کد خبر:
۶۲۰۶۷ ۱۱:۲۸
۱۳۹۶/۰۵/۲۷
رئیس اتحادیه کارگران صنعت خودروسازی:
مشکلات صنعت خودرو مربوط به دولتهای نهم و دهم
پدال نیوز: رئیس اتحادیه کارگران صنعت خودروسازی میگوید: یکی از مطالبات کارگران پرداخت پاداش کارگران از افزایش بهرهوری است. این در حالی است که به گفته وی کارخانههای خودروسازی به صورت سه شیفته کار میکنند و وضعیت تولید مطلوبی دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مجتبی جاجی زاده (رئیس اتحادیه کارگران صنعت خودروسازی) در گفتگو با ایلنا، اظهار داشت: یکی از مطالبات کارگران خودورسازیها از وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی این است که پاداش کارگران از افزایش بهرهوری پرداخت شود چراکه هم اکنون کارخانههای خودروسازی و قطعهسازی به صورت سه شیفته کار میکنند و وضعیت تولید مطلوبی دارند.
به گفته وی، اکثریت کارگران این صنعت به شکل قراردادی، پیمانکاری یا شرکتی کار میکنند و به تعبیری هیچ امنیت شغلی ندارند. به همین علت است که به آسانی و پس از اعتراض به سرنوشت وضعیت استخدامی خود به راحتی توسط کارفرما اخراج میشوند.
حاجی زاده که عقیده دارد این مسئله از انعقاد قراردادهای موقت کار در مشاغل دائم ناشی میشود، اضافه کرده است: مگر میشود کارگری که 20 سال کار کرده است همچنان قرارداد موقت داشته باشد البته این امر به دولت یازدهم و دولت دوازدهم برنمیگردد اما به صورت کلی کارفرمایان خودروسازان کشور در هشت سال دولتهای نهم و دهم فشار زیادی بر کارگران در جهت موقتیسازی کارگران وارد کردند.
وی در ادامه انتخاب مجدد ربیعی در سمت وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی را برای کارگران این صنعت سرنوشت ساز خواند و افزود: ربیعی پیش از انقلاب اسلامی کارگر تکنسین کارخانههای خودروساز کشور بوده است و میتواند با شناختی که از نوع تعاملات کارگران و کارفرمایان دارد مشکلات نام برده را شناسایی و برطرف کند.
وی با یادآوری اینکه در چهار سال گذشته دستمزد از تورم پیشی گرفته است، اضافه کرد: این امر ناشی از یک نگاه معیشتستیزانه است که در گذشته نزدیک حاکم بود اما باید در نظر داشت که کارگران خودروسازی و قطعهســازی در ایران به عنوان یکی از صنایع غنی از شرایط مالی خود گله دارند.
وی در ادامه با مقایسه شرایط کار اعضای خود با کارگران شاغل در صنعت خودروسازی دیگر کشورها، اضافه میکند: به عنوان مثال در کشور ایتالیا اوضاع در شــرکتهای خودروسازی به گونه دیگری است. حداقل حقوق در خودروسازیهای ایتالیا برای یک کارگر به عددی حدود هزار تا هزار و ۲۰۰ یورو میرســد این حقوق برای یک مهندس در شروع کار هم بین ۱۲۰۰ تا ۱۸۰۰ یورو اســت از طرفی هزینه اجاره یک خانه ۶۰ متری در محله متوســط در شــهر تورین که مرکز خودروسازی ایتالیاست ۶۰۰ یورو در ماه اســت.
وی افزود: البته باید یادآور شد که سهم عمده مشکلات کارگران این صنعت و به صورت کلی صنعت خودروسازی به جزم اندیشی دولتهای نهم و دهم بازمیگردد.
قدرت تشکلهای کارگری دست کم گرفته میشود
حاجی زاده در ادامه با بیان اینکه در کشور ایتالیا قدرت اتحادیههای کارگری موجب شده است که سطح دستمزد و رفاه کارگران افزایش یابد، افزود: به عنوان مثال فیات پس از آنکه در سال ۲۰۱۱ کارخانهاش را در شهر سیسیل ایتالیا تعطیل کرد، فعالیت در پنج کارخانه دیگرش در ایتالیا را هم معلق کرد با این هدف که از هزینههایــش بکاهد و در آینده نزدیک شاهد رونق کارخانهاش باشد.
رئیس اتحادیه کارگران صنعت خودروسازی افزود: اما تحت فشــار سنگین اتحادیههای کارگری مجبور شد بخشی از حقوق ماهانه را به کارگران بیکار یا کارگرانی که فعالیت روزانه آنها کاهش یافتهاست، بپردازد تا در خانه بمانند.
وی میافزاید: اگرچه در ایران نیز وزارت کار در چهار سال گذشته اهتمام ویژهای در جهت افزایش اختیارت تشکلهای کارگری داشت اما به صورت کلی در ایران از قدیم الایام نقش چانهزنی تشکلهای کارگری هرگز جدی تلقی نشده است.
ایمنی در داخل و خارج کارخانه خواسته کارگران
برخورداری از محیط کار و سرویسهای رفت و آمد ایمن یکی از مطالبات صنفی کارگران خودروسازی از وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی دولت دوازدهم است. حاجی زاده در این خصوص مدعی است: سرویسهای رفت و آمد کارگران غالبا قدیمی و از رده خارج شده است. این در حالی است که رانندگان آنها باید سه شیفت در روز کار کنند؛ این موضوع در کنار فرسودگی بیشتر اتوبوسهای جابجایی کارگران موجب خستگی مفرط رانندگان و وقوع حادثه احتمالی میشود از این رو کارگران همواره از این امر گلایه میکنند.
انتخاب مجدد ربیعی ثمربخش است
رئیس اتحادیه کارگران صنعت خودروسازی با بیان اینکه غالب کارگران شاغل در این حرفه در جریان انتخابات ریاست جمهوری اخیر حامی حسن روحانی بودهاند، تاکید دارند: قطعا انتصاب مجدد آقای ربیعی در این سمت ثمربخش است و رئیس جمهور نیز با در نظر گرفتن این امر وی را به مجلس شورای اسلامی معرفی نموده است از این رو از نمایندگان مجلس میخواهیم که با اکثریت قاطع آرا حمایت خود را اعلام کنند.
به گفته وی، اکثریت کارگران این صنعت به شکل قراردادی، پیمانکاری یا شرکتی کار میکنند و به تعبیری هیچ امنیت شغلی ندارند. به همین علت است که به آسانی و پس از اعتراض به سرنوشت وضعیت استخدامی خود به راحتی توسط کارفرما اخراج میشوند.
حاجی زاده که عقیده دارد این مسئله از انعقاد قراردادهای موقت کار در مشاغل دائم ناشی میشود، اضافه کرده است: مگر میشود کارگری که 20 سال کار کرده است همچنان قرارداد موقت داشته باشد البته این امر به دولت یازدهم و دولت دوازدهم برنمیگردد اما به صورت کلی کارفرمایان خودروسازان کشور در هشت سال دولتهای نهم و دهم فشار زیادی بر کارگران در جهت موقتیسازی کارگران وارد کردند.
وی در ادامه انتخاب مجدد ربیعی در سمت وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی را برای کارگران این صنعت سرنوشت ساز خواند و افزود: ربیعی پیش از انقلاب اسلامی کارگر تکنسین کارخانههای خودروساز کشور بوده است و میتواند با شناختی که از نوع تعاملات کارگران و کارفرمایان دارد مشکلات نام برده را شناسایی و برطرف کند.
وی با یادآوری اینکه در چهار سال گذشته دستمزد از تورم پیشی گرفته است، اضافه کرد: این امر ناشی از یک نگاه معیشتستیزانه است که در گذشته نزدیک حاکم بود اما باید در نظر داشت که کارگران خودروسازی و قطعهســازی در ایران به عنوان یکی از صنایع غنی از شرایط مالی خود گله دارند.
وی در ادامه با مقایسه شرایط کار اعضای خود با کارگران شاغل در صنعت خودروسازی دیگر کشورها، اضافه میکند: به عنوان مثال در کشور ایتالیا اوضاع در شــرکتهای خودروسازی به گونه دیگری است. حداقل حقوق در خودروسازیهای ایتالیا برای یک کارگر به عددی حدود هزار تا هزار و ۲۰۰ یورو میرســد این حقوق برای یک مهندس در شروع کار هم بین ۱۲۰۰ تا ۱۸۰۰ یورو اســت از طرفی هزینه اجاره یک خانه ۶۰ متری در محله متوســط در شــهر تورین که مرکز خودروسازی ایتالیاست ۶۰۰ یورو در ماه اســت.
وی افزود: البته باید یادآور شد که سهم عمده مشکلات کارگران این صنعت و به صورت کلی صنعت خودروسازی به جزم اندیشی دولتهای نهم و دهم بازمیگردد.
قدرت تشکلهای کارگری دست کم گرفته میشود
حاجی زاده در ادامه با بیان اینکه در کشور ایتالیا قدرت اتحادیههای کارگری موجب شده است که سطح دستمزد و رفاه کارگران افزایش یابد، افزود: به عنوان مثال فیات پس از آنکه در سال ۲۰۱۱ کارخانهاش را در شهر سیسیل ایتالیا تعطیل کرد، فعالیت در پنج کارخانه دیگرش در ایتالیا را هم معلق کرد با این هدف که از هزینههایــش بکاهد و در آینده نزدیک شاهد رونق کارخانهاش باشد.
رئیس اتحادیه کارگران صنعت خودروسازی افزود: اما تحت فشــار سنگین اتحادیههای کارگری مجبور شد بخشی از حقوق ماهانه را به کارگران بیکار یا کارگرانی که فعالیت روزانه آنها کاهش یافتهاست، بپردازد تا در خانه بمانند.
وی میافزاید: اگرچه در ایران نیز وزارت کار در چهار سال گذشته اهتمام ویژهای در جهت افزایش اختیارت تشکلهای کارگری داشت اما به صورت کلی در ایران از قدیم الایام نقش چانهزنی تشکلهای کارگری هرگز جدی تلقی نشده است.
ایمنی در داخل و خارج کارخانه خواسته کارگران
برخورداری از محیط کار و سرویسهای رفت و آمد ایمن یکی از مطالبات صنفی کارگران خودروسازی از وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی دولت دوازدهم است. حاجی زاده در این خصوص مدعی است: سرویسهای رفت و آمد کارگران غالبا قدیمی و از رده خارج شده است. این در حالی است که رانندگان آنها باید سه شیفت در روز کار کنند؛ این موضوع در کنار فرسودگی بیشتر اتوبوسهای جابجایی کارگران موجب خستگی مفرط رانندگان و وقوع حادثه احتمالی میشود از این رو کارگران همواره از این امر گلایه میکنند.
انتخاب مجدد ربیعی ثمربخش است
رئیس اتحادیه کارگران صنعت خودروسازی با بیان اینکه غالب کارگران شاغل در این حرفه در جریان انتخابات ریاست جمهوری اخیر حامی حسن روحانی بودهاند، تاکید دارند: قطعا انتصاب مجدد آقای ربیعی در این سمت ثمربخش است و رئیس جمهور نیز با در نظر گرفتن این امر وی را به مجلس شورای اسلامی معرفی نموده است از این رو از نمایندگان مجلس میخواهیم که با اکثریت قاطع آرا حمایت خود را اعلام کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان