کد خبر:
۶۱۸۰۳ ۱۴:۳۵
۱۳۹۶/۰۵/۲۳
هیوندای سوناتا NF چقدر ایمن است؟ +تصاویر
پدال نیوز: سوناتا یکی از مشهورترین محصولات شرکت هیوندای است. هیوندای سوناتا مدل ۲۰۰۶ در آزمون ایمنی یورو انکپ توانست نتیجهی خوبی را در کارنامهی خود ثبت کند و به عنوان یکی از خودروهای نسبتا ایمن دورهی خود شناخته شود. ابتدا نظر شما را به کلیپ تست ایمنی این خودرو جلب میکنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،هیوندای
اولین نسل سوناتا را در سال ۱۹۸۵ میلادی معرفی کرد و حالا با گذشت ۳۲ سال
از معرفی اولین نسل آن، ۶ نسل دیگر هم از این سری محصولات هیوندای به بازار
جهانی عرضه شده است. هر نسل سوناتا با کد انحصاری هیوندای نامگذاری
میشود. نسل پنجم سوناتا با کد NF در سال ۲۰۰۴ معرفی شد و تولید آن تا سال
۲۰۱۰ ادامه داشت. این خودرو جزو یکی از محبوبترین اتاقهای خانواده سوناتا
بود که از جمله ویژگیهای خوب آن، میتوان به ایمنی نسبتا بالایش اشاره
کرد.

وقتی که گزارش تست ایمنی این خودرو را با دقت مطالعه میکنیم، متوجه تجهیزات و سامانههای مختلف در بالابردن ایمنی این خودرو میشویم. سوناتا NF از کیسههای هوای راننده، شاگرد، جانبی و کمربندهای پیشکشنده و محدودکنندهی نیرو برای سرنشینان جلو بهره میبرد.
بخش اول مربوط به تست ایمنی خودرو در برخورد از جلو با مانع است. همانطور که میتوانید در تصویر پایین ببینید، سر، گردن و ساق پای راست سرنشینان جلو در امنیت بالایی قرار دارند. دلیل امنیت بالا برای اندامهای سرنشینان جلو، عملکرد خوب کیسههای هوا و طراحی خوب کابین هنگام تصادف است. پس از این بخش، قفسه سینه، ران و مچ پای سرنشینان جلو در امنیت متوسطی قرار دارند. در گزارش یورو انکپ دلیل آسیب احتمالی به پای سرنشینان جلو، ساختار داشبورد سوناتا اشاره شده است.

جلوبندی هیوندای سوناتا NF در برخورد از جلو آسیب جدی میبیند. براثر شدت ضربه، شیشهی اتومبیل میشکند و درموتور تاب برمیدارد. سوناتا در تست برخورد از جلو توانسته عملکرد خوبی را به نمایش بگذارد. ستونهای این خودرو از آسیب ضربه مصون هستند و ترکش این آسیب به بخش میانی و انتهایی خودرو منتقل نشده است.
در اولین تست تصادف از بغل سوناتا NF، هیوندای از نتیجهی به دست آمده رضایت نداشته و از این موسسه درخواست کرد تا این اتومبیل دوباره در این تست شرکت کند نتیجه آن شد که در تست برخورد از بغل تکرار شده، امنیت سر و گردن راننده در بهترین وضعیت ممکن گزارش شد که دلیل آن، وجود کیسههای هوای جانبی است. پس از سر و گردن، لگن راننده در ایمنی خوبی قرار دارد و پس از آن نوبت به ققسهی سینه میرسد. به دلیل میزان فشار زیاد روی بخش جانبی اتومبیل در تست تصادف از بغل، ستون میانی (ستون B) و درهای جلو و عقب خودرو خم میشوند. همچنین شیشهی اتومبیل میشکند و سقف هم تاب برمیدارد. با این حال این ضربه نتوانست آسیبی جدی به راننده وارد کند.

طراحی نمای جلوی سوناتا NF در حفظ جان عابرپیاده متوسط است و احتمال دارد، عابرپیاده پس از برخورد با این خودرو، آسیبی جدی ببیند. اگر عابرپیاده به سپر، درب موتور و گوشههای شیشهی جانبی برخورد کند، در تهدیدی جدی از یک خطر مهلک است. به همین دلیل این احتمال وجود دارد که پس از برخورد سوناتا NF به عابرپیاده، پای عابر آسیب ببیند و پس از برخورد به گوشههای درب موتور و شیشه، از نواحی سر هم مصدوم شود. با این حال، یورو انکپ در گزارش ایمنی این خودرو گفته که اگر عابر به وسط درب موتور و شیشهی اتومبیل برخورد کند، به مراتب آسیب کمتری میبیند.
این اتاق سوناتا در مدلهای ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۰ در بازار ایران پیدا میشود و بسته سلامت ظاهری و فنی، بین ۶۰ تا ۸۵ میلیون تومان معامله میشود. مدل ۲۰۰۹ این خودرو به عنوان نمونهی فیسلیفت با ظاهری بهروزتر به بازار رونمایی شد. هیوندای این اتاق سوناتا را در مدلهای ۲، ۲٫۴ و ۳٫۳ لیتری به بازار جهانی عرضه کرده است.
هیوندای
سوناتا در بخش ایمنی بزرگسال توانست ۴ ستاره از ۵ ستاره کامل را دریافت
کند. این خودرو با کسب ۴ ستاره ایمنی توانست نتیجهی مشابهی در بخش ایمنی
کودکان ثبت کند. سوناتا با وجود کسب نتایج خوب در ایمنی سرنشینان، نتوانست
چندان قوی عمل کند و تنها به ۲ ستاره از ۴ ستاره ایمنی بسنده کرد.

وقتی که گزارش تست ایمنی این خودرو را با دقت مطالعه میکنیم، متوجه تجهیزات و سامانههای مختلف در بالابردن ایمنی این خودرو میشویم. سوناتا NF از کیسههای هوای راننده، شاگرد، جانبی و کمربندهای پیشکشنده و محدودکنندهی نیرو برای سرنشینان جلو بهره میبرد.
بخش اول مربوط به تست ایمنی خودرو در برخورد از جلو با مانع است. همانطور که میتوانید در تصویر پایین ببینید، سر، گردن و ساق پای راست سرنشینان جلو در امنیت بالایی قرار دارند. دلیل امنیت بالا برای اندامهای سرنشینان جلو، عملکرد خوب کیسههای هوا و طراحی خوب کابین هنگام تصادف است. پس از این بخش، قفسه سینه، ران و مچ پای سرنشینان جلو در امنیت متوسطی قرار دارند. در گزارش یورو انکپ دلیل آسیب احتمالی به پای سرنشینان جلو، ساختار داشبورد سوناتا اشاره شده است.

جلوبندی هیوندای سوناتا NF در برخورد از جلو آسیب جدی میبیند. براثر شدت ضربه، شیشهی اتومبیل میشکند و درموتور تاب برمیدارد. سوناتا در تست برخورد از جلو توانسته عملکرد خوبی را به نمایش بگذارد. ستونهای این خودرو از آسیب ضربه مصون هستند و ترکش این آسیب به بخش میانی و انتهایی خودرو منتقل نشده است.
در اولین تست تصادف از بغل سوناتا NF، هیوندای از نتیجهی به دست آمده رضایت نداشته و از این موسسه درخواست کرد تا این اتومبیل دوباره در این تست شرکت کند نتیجه آن شد که در تست برخورد از بغل تکرار شده، امنیت سر و گردن راننده در بهترین وضعیت ممکن گزارش شد که دلیل آن، وجود کیسههای هوای جانبی است. پس از سر و گردن، لگن راننده در ایمنی خوبی قرار دارد و پس از آن نوبت به ققسهی سینه میرسد. به دلیل میزان فشار زیاد روی بخش جانبی اتومبیل در تست تصادف از بغل، ستون میانی (ستون B) و درهای جلو و عقب خودرو خم میشوند. همچنین شیشهی اتومبیل میشکند و سقف هم تاب برمیدارد. با این حال این ضربه نتوانست آسیبی جدی به راننده وارد کند.

طراحی نمای جلوی سوناتا NF در حفظ جان عابرپیاده متوسط است و احتمال دارد، عابرپیاده پس از برخورد با این خودرو، آسیبی جدی ببیند. اگر عابرپیاده به سپر، درب موتور و گوشههای شیشهی جانبی برخورد کند، در تهدیدی جدی از یک خطر مهلک است. به همین دلیل این احتمال وجود دارد که پس از برخورد سوناتا NF به عابرپیاده، پای عابر آسیب ببیند و پس از برخورد به گوشههای درب موتور و شیشه، از نواحی سر هم مصدوم شود. با این حال، یورو انکپ در گزارش ایمنی این خودرو گفته که اگر عابر به وسط درب موتور و شیشهی اتومبیل برخورد کند، به مراتب آسیب کمتری میبیند.
این اتاق سوناتا در مدلهای ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۰ در بازار ایران پیدا میشود و بسته سلامت ظاهری و فنی، بین ۶۰ تا ۸۵ میلیون تومان معامله میشود. مدل ۲۰۰۹ این خودرو به عنوان نمونهی فیسلیفت با ظاهری بهروزتر به بازار رونمایی شد. هیوندای این اتاق سوناتا را در مدلهای ۲، ۲٫۴ و ۳٫۳ لیتری به بازار جهانی عرضه کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان