آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۱۵۷۷
۰۸:۵۳
۱۳۹۶/۰۵/۲۱
در گفت‌وگو با رئیس انجمن خودروسازان کشور بررسی شد

تولید خودرو و سوخت در ایران هماهنگ نیست

پدال نیوز: نعمت‌بخش گفت : سازمان حفاطت محیط‌زیست و دولت باید توجه خود را به خروج خودروهای فرسوده معطوف کنند. چراکه خودروهای فرسوده مصرف سوخت بالا و در نتیجه آلایندگی بسیاری دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برنامه خودروسازان برای تولید سال آینده، در اواخر سال قبل در شورای سیاست‌گذاری خودرو بررسی و برنامه تولید و سهمیه هر خودروساز تصویب شد. امسال برای هرکدام از خودروسازان سایپا و ایران‌خودرو سهمیه تولید ۶۵۰ هزار دستگاه خودرو در نظر گرفته شده است.

این برنامه‌ریزی در سایر شرکت‌های خودروساز شیوه متفاوتی دارد. درواقع مبنای تمام خودروسازان برای تولید، نیاز بازار و مرجع برنامه‌ریزی آنها میزان ذخایر سوختی است.

ضمن آنکه از نظر آنها قیمت سوخت تاثیر چندانی در سازوکار خودروسازان ندارد و تنها کم‌مصرف بودن خودروها نکته‌ای است که باید آن را مد نظر قرار دهند.

تولید خودرو مطابق با نیازهای بازار
برنامه تولید خودروسازان در سال جدید، اواخر سال قبل در شورای سیاست‌گذاری خودرو بررسی شده و برنامه تولید هر شرکت با همکاری مدیرعامل آن شرکت، مدیرکل تخصصی شرکت و انجمن خودرو بررسی و سهمیه‌ای برای تولید هر خودروساز درنظر گرفته می‌شود.

احمد نعمت‌بخش، رئیس انجمن خودروسازان در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» با اشاره به اینکه امسال برای هرکدام از خودروسازان سایپا و ایران‌خودرو سهمیه تولید ۶۵۰هزار دستگاه خودرو در نظر گرفته شده است، درباره برنامه‌ریزی سایر خودروسازان برای میزان تولید سالانه‌شان گفت: «در سایر شرکت‌های خودروسازی نیز مرکز مطالعات هرکدام، براساس نیازسنجی‌های انجام شده در بازار و پیش‌فروش‌هایی که صورت می‌گیرد، برنامه تولید ماهانه را اعلام می‌کنند.

مثلا در مقاطعی تولید خودروهای گازسوز کم شد و علتش این بود استقبال خوبی از این خودروها به عمل نیامد. ضمن آنکه ممکن است برخی شرکت‌ها بتوانند برنامه را به صورت کامل و برخی دیگر کمتر از حد مورد نظر یا حتی بیشتر از آن محقق کنند، هرچند تمام این عوامل بستگی به نیاز بازار دارد. در واقع برآورد سال قبل هر شرکت برنامه سال آینده را تنظیم می‌کند.»

نعمت‌بخش با تاکید بر این که هیچ هماهنگی میان خودروسازان و شرکت فرآورده‌های نفتی و سوختی وجود ندارد، در مورد نحوه توجه خودروسازان به منابع سوختی، عنوان کرد: «البته هر شرکت طبق برنامه توسعه یکی از مواردی را که باید مدنظر قرار دهد، استفاده از موتورها و فاکتورهایی است که موجب کاهش مصرف سوخت می‌شوند. چراکه خودروها داراری برچسب مصرف سوخت هستند و یکی از فاکتورهایی که برای خریداران اهمیت زیادی دارد، میزان مصرف سوخت خودروهاست.»

نقش دولت در کاهش مصرف سوخت
نعمت‌بخش در‌خصوص نقش دولت در به‌کارگیری سیاست‌هایی که منجر به مصرف کمتر سوخت خواهد شد، اظهار کرد: «سازمان حفاطت محیط‌زیست و دولت باید توجه خود را به خروج خودروهای فرسوده معطوف کنند. چراکه خودروهای فرسوده مصرف سوخت بالا و در نتیجه آلایندگی بسیاری دارند. مثلا خودروهای دیزلی قدیمی دوبرابر خودروهای دیزلی جدید آلایندگی تولید می‌کنند. مثلا ماکاهای قدیمی هر ۱۰۰ کیلومتر ۶۰ لیتر و نمونه جدید آن ۳۰ لیتر گازوئیل مصرف می‌کنند، یعنی مصرف سوخت و میزان تولید آلایندگی آن نصف خودروهای قبلی است.»

وی در ادامه افزود: «در خودروهای بنزینی نیز مصرف سوخت به همین منوال است به‌خصوص خودروهای قدیمی کاربراتوری که مصرف سوخت بالاتری دارند. بنابراین دولت و سازمان حفاظت محیط‌زیست باید برای خروج خودرهای فرسوده تلاش کنند تشویق و تنبیه هایی در نظر گیرند تا دارندگان خودروهای فرسوده تشویق به خرید خودروهای جدید شوند.»

عدم تاثیر قیمت سوخت بر قیمت خودرو
رئیس انجمن خودروسازان با اشاره به اینکه افزایش قیمت سوخت هیچ تاثیری بر قیمت خودرو ندارد، تشریح کرد: «اگر به تجربیات قبلی مراجعه کنیم، متوجه خواهیم شد افزایش قیمت سوخت بر قیمت خودرو تاثیرگذار نبود اما در مقطعی اثر روانی داشت و موجب شد میزان فروش خودرو برای مدت زمان کوتاهی کاهش یابد اما بعد از یک یا دوماه این موضوع رفع و برای مردم عادی شد. حتی افرادی‌که خودرو داشتند نیز در شب‌هایی که قرار بود، قیمت سوخت افزایش پیدا کند، به‌رغم صف‌های طولانی مقابل پمپ بنزین‌ها، فقط توانستند یک باک بنزین به قیمت سابق تهیه کرده اما بعد از آن مجبور شدند سوخت را به قیمت جدید خریداری کنند.»

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه