کد خبر:
۶۱۸۹۴ ۱۴:۴۰
۱۳۹۶/۰۵/۲۴
کشاورزیان در دیدار با همتای ترکمنستانی خود خواستار شد؛
افزایش پذیرش کامیون ایرانی در مرز ترکمنستان
پدال نیوز- معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ترکمنستان روزانه ۸ دستگاه کامیون ایرانی پذیرش می کند، گفت: در دیدار با معاون وزیر حمل و نقل این کشور خواستار افزایش ۵ برابری تعداد کامیون ها شدیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سازمان راهداری وحمل ونقل جادهای، داود کشاورزیان درباره نتایج برگزاری اجلاس همکاری های حمل ونقل جاده ای ایران و ترکمنستان در شهر عشقآباد اظهارداشت: در جریان این اجلاس دو کشور با در نظرگرفتن جایگاه ویژه حمل ونقل جاده ای در تسهیل و تسریع روابط تجاری با استفاده از موافقتنامه عشق آباد ـ میان جمهوری اسلامی ایران، ترکمنستان، ازبکستان و عمان ـ به عنوان سند مادر در زمینه همکاری های حمل ونقل بین المللی و ترانزیتی منطقهای، توسعه هر چه بیشتر همکاری های حمل ونقل جاده ای ایران و ترکمنستان را مورد تأکید قرار دادند.
وی گسترش مناسبات اقتصادی و سیاسی با کشورهای همسایه را از اولویت های سیاست خارجی جمهوری اسلامی ایران برشمرد و افزود: دولت جمهوری اسلامی ایران سرمایه گذاری زیادی در ارتقای زیرساخت های حمل ونقلی از جمله در بنادر شمالی و جنوبی خود انجام داده که تسهیلات ایجاد شده از زمان استقلال جمهوری های آسیای مرکزی تا کنون مورد استفاده این کشورها به خصوص ترکمنستان قرار گرفته است؛ در واقع سیاست ایران ایجاد دسترسی سریع و آسان تر کشورهای آسیای مرکزی از طریق کشورمان به آبهای آزاد است.
معاون وزیر راه و شهرسازی به روابط بسیار دوستانه و مطلوب مقامات ایران و ترکمنستان اشاره کرد و افزود: احداث پل دوم سوارهروی سرخس که توافق ساخت آن در جریان سفر رئیس جمهور به عشق آباد در سال 93 صورت گرفت، از جمله اقدامات ایران برای گسترش روابط حمل ونقل جاده ای با ترکمنستان است.
وی ادامه داد: از جمله محدودیت های ایجاد شده توسط ترکمنستان، پذیرش روزانه فقط 8 دستگاه کامیون بود که با توجه به سرمایه گذاری کلان دولت های دو طرف برای ساخت پایانه های مرزی باجگیران ـ هودان و جلوگیری از اتلاف سرمایه گذاری های انجام شده، طرف ایرانی خواستار افزایش تعداد پذیرش روزانه حداقل 35 تا 40 دستگاه است. به ویژه آن که مقصد نهایی کلیه کامیون های ایرانی حامل کالا، شهر عشق آباد است.
کشاورزیان بیان کرد: ما در این اجلاس مجدداً آمادگی خود را برای راه اندازی سرویس های منظم مسافربری بین شهرهای دو کشور و با استناد به موافقتنامه حمل ونقل بین المللی جاده ای امضا شده بین دو طرف را پیشنهاد کردیم.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای اظهار کرد: از دیگر موضوعاتی که از سوی هیئت ایرانی مطرح شد، نبود پوشش بیمه ای برای سی ام آرهای صادره توسط شرکت های حمل ونقل ترکمنستان برای کامیون های ایرانی که اقدام به بارگیری از مبدأ آن کشور می کنند، بود. همچنین مشکل اسکورت کامیون های ایرانی توسط گمرک ترکمنستان به مقصد عشق آباد و سایر شهرهای آن کشور نیز مورد مذاکره قرار گرفت.
وی خاطرنشان کرد: در ادامه این اجلاس به عدم دریافت مابه التفاوت سوخت از کامیون های ترکمنی جهت تردد در جاده های ایران و یکسان بودن نرخ فروش گازوئیل در مرز بازرگان به کلیه کامیون های خروجی اعم از ایرانی و خارجی بدون هیچ گونه تبعیضی اشاره کردیم. ضمن اینکه فروش گازوئیل به کامیون ها هنگام خروج از تمامی مرزهای ایران حتی بازرگان اجباری نیست و رانندگان خروجی از این سیاست وزارت نفت ایران با توجه به نرخ فروش گازوئیل در مرز بازرگان که بسیار کمتر از نرخ آن در خاک ترکیه است استقبال می کنند.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اعلام کرد: با توجه به پتانسیل ایران در زمینه تولید وسایل نقلیه سنگین، از وزیر و معاون وزیر حمل و نقل ترکمنستان برای بازدید از شرکت های ایرانی سازنده کامیون و اتوبوس دعوت شد که مورد استقبال طرف ترکمنی قرار گرفت.
براساس این گزارش آقای کوسایف معاون وزیر حمل ونقل ترکمنستان نیز ضمن تأیید اظهارات هیئت ایرانی در خصوص ضرورت افزایش همکاری های حمل ونقل جاده ای دو کشور و استقبال از تکمیل ساخت پل مرزی سوارهروی سرخس از سوی ایران اظهار داشت: وزارت حمل ونقل ترکمنستان با آگاهی از موقعیت ویژه ترانزیتی ایران و تسهیلات ایجاد شده توسط ایران برای کشورهای محصور در خشکی در منطقه برای انتقال محمولات خود به آبهای آزاد همچنین واردات کالاهای خود از این طریق، ابراز امیدواری کرد که با توجه به افتتاح چند پروژه مشترک بین دو کشور از جمله افتتاح و بهره برداری از راه آهن قزاقستان ـ ترکمنستان ـ ایران، همکاری های مشترک دو کشور در زمینه توسعه زیرساخت های حمل ونقل بیش از پیش فعال شود.
وی گسترش مناسبات اقتصادی و سیاسی با کشورهای همسایه را از اولویت های سیاست خارجی جمهوری اسلامی ایران برشمرد و افزود: دولت جمهوری اسلامی ایران سرمایه گذاری زیادی در ارتقای زیرساخت های حمل ونقلی از جمله در بنادر شمالی و جنوبی خود انجام داده که تسهیلات ایجاد شده از زمان استقلال جمهوری های آسیای مرکزی تا کنون مورد استفاده این کشورها به خصوص ترکمنستان قرار گرفته است؛ در واقع سیاست ایران ایجاد دسترسی سریع و آسان تر کشورهای آسیای مرکزی از طریق کشورمان به آبهای آزاد است.
معاون وزیر راه و شهرسازی به روابط بسیار دوستانه و مطلوب مقامات ایران و ترکمنستان اشاره کرد و افزود: احداث پل دوم سوارهروی سرخس که توافق ساخت آن در جریان سفر رئیس جمهور به عشق آباد در سال 93 صورت گرفت، از جمله اقدامات ایران برای گسترش روابط حمل ونقل جاده ای با ترکمنستان است.
وی ادامه داد: از جمله محدودیت های ایجاد شده توسط ترکمنستان، پذیرش روزانه فقط 8 دستگاه کامیون بود که با توجه به سرمایه گذاری کلان دولت های دو طرف برای ساخت پایانه های مرزی باجگیران ـ هودان و جلوگیری از اتلاف سرمایه گذاری های انجام شده، طرف ایرانی خواستار افزایش تعداد پذیرش روزانه حداقل 35 تا 40 دستگاه است. به ویژه آن که مقصد نهایی کلیه کامیون های ایرانی حامل کالا، شهر عشق آباد است.
کشاورزیان بیان کرد: ما در این اجلاس مجدداً آمادگی خود را برای راه اندازی سرویس های منظم مسافربری بین شهرهای دو کشور و با استناد به موافقتنامه حمل ونقل بین المللی جاده ای امضا شده بین دو طرف را پیشنهاد کردیم.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای اظهار کرد: از دیگر موضوعاتی که از سوی هیئت ایرانی مطرح شد، نبود پوشش بیمه ای برای سی ام آرهای صادره توسط شرکت های حمل ونقل ترکمنستان برای کامیون های ایرانی که اقدام به بارگیری از مبدأ آن کشور می کنند، بود. همچنین مشکل اسکورت کامیون های ایرانی توسط گمرک ترکمنستان به مقصد عشق آباد و سایر شهرهای آن کشور نیز مورد مذاکره قرار گرفت.
وی خاطرنشان کرد: در ادامه این اجلاس به عدم دریافت مابه التفاوت سوخت از کامیون های ترکمنی جهت تردد در جاده های ایران و یکسان بودن نرخ فروش گازوئیل در مرز بازرگان به کلیه کامیون های خروجی اعم از ایرانی و خارجی بدون هیچ گونه تبعیضی اشاره کردیم. ضمن اینکه فروش گازوئیل به کامیون ها هنگام خروج از تمامی مرزهای ایران حتی بازرگان اجباری نیست و رانندگان خروجی از این سیاست وزارت نفت ایران با توجه به نرخ فروش گازوئیل در مرز بازرگان که بسیار کمتر از نرخ آن در خاک ترکیه است استقبال می کنند.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اعلام کرد: با توجه به پتانسیل ایران در زمینه تولید وسایل نقلیه سنگین، از وزیر و معاون وزیر حمل و نقل ترکمنستان برای بازدید از شرکت های ایرانی سازنده کامیون و اتوبوس دعوت شد که مورد استقبال طرف ترکمنی قرار گرفت.
براساس این گزارش آقای کوسایف معاون وزیر حمل ونقل ترکمنستان نیز ضمن تأیید اظهارات هیئت ایرانی در خصوص ضرورت افزایش همکاری های حمل ونقل جاده ای دو کشور و استقبال از تکمیل ساخت پل مرزی سوارهروی سرخس از سوی ایران اظهار داشت: وزارت حمل ونقل ترکمنستان با آگاهی از موقعیت ویژه ترانزیتی ایران و تسهیلات ایجاد شده توسط ایران برای کشورهای محصور در خشکی در منطقه برای انتقال محمولات خود به آبهای آزاد همچنین واردات کالاهای خود از این طریق، ابراز امیدواری کرد که با توجه به افتتاح چند پروژه مشترک بین دو کشور از جمله افتتاح و بهره برداری از راه آهن قزاقستان ـ ترکمنستان ـ ایران، همکاری های مشترک دو کشور در زمینه توسعه زیرساخت های حمل ونقل بیش از پیش فعال شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو