنر به سادگی روی داشبورد نشسته تا سرنشینهای جلو در زمان رانندگی به آن نگاه کرده و لذت ببرند.
خبرآنلاین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها