ورود کمیسیون نود به پرونده تخلفات خودرویی
پدال نیوز: دبیر کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی مجلس گفت: طبق آخرین خبرها، موضوع شکایت مردم از خودروسازان مطرح نیست اما ما با مدیران سایپا و ایران خودرو با محور فرمایشات رهبری در خصوص افزایش کیفیت و ایمنی خودروها جلسه داشتیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، مصطفی افضلیفرد گفت: در ارزیابی از واکنش خودروسازان نسبت به قانون ارتقای کیفیت و ایمنی خودرو گفت: این قانون ۳۲ شاخص را برای ارتقای کیفیت خودروهای ایرانی به تصویب رسانده است ولی این قانون بر اساس بررسی تا قبل از سال ۱۳۹۲ مبنای عمل صنعت خودرو کشور قرار نگرفت.
البته از سال ۹۲ به این طرف، شرکت ایران خودرو در این جهت گامهایی برداشته است که نیازمند همراهی و جدیت فراگیر خودروسازان است.
به گفته افضلیفرد، فاصله زیادی بین عملکرد خودروسازان و قانون ارتقای کیفیت و ایمنی خودرو وجود دارد.
عضو هیات رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی با اشاره به استفاده برخی خودروسازان ایرانی از لوازم یدکی فاقد کیفیت چینی، گفت: متاسفانه برخی واردکنندگان لوازم یدکی برای افزایش سود هنگفت واردات، اقدام به واردات لوازم و قطعات بیکیفیت چینی کرده و این لوازم به صورت فراگیر در خودروهای ایرانی به کار گرفته شده است.
نماینده مردم اردبیل در مجلس بخش بازرسی وزارت صنعت، معدن و تجارت و ناظران خودروسازان داخلی را مسوول اقدام مغایر قانون واردکنندگان لوازم یدکی چینی و تولیدکنندگان خودروهای ایرانی دانست.
وی ابراز تاسف کرد: قصور ناظران و بازرسان یکی از عوامل واردات و به کارگیری لوازم یدکی فاقد کیفیت چینی است. به دلیل بیتوجهی ناظران اجرای قانون، شاهد فراگیر شدن استفاده از لوازم یدکی در صنعت خودرو کشور هستیم. این مساله باعث افت شدید کیفیت و ایمنی خودروهای نو شده است، به همین دلیل مردم ترجیح دادند خودروهای دست دوم با کیفیت بهتر را خریداری کنند.
دبیر کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی قانون ارتقای کیفیت و ایمنی خودرو را متضمن افزایش کیفیت لوازم یدکی داخلی و واردات با کیفیت لوازم یدکی خارجی دانست.
افضلیفرد گزارش تحقیق و تفحص از صنعت خودرو کشور را در دستور کار قوه قضائیه دانست و افزود: پرونده تخلفات صورت گرفته در صنعت خودرو کشور در قوه قضائیه همچنان مفتوح است. کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی نیز بازخورد این گزارش را رصد میکند در صورت کم کاری و نیاز وارد کار میشود.
البته از سال ۹۲ به این طرف، شرکت ایران خودرو در این جهت گامهایی برداشته است که نیازمند همراهی و جدیت فراگیر خودروسازان است.
به گفته افضلیفرد، فاصله زیادی بین عملکرد خودروسازان و قانون ارتقای کیفیت و ایمنی خودرو وجود دارد.
عضو هیات رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی با اشاره به استفاده برخی خودروسازان ایرانی از لوازم یدکی فاقد کیفیت چینی، گفت: متاسفانه برخی واردکنندگان لوازم یدکی برای افزایش سود هنگفت واردات، اقدام به واردات لوازم و قطعات بیکیفیت چینی کرده و این لوازم به صورت فراگیر در خودروهای ایرانی به کار گرفته شده است.
نماینده مردم اردبیل در مجلس بخش بازرسی وزارت صنعت، معدن و تجارت و ناظران خودروسازان داخلی را مسوول اقدام مغایر قانون واردکنندگان لوازم یدکی چینی و تولیدکنندگان خودروهای ایرانی دانست.
وی ابراز تاسف کرد: قصور ناظران و بازرسان یکی از عوامل واردات و به کارگیری لوازم یدکی فاقد کیفیت چینی است. به دلیل بیتوجهی ناظران اجرای قانون، شاهد فراگیر شدن استفاده از لوازم یدکی در صنعت خودرو کشور هستیم. این مساله باعث افت شدید کیفیت و ایمنی خودروهای نو شده است، به همین دلیل مردم ترجیح دادند خودروهای دست دوم با کیفیت بهتر را خریداری کنند.
دبیر کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی قانون ارتقای کیفیت و ایمنی خودرو را متضمن افزایش کیفیت لوازم یدکی داخلی و واردات با کیفیت لوازم یدکی خارجی دانست.
افضلیفرد گزارش تحقیق و تفحص از صنعت خودرو کشور را در دستور کار قوه قضائیه دانست و افزود: پرونده تخلفات صورت گرفته در صنعت خودرو کشور در قوه قضائیه همچنان مفتوح است. کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی نیز بازخورد این گزارش را رصد میکند در صورت کم کاری و نیاز وارد کار میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش