کد خبر:
۶۱۷۶۱ ۰۹:۴۹
۱۳۹۶/۰۵/۲۳
سهم پائین سی ان جی در سبد سوخت مردم
ناسازگاری خودروهای داخلی با پاک ترین سوخت جهان
پدال نیوز- در حالیکه تولید سی ان جی در کشور به ۴۴ میلیون متر مکعب رسیده اما کماکان نیمی از این ظرفیت مورد استفاده قرار نمی گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، گاز طبیعی از پاکترین سوختهای جهان به شمار می رود و به دلیل انتشار بسیار کم آلودگی از آن بعنوان سوخت سبز یاد می شود که به مقدار مناسبی در ایران وجود دارد و از مجموع 190 تریلیون مترمکعب ذخایر گاز در جهان حدود 35 تریلیون متر مکعب یعنی 18.2 درصد آن در کشور ما یافت می شود.
حدود 15 سال قبل، تصمیمگیران و مدیران، برنامهای برای استفاده و بهرهگیری بهتر از گاز طبیعی در مصارف گوناگون را در دستور کار قرار دادند که یکی از این بخش ها، استفاده از گاز سی ان جی در سوخت به جای بنزین بود که در این مدت بیش از 40 میلیارد متر مکعب گاز به جای بنزین مصرف شد و این یعنی صرفه جویی مناسب که هم به لحاظ مالی و هم به لحاظ محیط زیستی مقرون به صرفه بوده است.
اوایل اجرا طرح توزیع سوخت گاز با استقبال مردم مواجه شد و صف های طولانی ای را در جایگاه های توزیع شاهد بودیم اما در سالهای اخیر با وجود تأمین سوخت گاز سی ان جی به میزان مطلوب ، به گفته مسئولان مردم تنها از نصف ظرفیت موجود استفاد و از نیمی دیگر مغفول مانده اند.
به نظر می رسد تولید خودروهای پایه گاز سوز بیشتر الزامی است، چراکه قرار دادن مخزن سوخت که اغلب در خارج از نمایندگی های مجاز انجام می شود، موجب دردسر شده و در اکثر موارد از مخزن های از رده خارج و غیراستاندارد استفاده می شود.
با وجود اینکه این سوخت از مزیت های ویژه ای برخوردار است، لیکن نبود خودروهای پایه گاز سوز و همچنین تعداد اندک جایگاه های سوخت گیری به ویژه در شهرستان ها موجب شده تا استفاده از سی ان جی کاهش یابد.
50 درصد ظرفیت تولید بلا استفاده است
علی مهرابی مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران در گفتگو با خبرنگار اقتصاد و انرژی در خصوص آخرین وضعیت جایگاه های سی ان جی کشور،گفت: با بهره برداری از 18 جایگاه جدید در سراسر کشور تعداد جایگاه های فعال به دوهزار و 400 رسیده است.
وی ادامه داد: برهمین اساس ظرفیت تولید گاز در جایگاه ها به 44 میلیون مترمکعب رسیده، اما میزان استفاده کماکان 50 درصد تولید، یعنی 21 میلیون مترمکعب است.
این مقام مسئول با اشاره به کاهش تمایل مردم نسبت به استفاده از سوخت گاز، اظهار داشت: سوخت سی ان جی 21.7 درصد از سبد سوختی کشور را تشکیل می دهد که این رقم در کلان شهری نظیر تهران به کمتر از 15 درصد می رسد.
وی افزود: البته در استان های آذربایجان شرقی، غربی، خراسان شمالی، اردبیل و کرمان بین 30 تا 40 درصد بوده که استقبال قابل توجهی است اما میزان استفاده باید افزایش یابد.
مهرابی تأکید کرد: افزایش مصرف گاز، کاهش واردات بنزین و جلوگیری از خروج ارز را به همراه دارد اما تحقق این امر منوط به همکاری خودروسازان در این زمینه است.
مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تصریح کرد: متأسفانه صنعت خودروسازی کشور در بخش خودروهای دوگانه سوز طی 16 سال حضوری که صنعت سی ان جی در داخل کشور داشته، توسعه مناسبی نداشته است که این امر یکی از عوامل اصلی کاهش تمایل مردم نسبت به استفاده از سوخت گاز است.
مهرابی در پایان با اشاره به کاهش تمایل سرمایه گذاران برای احداث جایگاه اظهار داشت: بیش از دوسال نرخ کارمزد جایگاهداران ثابت بوده که طبق مذکرات انجام شده پس از طی مراحل قانونی این مبلغ حدود 20 تومان برای هر مترمکعب افزایش خواهد یافت.
برخورد جدی با مخازن غیر استاندارد
مسلم بیات مدیرکل استاندارد استان تهران در خصوص بازرسی از مخازن غیر استاندارد اظهار داشت: طرح پایلوت بازرسی مخازن سی ان جی خودروهای سواری و تاکسیهای درحال تردد در استان تهران ، با استقرار تیمهای بازرسی از شرکتهای بازرسی همکار سازمان ملی استاندارد ایران در مراکز معاینه فنی، اجرایی شده است.
وی افزود: در این خصوص از 280 مخزن مورد بازرسی و ارجاعی به آزمایشگاه، برای انجام آزمون هیدرواستاتیک، 215 مخزن در این آزمون مردود شد و 65 مخزن نیز در حال طی مراحل آزمون موردنظر است.
مدیرکل استاندارد استان تهران در خصوص سرنوشت مخازن غیراستاندارد سی ان جی ، گفت: مخازن غیراستاندارد مردودشده، برش خورده و آماده ذوب میشوند و نکته جالب اینکه مخازن از رده خارجشده، عمدتاً ساخت کشور چین هستند.
بیات همچنین در خصوص بازرسی و آزمون مخازن سی ان جی اتوبوسهای ناوگان حملونقل عمومی استان، بیان کرد: در بازرسیهای انجامشده از سال 92 تاکنون، حدود 17هزار و 500 مخزن سی ان جی وسائط نقلیه، بازرسی و تعداد سه هزار و 550 مخزن غیراستاندارد، توسط شرکتهای بازرسی معدوم شدند.
لزوم بازنگری در قیمت سی ان جی
اردشیر دادرس رئیس انجمن صنفی سی ان جی اظهار داشت: از اوایل دهه 80 سوخت سی ان جی بهصورت توسعه ای در کشور فراگیر شد، بطوری که امروز با وجود بیش از 2 هزار و 400 جایگاه این سوخت در سراسر کشور ظرفیت تولید به 44 میلیون متر مکعب رسیده است.
وی در پاسخ به این سوال که چرا استقبال مردم از سوخت سی ان جی کاهش یافته بیان کرد: علاوه بر ناسازگاری خودروها با سوخت سی ان جی قیمت بالای این فرآورده نسبت به استانداردهای جهانی از مهمترین عواملی است که تمایل مردم برای استفاده از این سوخت را کاهش داده است.
رئیس انجمن صنفی سی ان جی تصریح کرد: طبق استانداردهای جهانی بهای سوخت سی ان جی باید 20 تا 25 درصد بهای بنزین باشد، اما در کشور ما این نسب به 40 درصد می رسد، چراکه هر لیتر بنزین معادل هزار تومان و هر مترمکعب گاز نیز برابر با 410 تومان محاسبه می شود.
دادرس با تأکید بر اینکه بهای سی ان جی باید کاهش یابد، گفت: رعایت نسبت مذکور و ایجاد فاصله ای معنادار میان بهای بنزین و سی ان جی می تواند مردم را به استفاده هرچه بیشتر از این سوخت جایگزین ترغیب کند.
وی در پایان بیان کرد: قیمت سی ان جی باید کاهش یابد اما تصمیم گیرنده در این خصوص برعهده مجلس شورای اسلامی است.
حدود 15 سال قبل، تصمیمگیران و مدیران، برنامهای برای استفاده و بهرهگیری بهتر از گاز طبیعی در مصارف گوناگون را در دستور کار قرار دادند که یکی از این بخش ها، استفاده از گاز سی ان جی در سوخت به جای بنزین بود که در این مدت بیش از 40 میلیارد متر مکعب گاز به جای بنزین مصرف شد و این یعنی صرفه جویی مناسب که هم به لحاظ مالی و هم به لحاظ محیط زیستی مقرون به صرفه بوده است.
اوایل اجرا طرح توزیع سوخت گاز با استقبال مردم مواجه شد و صف های طولانی ای را در جایگاه های توزیع شاهد بودیم اما در سالهای اخیر با وجود تأمین سوخت گاز سی ان جی به میزان مطلوب ، به گفته مسئولان مردم تنها از نصف ظرفیت موجود استفاد و از نیمی دیگر مغفول مانده اند.
به نظر می رسد تولید خودروهای پایه گاز سوز بیشتر الزامی است، چراکه قرار دادن مخزن سوخت که اغلب در خارج از نمایندگی های مجاز انجام می شود، موجب دردسر شده و در اکثر موارد از مخزن های از رده خارج و غیراستاندارد استفاده می شود.
با وجود اینکه این سوخت از مزیت های ویژه ای برخوردار است، لیکن نبود خودروهای پایه گاز سوز و همچنین تعداد اندک جایگاه های سوخت گیری به ویژه در شهرستان ها موجب شده تا استفاده از سی ان جی کاهش یابد.
50 درصد ظرفیت تولید بلا استفاده است
علی مهرابی مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران در گفتگو با خبرنگار اقتصاد و انرژی در خصوص آخرین وضعیت جایگاه های سی ان جی کشور،گفت: با بهره برداری از 18 جایگاه جدید در سراسر کشور تعداد جایگاه های فعال به دوهزار و 400 رسیده است.
وی ادامه داد: برهمین اساس ظرفیت تولید گاز در جایگاه ها به 44 میلیون مترمکعب رسیده، اما میزان استفاده کماکان 50 درصد تولید، یعنی 21 میلیون مترمکعب است.
این مقام مسئول با اشاره به کاهش تمایل مردم نسبت به استفاده از سوخت گاز، اظهار داشت: سوخت سی ان جی 21.7 درصد از سبد سوختی کشور را تشکیل می دهد که این رقم در کلان شهری نظیر تهران به کمتر از 15 درصد می رسد.
وی افزود: البته در استان های آذربایجان شرقی، غربی، خراسان شمالی، اردبیل و کرمان بین 30 تا 40 درصد بوده که استقبال قابل توجهی است اما میزان استفاده باید افزایش یابد.
مهرابی تأکید کرد: افزایش مصرف گاز، کاهش واردات بنزین و جلوگیری از خروج ارز را به همراه دارد اما تحقق این امر منوط به همکاری خودروسازان در این زمینه است.
مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تصریح کرد: متأسفانه صنعت خودروسازی کشور در بخش خودروهای دوگانه سوز طی 16 سال حضوری که صنعت سی ان جی در داخل کشور داشته، توسعه مناسبی نداشته است که این امر یکی از عوامل اصلی کاهش تمایل مردم نسبت به استفاده از سوخت گاز است.
مهرابی در پایان با اشاره به کاهش تمایل سرمایه گذاران برای احداث جایگاه اظهار داشت: بیش از دوسال نرخ کارمزد جایگاهداران ثابت بوده که طبق مذکرات انجام شده پس از طی مراحل قانونی این مبلغ حدود 20 تومان برای هر مترمکعب افزایش خواهد یافت.
برخورد جدی با مخازن غیر استاندارد
مسلم بیات مدیرکل استاندارد استان تهران در خصوص بازرسی از مخازن غیر استاندارد اظهار داشت: طرح پایلوت بازرسی مخازن سی ان جی خودروهای سواری و تاکسیهای درحال تردد در استان تهران ، با استقرار تیمهای بازرسی از شرکتهای بازرسی همکار سازمان ملی استاندارد ایران در مراکز معاینه فنی، اجرایی شده است.
وی افزود: در این خصوص از 280 مخزن مورد بازرسی و ارجاعی به آزمایشگاه، برای انجام آزمون هیدرواستاتیک، 215 مخزن در این آزمون مردود شد و 65 مخزن نیز در حال طی مراحل آزمون موردنظر است.
مدیرکل استاندارد استان تهران در خصوص سرنوشت مخازن غیراستاندارد سی ان جی ، گفت: مخازن غیراستاندارد مردودشده، برش خورده و آماده ذوب میشوند و نکته جالب اینکه مخازن از رده خارجشده، عمدتاً ساخت کشور چین هستند.
بیات همچنین در خصوص بازرسی و آزمون مخازن سی ان جی اتوبوسهای ناوگان حملونقل عمومی استان، بیان کرد: در بازرسیهای انجامشده از سال 92 تاکنون، حدود 17هزار و 500 مخزن سی ان جی وسائط نقلیه، بازرسی و تعداد سه هزار و 550 مخزن غیراستاندارد، توسط شرکتهای بازرسی معدوم شدند.
لزوم بازنگری در قیمت سی ان جی
اردشیر دادرس رئیس انجمن صنفی سی ان جی اظهار داشت: از اوایل دهه 80 سوخت سی ان جی بهصورت توسعه ای در کشور فراگیر شد، بطوری که امروز با وجود بیش از 2 هزار و 400 جایگاه این سوخت در سراسر کشور ظرفیت تولید به 44 میلیون متر مکعب رسیده است.
وی در پاسخ به این سوال که چرا استقبال مردم از سوخت سی ان جی کاهش یافته بیان کرد: علاوه بر ناسازگاری خودروها با سوخت سی ان جی قیمت بالای این فرآورده نسبت به استانداردهای جهانی از مهمترین عواملی است که تمایل مردم برای استفاده از این سوخت را کاهش داده است.
رئیس انجمن صنفی سی ان جی تصریح کرد: طبق استانداردهای جهانی بهای سوخت سی ان جی باید 20 تا 25 درصد بهای بنزین باشد، اما در کشور ما این نسب به 40 درصد می رسد، چراکه هر لیتر بنزین معادل هزار تومان و هر مترمکعب گاز نیز برابر با 410 تومان محاسبه می شود.
دادرس با تأکید بر اینکه بهای سی ان جی باید کاهش یابد، گفت: رعایت نسبت مذکور و ایجاد فاصله ای معنادار میان بهای بنزین و سی ان جی می تواند مردم را به استفاده هرچه بیشتر از این سوخت جایگزین ترغیب کند.
وی در پایان بیان کرد: قیمت سی ان جی باید کاهش یابد اما تصمیم گیرنده در این خصوص برعهده مجلس شورای اسلامی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!