کد خبر:
۶۱۴۷۳ ۱۵:۳۸
۱۳۹۶/۰۵/۱۸
سهمخواهی بالای قطعهسازان و سهمدهی پایین خودروسازان
احمدرضا رعنایی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// رونق نسبی بازار خودرو امسال باعث شد بخشی از مطالبات قطعهسازان پرداخت شود اما همچنان رقم زیادی از بدهی بالای ۱۲۰ روز شرکتها باقی است که صنعتگران منتظر دریافت آن هستند. ازاینرو با توجه به رقم بالای مطالبات معوقه در این بخش، از خودروسازان درخواست شده منابع لازم را تامین و باقی مطالبات قطعهسازان را پرداخت کنند تا بیش از این به واحدهای قطعهسازی فشار وارد نشود و بتوانند به تولید خود ادامه دهند.همچنین انتظار میرود خودروسازان از محل پیشفروشهای انجام شده به پرداخت مطالبات خود سرعت بیشتری دهند هرچند بخش کوچکی از مطالبات در خرداد پرداخت شد اما به دلیل پرداخت نشدن مطالبات در ۲ ماه نخست سال میزان مطالبات قطعهسازان افزایش یافت ازاینرو پرداخت ۳۵۰میلیارد تومان از مطالبات در این شرایط رقم بالایی در مقایسه با قطعاتی که در این مدت دریافت شده، نیست.همچنین به دلیل تاخیرهای انجام شده حجم چندانی از مطالبات گذشته خودروسازان به قطعهسازان کم نشده و همچنان رقم بدهی بالاست.
برخی مسائل ابتدای سال و آتشسوزی یکی از شرکتهای بزرگ قطعهسازی موجب مشکلاتی در تامین قطعات برای شرکتهای خودروساز شد و این جریان، موانعی را در پرداخت مطالبات قطعهسازان نیز بهوجود آورد. به هرحال قطعهسازان نسبت به شرایط سخت خودروسازان آگاه هستند و آنها در جریان پیشفروشهای خود به دلیل پرداخت بهرههای بالا، بدهیهای بانکی خود را تسویه کردهاند و سهم قطعهسازان را با توجه به نپرداختن بهره، هر روز سهم پرداختیشان را کمتر و کوچکتر کردهاند.پیشنهاد میشود خودروسازان بیشتر به قطعهسازان توجه کنند تا کمکی به روزآمدی آنها داشته باشند و قطعهسازان بتوانند با خرید فناوری در تولید قطعات روزآمدتر خودروسازان را همراهی کنند. نباید انتظار داشت همچنان قطعهسازان در تامین قطعات به روند گذشته کار را ادامه دهند و سهمشان به قطعات خارجی برسد. با روزآمدی توان رقابت در صنعت قطعه افزایش یافته و تولید بومی رونق میگیرد.
احمدرضا رعنایی/ نایبرئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور
برخی مسائل ابتدای سال و آتشسوزی یکی از شرکتهای بزرگ قطعهسازی موجب مشکلاتی در تامین قطعات برای شرکتهای خودروساز شد و این جریان، موانعی را در پرداخت مطالبات قطعهسازان نیز بهوجود آورد. به هرحال قطعهسازان نسبت به شرایط سخت خودروسازان آگاه هستند و آنها در جریان پیشفروشهای خود به دلیل پرداخت بهرههای بالا، بدهیهای بانکی خود را تسویه کردهاند و سهم قطعهسازان را با توجه به نپرداختن بهره، هر روز سهم پرداختیشان را کمتر و کوچکتر کردهاند.پیشنهاد میشود خودروسازان بیشتر به قطعهسازان توجه کنند تا کمکی به روزآمدی آنها داشته باشند و قطعهسازان بتوانند با خرید فناوری در تولید قطعات روزآمدتر خودروسازان را همراهی کنند. نباید انتظار داشت همچنان قطعهسازان در تامین قطعات به روند گذشته کار را ادامه دهند و سهمشان به قطعات خارجی برسد. با روزآمدی توان رقابت در صنعت قطعه افزایش یافته و تولید بومی رونق میگیرد.
احمدرضا رعنایی/ نایبرئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!