کد خبر:
۶۱۷۱۵ ۱۴:۵۰
۱۳۹۶/۰۵/۲۲
مهمترین نقطه ضعف کشور در صنعت مترو کجاست؟
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران گفت:مهمترین نقطه ضعف کشور در صنعت مترو عدم یکپارچه سازی است که باید استانداردهای یکسان برای آن تعریف شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، محمد احمدی بافنده مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو با بیان اینکه در حوزه حمل و نقل ریلی و مترو تعداد 8 کلانشهر فعال هستند،اظهار کرد:طبق مصوبه وزارت کشور باید یک هزار کیلومتر مترو در کشور و کلانشهرها ساخته شود اما متاسفانه استاندارد مشترک و یکسانی در این زمینه وجود ندارد و هر کلانشهری براساس نظر خود استانداردهایی را طراحی و اجرا میکند که این حجم تنوع در ساخت و تولید مترو قطعا در آینده همچنین در بومیسازی و تعمیرات تخصصی دستگاهها مشکل ایجاد میکند، چراکه متروی هر کلانشهری استانداردهای خاص خود را داشته و هر شهرداری و شورایی براساس سیاستهای خود مترو را طراحی میکند که این درست نیست.
وی با بیان اینکه سازمان شهرداریها باید به عنوان سازمان بالادستی در سراسر کشور استانداردهایی را در متروسازی تعریف کنند، افزود: مهمترین نقطه ضعف کشور در صنعت متروسازی، عدم یکپارچه سازی است که امروزه در کشور، هر شهری برای خود استانداردهای خاص خود را برای ساخت مترو دارد که این استانداردهای متنوع برای صنعتگر هیچ توجیه فنی و مالی ندارد و باید 5 نوع قطار با استانداردهای مختلف بسازد در حالی که اگر استانداردهای متروسازی در کشور یکپارچه شود، قطعا مشکلات بومیسازی نیز حل میشود زیرا تولیدکننده، پژوهشگر، قطعهساز و غیره میتواند یک قطعه را به چند کلانشهر بفروشند نه اینکه قطعات متعدد تولید کند که فقط برای یک شهر کاربرد دارد و توجیه و صرفه اقتصادی ندارد.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران بیان کرد: قطعهسازی، بومیسازی و استاندارد سازی در مترو باید دارای استانداردهای ملی یکپارچهای باشد تا برای تولیدکننده صرفه اقتصادی داشته باشد و بتواند نسبت به مهندسی معکوس قطعات و همچنین تولید آن ها اقدام کند.
احمدی بافنده در پایان گفت:در سال های اخیر ارتباط خوبی میان مترو و دانشگاههای صنعتی ایجاد شده به گونهای که بزرگترین قرارداد بومیسازی با دانشگاه صنعتیشریف منعقد شده است و در این راستا از معاونت علمی ریاست جمهوری درخواست میشود که نسبت به حمایت هرچه بیشتر از شرکتهای دانشبنیان اقدام کند زیرا مهندسی معکوس قطعات برای شرکتهای دانشبنیان هزینه زیادی داشته و برهمین اساس باید معاونت علمی ریاست جمهوری از آن ها حمایت کند تا قیمت نهایی قطعات نیز کاهش یافته و برای تولیدکنندگان استفاده از این قطعات به صرفه باشد چراکه در صورت گران بودن هزینه مطالعات، در قیمت نهایی قطعه نیز اثرگذار است.
وی با بیان اینکه سازمان شهرداریها باید به عنوان سازمان بالادستی در سراسر کشور استانداردهایی را در متروسازی تعریف کنند، افزود: مهمترین نقطه ضعف کشور در صنعت متروسازی، عدم یکپارچه سازی است که امروزه در کشور، هر شهری برای خود استانداردهای خاص خود را برای ساخت مترو دارد که این استانداردهای متنوع برای صنعتگر هیچ توجیه فنی و مالی ندارد و باید 5 نوع قطار با استانداردهای مختلف بسازد در حالی که اگر استانداردهای متروسازی در کشور یکپارچه شود، قطعا مشکلات بومیسازی نیز حل میشود زیرا تولیدکننده، پژوهشگر، قطعهساز و غیره میتواند یک قطعه را به چند کلانشهر بفروشند نه اینکه قطعات متعدد تولید کند که فقط برای یک شهر کاربرد دارد و توجیه و صرفه اقتصادی ندارد.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران بیان کرد: قطعهسازی، بومیسازی و استاندارد سازی در مترو باید دارای استانداردهای ملی یکپارچهای باشد تا برای تولیدکننده صرفه اقتصادی داشته باشد و بتواند نسبت به مهندسی معکوس قطعات و همچنین تولید آن ها اقدام کند.
احمدی بافنده در پایان گفت:در سال های اخیر ارتباط خوبی میان مترو و دانشگاههای صنعتی ایجاد شده به گونهای که بزرگترین قرارداد بومیسازی با دانشگاه صنعتیشریف منعقد شده است و در این راستا از معاونت علمی ریاست جمهوری درخواست میشود که نسبت به حمایت هرچه بیشتر از شرکتهای دانشبنیان اقدام کند زیرا مهندسی معکوس قطعات برای شرکتهای دانشبنیان هزینه زیادی داشته و برهمین اساس باید معاونت علمی ریاست جمهوری از آن ها حمایت کند تا قیمت نهایی قطعات نیز کاهش یافته و برای تولیدکنندگان استفاده از این قطعات به صرفه باشد چراکه در صورت گران بودن هزینه مطالعات، در قیمت نهایی قطعه نیز اثرگذار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور