مدیر طراحی پلت فرم ایران خودرو:
موتورهای یورو 5 و 6 سال 97 می آید
پدال نیوز: مدیر طراحی پلتفرم شرکت ایران خودرو گفت: موتورهای تولیدی این شرکت تا سال 97 با استانداردهای یورو 5 و یورو 6 روانه بازار خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کیوان وزیری، با اعلام این خبر اظهار داشت: طراحی این موتورها از نیمه دوم امسال از سوی گروه صنعتی ایران خودرو آغاز و در ساخت و تولید آن از جدیدترین فناوریها استفاده خواهد شد.
به گفته وی، در حال حاضر معیار پذیرش سازمان حفاظت محیط زیست به منظور خروج گازهای آلاینده از خودروها، استاندارد یورو۴ است. در این بین از تیرماه سال ۱۳۹۲ تمامی محصولات ایران خودرو به وسیله شرکت بازرسی سازمان محیط زیست نمونه برداری و اندازهگیری شده و با تایید سازمان حفاظت محیطزیست تمامی این محصولات با استاندارد یورو۴ روانه بازار شده است.
وزیری با بیان اینکه استاندارد یورو۴ از نگاه طراحی، فنی، مهندسی، ساخت و تامین به طور کامل با استاندارد یورو ۲ و ۳ متفاوت است، اظهار کرد: گروه ایران خودرو با کمک مشاوران خارجی توانسته است موتورهای تولیدی خود را با استاندارد یورو۴ روانه بازار کند.
مدیر طراحی پلتفرم شرکت ایران خودرو متذکر شد: به وسیله این شرکت «کالیبراسیون» (اندازهگیری و تعیین صحت وسیله اندازهگیری در مطابقت با مرجع تایید شده) جدیدی روی موتورهایی مانند «تییو۵» و «تییو۳» که پایه آنها بر اساس استاندارد یورو ۴ بوده، انجام و بدین ترتیب روی این موتورها براساس شرایط جغرافیایی (آبوهوایی و رطوبت) پیمایشهای دوبارهای انجام شده است.
وی ادامه داد: گروه صنعتی ایران خودرو مغز هوشمند موتور (ای.سی.یو) را برای برخورداری از استاندارد یورو۴ به وسیله مدیریت سیستم موتوری روی خانواده ۲۰۶ با شرایط آب و هوایی منطبق کرده است.
وزیری در پایان به برنامه های آینده گروه ایران خودرو به منظور ارتقای استانداردهای موتورهای تولیدی این شرکت اشاره و خاطرنشان کرد: برنامه های گروه صنعتی ایران خودرو شامل برنامه های کوتاه مدت تا سال ۹۷، میان مدت تا سال ۱۴۰۰ و بلندمدت تا سال ۱۴۰۴ است. بدین منظور از سال ۹۷ به بعد شاهد تحول گروه صنعتی ایرانخودرو در زمینه دستیابی به موتورهای با فناوری برتر و با استانداردهای یورو ۵ و یورو ۶ خواهیم بود.
به گفته مدیر طراحی پلتفرم ایران خودرو، از نیمه دوم امسال به طور جدی طراحی این موتورهای جدید به وسیله این گروه صنعتی برای دستیابی به استانداردهای یورو ۵ و یورو ۶ با هدف کاهش مصرف سوخت آغاز و به تدریج روی تمامی محصولات ایران خودرو اجرا میشود و تا سال ۱۳۹۷ با رعایت استانداردهای روز جهانی وارد بازار خواهد شد.
به گفته وی، در حال حاضر معیار پذیرش سازمان حفاظت محیط زیست به منظور خروج گازهای آلاینده از خودروها، استاندارد یورو۴ است. در این بین از تیرماه سال ۱۳۹۲ تمامی محصولات ایران خودرو به وسیله شرکت بازرسی سازمان محیط زیست نمونه برداری و اندازهگیری شده و با تایید سازمان حفاظت محیطزیست تمامی این محصولات با استاندارد یورو۴ روانه بازار شده است.
وزیری با بیان اینکه استاندارد یورو۴ از نگاه طراحی، فنی، مهندسی، ساخت و تامین به طور کامل با استاندارد یورو ۲ و ۳ متفاوت است، اظهار کرد: گروه ایران خودرو با کمک مشاوران خارجی توانسته است موتورهای تولیدی خود را با استاندارد یورو۴ روانه بازار کند.
مدیر طراحی پلتفرم شرکت ایران خودرو متذکر شد: به وسیله این شرکت «کالیبراسیون» (اندازهگیری و تعیین صحت وسیله اندازهگیری در مطابقت با مرجع تایید شده) جدیدی روی موتورهایی مانند «تییو۵» و «تییو۳» که پایه آنها بر اساس استاندارد یورو ۴ بوده، انجام و بدین ترتیب روی این موتورها براساس شرایط جغرافیایی (آبوهوایی و رطوبت) پیمایشهای دوبارهای انجام شده است.
وی ادامه داد: گروه صنعتی ایران خودرو مغز هوشمند موتور (ای.سی.یو) را برای برخورداری از استاندارد یورو۴ به وسیله مدیریت سیستم موتوری روی خانواده ۲۰۶ با شرایط آب و هوایی منطبق کرده است.
وزیری در پایان به برنامه های آینده گروه ایران خودرو به منظور ارتقای استانداردهای موتورهای تولیدی این شرکت اشاره و خاطرنشان کرد: برنامه های گروه صنعتی ایران خودرو شامل برنامه های کوتاه مدت تا سال ۹۷، میان مدت تا سال ۱۴۰۰ و بلندمدت تا سال ۱۴۰۴ است. بدین منظور از سال ۹۷ به بعد شاهد تحول گروه صنعتی ایرانخودرو در زمینه دستیابی به موتورهای با فناوری برتر و با استانداردهای یورو ۵ و یورو ۶ خواهیم بود.
به گفته مدیر طراحی پلتفرم ایران خودرو، از نیمه دوم امسال به طور جدی طراحی این موتورهای جدید به وسیله این گروه صنعتی برای دستیابی به استانداردهای یورو ۵ و یورو ۶ با هدف کاهش مصرف سوخت آغاز و به تدریج روی تمامی محصولات ایران خودرو اجرا میشود و تا سال ۱۳۹۷ با رعایت استانداردهای روز جهانی وارد بازار خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو