کد خبر:
۶۱۷۴۴ ۰۸:۱۴
۱۳۹۶/۰۵/۲۳
نکته فنی 22 مرداد ماه
آشنایی با سیستم کنترل در سراشیبی (DAC) و کنترل در سربالایی (HAC)
پدال نیوز: سیستمهای کنترل خودرو در سراشیبی و سر بالایی اخیرا مورد توجه بسیاری از خودروسازان، مخصوصا برای خودروهای شاسی بلند قرار گرفته که این سیستم به کمک خودروها را در سر بالاییها و سراشیبیها میآید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، HAC که از سرواژه های عبارت Hill-start Assist Control گرفته شده است، به
راننده کمک می کند تا زمانی که در یک سرابالایی متوقف است و قصد دارد شروع
به حرکت به سمت بالا کند، از حرکت رو به عقب خودرو جلوگیری شود.
سیستم
Downhill Assist Control یا همان کنترل پایین آمدن از سراشیبی، یکی از
تجهیزاتی است که در چند سال اخیر مورد توجه بسیاری از کمپانیهای خودروسازی
قرار گرفته و معمولا این سیستم را علاوه بر شاسیبلندهای بزرگ و فولسایز،
روی SUVهای جمع و جور شهری نیز عرضه میکنند که با نامهای اختصاری
مختلفی از جمله DAC و یا DSR شناخته میشود.
همانطور
که میدانید، پایین آمدن از یک سراشیبی، خصوصا اگر سطح آن از نوع ناپایدار
و لغزنده باشد، کار دشواری است و این مسئله نه تنها به مهارت راننده،
بلکه به قابلیتهای خودرو (خصوصا سیستم ترمز آن) نیز بستگی دارد. شاید از
نظر خیلیها انجام این کار ساده باشد و اینطور فکر میکنند که با
سنگینکردن دنده و کنترل صحیح ترمز میتوان فرود موفقی را انجام داد اما
نباید این مسئله را فراموش کنیم که ترمزگیری پی در پی و مداوم، باعث بالا
رفتن دمای لنت و همچنین دیسک ترمز میشود و این امر قدرت ترمزگیری را تا حد
محسوسی کاهش میدهد، تا جایی که ممکن است دیگر توان موثر خود را از دست
بدهد. همچنین قفل شدن ناگهانی یکی از چرخها هنگام فرود از تپه و سراشیبی،
باعث سر خوردن خودرو و یا انحراف آن از مسیر میشود که طبیعتا خطرات زیادی
را در پی دارد اما وجود سیستم DAC در اتومبیل، باعث میشود که این فرآیند
با راحتی و البته اطمینان بیشتری انجام شود.
عملکرد
سیستم DAC به این صورت است که ابتدا باید سرعت اتومبیل خود را به کمتر از
25 کیلومتر در ساعت برسانید (در بعضی از خودروها، حد مجاز سرعت برای
فعالسازی این سیستم مشخص شده است) و سپس با فشردن کلید DAC، پای خود را از
روی پدال گاز و ترمز بردارید. از این لحظه به بعد، گیربکس خودرو در حالت
سنگین قرار میگیرد و سرعت پیشروی خودرو به طور هوشمند و اتوماتیک با درگیر
کردن ترمزها، کنترل میشود و تنها وظیفه شما این است که کنترل فرمان را در
دست داشته باشید. سیستم DAC با کمک سامانه ESP و EBD از قفل شدن چرخها
یا انحراف خودرو جلوگیری میکند و اتومبیل را با یک سرعت نسبتا ثابت و
البته ایمن و مطمئن، به پایین سراشیبی هدایت میکند.
سپس
با فشار دادن مجدد دکمه DAC میتوانید سیستم را خاموش کنید و به حرکت خود
ادامه دهید. توجه داشته باشید که در اکثر خودروها، علامت دکمه DAC به شکل
یک اتومبیل است که روی سراشیبی قرار گرفته است و معمولا با فشار دادن دکمه و
فعال شدن سیستم، علامت آن نیز به صورت چشمکزن روی صفحه آمپر مشخص میشود
(در بعضی از خودروها آلارم صوتی نیز دارد). تجربه نشان داده است که سیستم
کنترل پایین آمدن از سراشیبی نیز بدون نقص نیست و گاهی عملکرد طولانیمدت
این سیستم، موجب افزایش دمای سیستم ترمز میشود که در این صورت، راننده را
با یک آلارم مخصوص، از مشکل بهوجود آمده با خبر میسازد و سیستم به طور
خودکار غیرفعال میشود!
بسیاری از واردکنندگان و
فروشندگان در بازار داخلی، سیستم DAC را تحت عنوان «شیبسنج» معرفی
میکنند که چندان صحیح نیست، زیرا سیستم شیبسنج، فقط زاویه شیب را
اندازهگیری میکند و ربطی به نوع و عملکرد سیستم DAC یا همان کنترل فرود
از سراشیبی ندارد. علاوه بر SUVهایی چون تویوتا لندکروزر، لکسس RX350،
مرسدس بنز ML، کیا سورنتو و … خودروهایی مانند کیا اسپورتیج، هیوندای ix35،
هیوندای ix45، تویوتا RAV4، بامو X3، بامو X1 و میتسوبیشی ASX نیز به
این سامانه مجهز هستند که البته در بعضی از آنها به عنوان یک آپشن سفارشی
شناخته میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش