آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۱۵۲۸
۱۵:۰۶
۱۳۹۶/۰۵/۱۹

اهمیت کمربند ایمنی سرنشینان عقب خودرو

پدال نیوز: امروزه در وسایل نقلیه، انواع گوناگونی از کمربند ایمنی به کار برده می‌شود. بررسی‌ها نشان داده‌اند که معمولا سرنشینان عقب از کمربند ایمنی استفاده نمی‌کنند؛ درحالی‌که این موضوع می‌تواند حیاتی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طبق بررسی‌های مؤسسه بیمه و ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS)، اکثر سرنشینان صندلی‌های جلو در ایالات متحده از کمربند ایمنی خود استفاده می‌کنند. جدیدترین بررسی از  ۱۲۰۰ بزرگ‌سال در سال گذشته، نشان داد که ۹۱ درصد افراد به‌طور پیوسته در هنگام نشستن در جلوی خودرو از کمربند ایمنی استفاده می‌کنند؛ اما حدود ۳۰ درصد این افراد، هنگام نشستن در صندلی عقب از کمربند ایمنی استفاده نمی‌کنند. علاوه بر این، در میان کسانی که از کمربند ایمنی عقب استفاده نمی‌کردند، از هر پنج نفر چهار نفر (۸۰ درصد) گفته‌اند که در تاکسی‌ها و هنگام سفرهای درون‌شهری، هرگز کمربند ایمنی به کار نمی‌برند.
 
**جسیکا جرماکیان، مهندس ارشد تحقیقات IIHS که در یک مطالعه درباره استفاده از کمربند ایمنی در صندلی عقب همکاری کرده است، می‌گوید:برای بسیاری از بزرگ‌سالان، هنوز هم نشستن در صندلی عقب ایمن‌تر از نشستن در صندلی جلو است؛ اما وقتی که شما کمربند ایمنی نمی‌بندید، چنین موضوعی صحت ندارد.
 
**در گذشته تصور می‌شد به دلیل وجود سطح نرم صندلی جلو، تهدیدی برای سرنشینان ردیف دوم وجود ندارد؛ درحالی‌که امروزه با کوچک‌تر‌ شدن فضای کابین، احتمال شکستگی در ناحیه سر و گردن سرنشینان عقب به هنگام برخوردهای شدید زیاد است و می‌تواند منجر به مرگ شود.  علاوه بر این عدم بستن کمربند ایمنی در صندلی عقب، نه‌تنها باعث آسیب‌های شخصی می‌شود، بلکه موجب صدمه به مسافران صندلی جلو نیز خواهد شد.
 
**جرماکیان می‌گوید:افرادی که از کمربند ایمنی استفاده نمی‌کنند ممکن است فکر کنند که غفلت آن‌ها به هیچ‌کس آسیب نمی‌رساند، اما موضوع این نیست. در صندلی عقب، کمربند وسیله اصلی محافظت از کمر و شانه در تصادفات است. بدون آن، احتمال دارد بدن با سرعت به سطوح سخت و دیگر افراد برخورد کند و منجر به صدمات جدی شود.
 
منبع: زومیت
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت‌ خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آیین‌نامه جامع حفاظتی تعمیرگاه‌های خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودرو‌های وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده می‌شود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط می‌شود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان ب‌ام‌و i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمی‌شود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقب‌نشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابی‌های خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی می‌شود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودرو‌های کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینی‌ها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرم‌های آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقه‌ای ایران خودرو