کد خبر:
۶۱۸۰۳ ۱۴:۳۵
۱۳۹۶/۰۵/۲۳
هیوندای سوناتا NF چقدر ایمن است؟ +تصاویر
پدال نیوز: سوناتا یکی از مشهورترین محصولات شرکت هیوندای است. هیوندای سوناتا مدل ۲۰۰۶ در آزمون ایمنی یورو انکپ توانست نتیجهی خوبی را در کارنامهی خود ثبت کند و به عنوان یکی از خودروهای نسبتا ایمن دورهی خود شناخته شود. ابتدا نظر شما را به کلیپ تست ایمنی این خودرو جلب میکنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،هیوندای
اولین نسل سوناتا را در سال ۱۹۸۵ میلادی معرفی کرد و حالا با گذشت ۳۲ سال
از معرفی اولین نسل آن، ۶ نسل دیگر هم از این سری محصولات هیوندای به بازار
جهانی عرضه شده است. هر نسل سوناتا با کد انحصاری هیوندای نامگذاری
میشود. نسل پنجم سوناتا با کد NF در سال ۲۰۰۴ معرفی شد و تولید آن تا سال
۲۰۱۰ ادامه داشت. این خودرو جزو یکی از محبوبترین اتاقهای خانواده سوناتا
بود که از جمله ویژگیهای خوب آن، میتوان به ایمنی نسبتا بالایش اشاره
کرد.

وقتی که گزارش تست ایمنی این خودرو را با دقت مطالعه میکنیم، متوجه تجهیزات و سامانههای مختلف در بالابردن ایمنی این خودرو میشویم. سوناتا NF از کیسههای هوای راننده، شاگرد، جانبی و کمربندهای پیشکشنده و محدودکنندهی نیرو برای سرنشینان جلو بهره میبرد.
بخش اول مربوط به تست ایمنی خودرو در برخورد از جلو با مانع است. همانطور که میتوانید در تصویر پایین ببینید، سر، گردن و ساق پای راست سرنشینان جلو در امنیت بالایی قرار دارند. دلیل امنیت بالا برای اندامهای سرنشینان جلو، عملکرد خوب کیسههای هوا و طراحی خوب کابین هنگام تصادف است. پس از این بخش، قفسه سینه، ران و مچ پای سرنشینان جلو در امنیت متوسطی قرار دارند. در گزارش یورو انکپ دلیل آسیب احتمالی به پای سرنشینان جلو، ساختار داشبورد سوناتا اشاره شده است.

جلوبندی هیوندای سوناتا NF در برخورد از جلو آسیب جدی میبیند. براثر شدت ضربه، شیشهی اتومبیل میشکند و درموتور تاب برمیدارد. سوناتا در تست برخورد از جلو توانسته عملکرد خوبی را به نمایش بگذارد. ستونهای این خودرو از آسیب ضربه مصون هستند و ترکش این آسیب به بخش میانی و انتهایی خودرو منتقل نشده است.
در اولین تست تصادف از بغل سوناتا NF، هیوندای از نتیجهی به دست آمده رضایت نداشته و از این موسسه درخواست کرد تا این اتومبیل دوباره در این تست شرکت کند نتیجه آن شد که در تست برخورد از بغل تکرار شده، امنیت سر و گردن راننده در بهترین وضعیت ممکن گزارش شد که دلیل آن، وجود کیسههای هوای جانبی است. پس از سر و گردن، لگن راننده در ایمنی خوبی قرار دارد و پس از آن نوبت به ققسهی سینه میرسد. به دلیل میزان فشار زیاد روی بخش جانبی اتومبیل در تست تصادف از بغل، ستون میانی (ستون B) و درهای جلو و عقب خودرو خم میشوند. همچنین شیشهی اتومبیل میشکند و سقف هم تاب برمیدارد. با این حال این ضربه نتوانست آسیبی جدی به راننده وارد کند.

طراحی نمای جلوی سوناتا NF در حفظ جان عابرپیاده متوسط است و احتمال دارد، عابرپیاده پس از برخورد با این خودرو، آسیبی جدی ببیند. اگر عابرپیاده به سپر، درب موتور و گوشههای شیشهی جانبی برخورد کند، در تهدیدی جدی از یک خطر مهلک است. به همین دلیل این احتمال وجود دارد که پس از برخورد سوناتا NF به عابرپیاده، پای عابر آسیب ببیند و پس از برخورد به گوشههای درب موتور و شیشه، از نواحی سر هم مصدوم شود. با این حال، یورو انکپ در گزارش ایمنی این خودرو گفته که اگر عابر به وسط درب موتور و شیشهی اتومبیل برخورد کند، به مراتب آسیب کمتری میبیند.
این اتاق سوناتا در مدلهای ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۰ در بازار ایران پیدا میشود و بسته سلامت ظاهری و فنی، بین ۶۰ تا ۸۵ میلیون تومان معامله میشود. مدل ۲۰۰۹ این خودرو به عنوان نمونهی فیسلیفت با ظاهری بهروزتر به بازار رونمایی شد. هیوندای این اتاق سوناتا را در مدلهای ۲، ۲٫۴ و ۳٫۳ لیتری به بازار جهانی عرضه کرده است.
هیوندای
سوناتا در بخش ایمنی بزرگسال توانست ۴ ستاره از ۵ ستاره کامل را دریافت
کند. این خودرو با کسب ۴ ستاره ایمنی توانست نتیجهی مشابهی در بخش ایمنی
کودکان ثبت کند. سوناتا با وجود کسب نتایج خوب در ایمنی سرنشینان، نتوانست
چندان قوی عمل کند و تنها به ۲ ستاره از ۴ ستاره ایمنی بسنده کرد.

وقتی که گزارش تست ایمنی این خودرو را با دقت مطالعه میکنیم، متوجه تجهیزات و سامانههای مختلف در بالابردن ایمنی این خودرو میشویم. سوناتا NF از کیسههای هوای راننده، شاگرد، جانبی و کمربندهای پیشکشنده و محدودکنندهی نیرو برای سرنشینان جلو بهره میبرد.
بخش اول مربوط به تست ایمنی خودرو در برخورد از جلو با مانع است. همانطور که میتوانید در تصویر پایین ببینید، سر، گردن و ساق پای راست سرنشینان جلو در امنیت بالایی قرار دارند. دلیل امنیت بالا برای اندامهای سرنشینان جلو، عملکرد خوب کیسههای هوا و طراحی خوب کابین هنگام تصادف است. پس از این بخش، قفسه سینه، ران و مچ پای سرنشینان جلو در امنیت متوسطی قرار دارند. در گزارش یورو انکپ دلیل آسیب احتمالی به پای سرنشینان جلو، ساختار داشبورد سوناتا اشاره شده است.

جلوبندی هیوندای سوناتا NF در برخورد از جلو آسیب جدی میبیند. براثر شدت ضربه، شیشهی اتومبیل میشکند و درموتور تاب برمیدارد. سوناتا در تست برخورد از جلو توانسته عملکرد خوبی را به نمایش بگذارد. ستونهای این خودرو از آسیب ضربه مصون هستند و ترکش این آسیب به بخش میانی و انتهایی خودرو منتقل نشده است.
در اولین تست تصادف از بغل سوناتا NF، هیوندای از نتیجهی به دست آمده رضایت نداشته و از این موسسه درخواست کرد تا این اتومبیل دوباره در این تست شرکت کند نتیجه آن شد که در تست برخورد از بغل تکرار شده، امنیت سر و گردن راننده در بهترین وضعیت ممکن گزارش شد که دلیل آن، وجود کیسههای هوای جانبی است. پس از سر و گردن، لگن راننده در ایمنی خوبی قرار دارد و پس از آن نوبت به ققسهی سینه میرسد. به دلیل میزان فشار زیاد روی بخش جانبی اتومبیل در تست تصادف از بغل، ستون میانی (ستون B) و درهای جلو و عقب خودرو خم میشوند. همچنین شیشهی اتومبیل میشکند و سقف هم تاب برمیدارد. با این حال این ضربه نتوانست آسیبی جدی به راننده وارد کند.

طراحی نمای جلوی سوناتا NF در حفظ جان عابرپیاده متوسط است و احتمال دارد، عابرپیاده پس از برخورد با این خودرو، آسیبی جدی ببیند. اگر عابرپیاده به سپر، درب موتور و گوشههای شیشهی جانبی برخورد کند، در تهدیدی جدی از یک خطر مهلک است. به همین دلیل این احتمال وجود دارد که پس از برخورد سوناتا NF به عابرپیاده، پای عابر آسیب ببیند و پس از برخورد به گوشههای درب موتور و شیشه، از نواحی سر هم مصدوم شود. با این حال، یورو انکپ در گزارش ایمنی این خودرو گفته که اگر عابر به وسط درب موتور و شیشهی اتومبیل برخورد کند، به مراتب آسیب کمتری میبیند.
این اتاق سوناتا در مدلهای ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۰ در بازار ایران پیدا میشود و بسته سلامت ظاهری و فنی، بین ۶۰ تا ۸۵ میلیون تومان معامله میشود. مدل ۲۰۰۹ این خودرو به عنوان نمونهی فیسلیفت با ظاهری بهروزتر به بازار رونمایی شد. هیوندای این اتاق سوناتا را در مدلهای ۲، ۲٫۴ و ۳٫۳ لیتری به بازار جهانی عرضه کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها