معرفی نسل جدید پرچمدار هیبریدیهای تویوتا + تصاویر
پدال نیوز: نسل چهارم تویوتا پریوس بالاخره نقاب از چهره خود برداشت و تویوتا دیروز صبح رسماً از آن پرده برداری کرد. خودرویی شهری با کمترین میزان مصرف سوخت و آلایندگی که حالا تنها نقطه ضعف خود را هم برطرف کرده و این بار با تمام قوا پا به میدان گذاشته است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، نسل چهارم تویوتا پریوس بالاخره نقاب از چهره
خود برداشت و تویوتا دیروز صبح رسماً از آن پرده برداری کرد. خودرویی شهری
با کمترین میزان مصرف سوخت و آلایندگی که حالا تنها نقطه ضعف خود را هم
برطرف کرده و این بار با تمام قوا پا به میدان گذاشته است. البته چند روز
پیش هم عکاسان همیشه حاضر در صحنه که کارشان فقط خراب کردن برنامههای
خودروسازان است، تصاویری بدون پوشش را از این محصول اقتصادی تویوتا منتشر
کرده بودند، ولی خب حالا تویوتا رسماً از این محصول پرده برداری کرده و
اطلاعاتی را هم به طور موثق از این محصول منتشر کرده که در ادامه بیشتر به
آنها خواهیم پرداخت.
در رابطه با طراحی تویوتا پریوس، تویوتا اول از همه گفته که برای نسل چهارم تویوتا پریوس، یک شاسی بزرگتر را در نظر گرفته که در طول کلی، حدود 60 میلی متر و در عرض هم حدود 15 میلی متر بزرگتر شده است که کابین جادارتر و بزرگتر از نسل قبل برای سرنشینان خواهد داشت، ولی در عوض ارتفاع آن نسبت به نسل قبل حدود 20 میلی متر کوچکتر شده که خود باعث کاهش سطح درتماس با جریان مقاوم هوا، هرچند به مقدار کم شده است که در سرعتهای بالا اثر گذار خواهد بود، علاوه بر اینها، تویوتا اضافه کرده که شاسی جدیدی که برای نسل جدید تویوتا پریوس در نظر گرفته است، حدود 60 درصد محکمتر و ایمنتر از قبل شده و مرکز ثقل آن نیز در جهت راحتی و ثبات خودرو و کاهش خاصیت کله زنی در هنگام ترمزگیری یا شتاب، بهبود پیدا کرده که در عملکرد خودرو نیز قطعا بی تاثیر نخواهد بود.
در خصوص مشخصات فنی و اطلاعات پیشرانه هم تاکنون تویوتا صحبتی نکرده است، ولی گفته که راندمان حرارتی موتور را به 40 درصد رسانده که عدد نسبتاً بالایی است و میزان مصرف سوخت را هم حدود 10 درصد بهبود بخشیده است. در ضمن برای تغذیه موتورهای الکتریکی خودرو نیز از باتریهای پیشرفته نسل جدید نیکل متال با ابعادی کوچکتر، ولی قدرتمندتر استفاده کرده است.
در رابطه با طراحی تویوتا پریوس، تویوتا اول از همه گفته که برای نسل چهارم تویوتا پریوس، یک شاسی بزرگتر را در نظر گرفته که در طول کلی، حدود 60 میلی متر و در عرض هم حدود 15 میلی متر بزرگتر شده است که کابین جادارتر و بزرگتر از نسل قبل برای سرنشینان خواهد داشت، ولی در عوض ارتفاع آن نسبت به نسل قبل حدود 20 میلی متر کوچکتر شده که خود باعث کاهش سطح درتماس با جریان مقاوم هوا، هرچند به مقدار کم شده است که در سرعتهای بالا اثر گذار خواهد بود، علاوه بر اینها، تویوتا اضافه کرده که شاسی جدیدی که برای نسل جدید تویوتا پریوس در نظر گرفته است، حدود 60 درصد محکمتر و ایمنتر از قبل شده و مرکز ثقل آن نیز در جهت راحتی و ثبات خودرو و کاهش خاصیت کله زنی در هنگام ترمزگیری یا شتاب، بهبود پیدا کرده که در عملکرد خودرو نیز قطعا بی تاثیر نخواهد بود.
در خصوص مشخصات فنی و اطلاعات پیشرانه هم تاکنون تویوتا صحبتی نکرده است، ولی گفته که راندمان حرارتی موتور را به 40 درصد رسانده که عدد نسبتاً بالایی است و میزان مصرف سوخت را هم حدود 10 درصد بهبود بخشیده است. در ضمن برای تغذیه موتورهای الکتریکی خودرو نیز از باتریهای پیشرفته نسل جدید نیکل متال با ابعادی کوچکتر، ولی قدرتمندتر استفاده کرده است.
عکس ها
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
انتشار یافته: ۳
در انتظار بررسی: ۰
چقدر زشته...
نمیدونم چرا تویوتا لقمه رو دور سرش میچرخونه اخه این مدل طراحی با این همه خطوط شارپ و شکستگی نه تنها به زیبایی ماشین کمکی نمیکنه بلکه هزینه تولید قالب رو هم افزایش میده در بخش های مثل چراغ و سپر جلو و عقب دقت کنید چقدر شکستگی وجود داره و ساخت چراغ جلو رو با اون فرم هندسی چقدر دشوار میکنه
تویوتا یکی از عالی ترین برند هاست فقط کافی ببنید درامریکا کمری چقدر طرفدار داره الانم که دور ماشینای هیبریدی تویوتا گل کاشته
آخرین اخبار
شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵ پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل تغییر کاربری سامانه خودرو هزینه نگهداری خودروی فرسوده؛ ۱.۷ برابر خودروی نو روند صعودی خودروهای الکتریکی در اروپا آرامش تابستانی بازار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
