کد خبر:
۶۱۴۶۶ ۱۴:۳۵
۱۳۹۶/۰۵/۱۸
خودروهای سنگین عامل اصلی تخریب جاده های بانه
پدال نیوز- رئیس اداره راهداری و حمل نقل جاده ای بانه گفت: عبور و مرور ماشین های سنگین با بار بیش از ۲ برابر حد مجاز عامل اصلی تخریب جاده های بانه بویژه جاده بانه-سردشت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، انور طاهایی با بیان اینکه پلیس راه برای حضور در جاده ها به صورت شبانه محدودیت دارد افزود: خودروهای سنگینی که شبانه در جاده های منتهی به بانه بویژه جاده بانه سردشت حرکت می کنند گاها بیش از 2 برابر حد مجاز بار حمل می کنند که این امر عامل اصلی تخریب جاده های بانه است.
وی اظهار کرد: با توجه به اینکه پلیس در شب نمی تواند بر این جاده ها نظارت کند، خودروهای سنگینی که بیش از 2 برابر حد مجاز بار حمل می کنند شبانه در مسیر جاده بانه سردشت حرکت می کنند که باعث تخریب آسفالت و خط کشی جاده ها شده اند.
وی ادامه داد: در مسیر بانه مریوان چندین ماسه شویی وجود دارد که خودروهای سنگینی که بیش از حد مجاز بار حمل می کنند در این مسیر با بار بیش از حد مجاز سبب تخریب جاده ها می شوند.
وی خاطر نشان کرد: در سال های گذشته قاچاق سوخت در راه های منتهی به بانه انجام می شد که هم اکنون آثار زیان بار آن به مرور باعث تخریب جاده ها شهرستان شده است.
طاهایی با بیان اینکه 2 روش راهداری تابستانه و زمستانه وجود دارد افزود: نگهداری، لکه گیری، روکش آسفالت و ترمیم و بازسازی جاده بر عهده اداره راهداری است.
وی خاطر نشان کرد: بخش زیادی از کار راهداری زمستانی شامل برف روبی، سیل، بهمن و دیگر وقایع فصل زمستان است.
وی با بیان اینکه در زمستان برف روبی تمامی راه های استاندارد و غیر استاندارد بر عهده راهداری است افزود: راه هایی که کار خاصی در آنها انجام نشده به عنوان راه های رسمی شناخته نمی شود اما با توجه به شرایط آب و هوایی منطقه این راه ها در شرایط بحرانی برف روبی می شوند.
به گفته طاهایی، خط کشی جاده ها، نصب تابلو علائم، تعمیرات جاده ها و فعالیت هایی که برای نگهداری جاده ها ضروری است توسط اداره راهداری انجام می شود.
وی به استفاده نادرست از ماشین آلات راهداری اشاره کرد و ادامه داد: دستگاه و ماشین آلاتی که در اختیار راهداری است تنها برای نگهداری راه های موجود است اما با توجه به نیاز شهرستان و درخواستی های مردمی مجبور هستیم فراتر از وظایف خود عمل کنیم.
مدیر راهداری و حمل نقل جاده ای بانه اظهار کرد: فعالیت های راهداری بر اساس اعتبارات است و هر ساله اعتباراتی برای ترمیم و روکش جاده های به ما اختصاص می یابد و بر اساس این اعتبارات فعالیت انجام می شود.
وی بزرگترین مشکل راهداری جاده بانه را کمبود و فرسودگی دستگاه و ماشین آلات عنوان کرد و گفت: همه ماشین آلات راهداری فرسوده است و بیش از 30 سال عمر دارد.
وی ادامه داد: بیش از 90 درصد ماشین آلات راهداری بانه متعلق به قبل از دهه 60 است.
طاهایی افزود: امکانات لازم برای تعمیر و تعویض قطعات در بانه وجود ندارد و در صورتی که یکی از ماشین آلات نیاز به تعمیر و تعویض قطعات داشته باشد باید آن را به شهرهای دیگر بفرستیم که هزینه های زیاد و زمان بیشتری صرف تعمیر و تعویض قطعات می شود.
وی با اشاره به فعالیت های انجام شده در سال جاری گفت: جاده بوئین به طول 470 متر آماده آسفالت شده و اکنون مصالح برای آسفالت این مسیر آماده است و در بحث نگهداری راه های شانه سازی مسیر بانه سقز به طول پنج کیلو متر و شانه سازی و بازگشایی قوس های مسیر انجام شده است.
این مسئول اظهار کرد: در بخش جاده های روستایی در مسیر روستای سردآب و سورآب به طول هفت کیلو متر، مسیر تاژان و تاژبان شانه سازی شده و کانی سیب بستر برای شن ریزی به طول 2 کیلو متر در حال انجام است.
طاهایی و اظهار کرد: در روستای حمزه لان، مرزلان، دوله گور و بخش دیگر از روستاهای دورافتاده شهرستان فعالیت های در زمینه بهبود جاده ها با همکاری سپاه انجام شده است.
وی اظهار کرد: از اعتبارات شهرستانی 20 میلیارد ریال اعتبار به بخش راهداری اختصاص یافته است.
در مهر ماه سال گذشته تفکیک وظایف در وزارت راه و شهرسازی انجام شده که بخش راه و ماشین آلات به عنوان اداره راهداری و حمل نقل جادهای از این سازمان جدا شده که شرح وظایف مشخصی دارد.
بانه با 158 هزار نفر جمعیت در 270 کیلومتری غرب سنندج واقع شده است.
وی اظهار کرد: با توجه به اینکه پلیس در شب نمی تواند بر این جاده ها نظارت کند، خودروهای سنگینی که بیش از 2 برابر حد مجاز بار حمل می کنند شبانه در مسیر جاده بانه سردشت حرکت می کنند که باعث تخریب آسفالت و خط کشی جاده ها شده اند.
وی ادامه داد: در مسیر بانه مریوان چندین ماسه شویی وجود دارد که خودروهای سنگینی که بیش از حد مجاز بار حمل می کنند در این مسیر با بار بیش از حد مجاز سبب تخریب جاده ها می شوند.
وی خاطر نشان کرد: در سال های گذشته قاچاق سوخت در راه های منتهی به بانه انجام می شد که هم اکنون آثار زیان بار آن به مرور باعث تخریب جاده ها شهرستان شده است.
طاهایی با بیان اینکه 2 روش راهداری تابستانه و زمستانه وجود دارد افزود: نگهداری، لکه گیری، روکش آسفالت و ترمیم و بازسازی جاده بر عهده اداره راهداری است.
وی خاطر نشان کرد: بخش زیادی از کار راهداری زمستانی شامل برف روبی، سیل، بهمن و دیگر وقایع فصل زمستان است.
وی با بیان اینکه در زمستان برف روبی تمامی راه های استاندارد و غیر استاندارد بر عهده راهداری است افزود: راه هایی که کار خاصی در آنها انجام نشده به عنوان راه های رسمی شناخته نمی شود اما با توجه به شرایط آب و هوایی منطقه این راه ها در شرایط بحرانی برف روبی می شوند.
به گفته طاهایی، خط کشی جاده ها، نصب تابلو علائم، تعمیرات جاده ها و فعالیت هایی که برای نگهداری جاده ها ضروری است توسط اداره راهداری انجام می شود.
وی به استفاده نادرست از ماشین آلات راهداری اشاره کرد و ادامه داد: دستگاه و ماشین آلاتی که در اختیار راهداری است تنها برای نگهداری راه های موجود است اما با توجه به نیاز شهرستان و درخواستی های مردمی مجبور هستیم فراتر از وظایف خود عمل کنیم.
مدیر راهداری و حمل نقل جاده ای بانه اظهار کرد: فعالیت های راهداری بر اساس اعتبارات است و هر ساله اعتباراتی برای ترمیم و روکش جاده های به ما اختصاص می یابد و بر اساس این اعتبارات فعالیت انجام می شود.
وی بزرگترین مشکل راهداری جاده بانه را کمبود و فرسودگی دستگاه و ماشین آلات عنوان کرد و گفت: همه ماشین آلات راهداری فرسوده است و بیش از 30 سال عمر دارد.
وی ادامه داد: بیش از 90 درصد ماشین آلات راهداری بانه متعلق به قبل از دهه 60 است.
طاهایی افزود: امکانات لازم برای تعمیر و تعویض قطعات در بانه وجود ندارد و در صورتی که یکی از ماشین آلات نیاز به تعمیر و تعویض قطعات داشته باشد باید آن را به شهرهای دیگر بفرستیم که هزینه های زیاد و زمان بیشتری صرف تعمیر و تعویض قطعات می شود.
وی با اشاره به فعالیت های انجام شده در سال جاری گفت: جاده بوئین به طول 470 متر آماده آسفالت شده و اکنون مصالح برای آسفالت این مسیر آماده است و در بحث نگهداری راه های شانه سازی مسیر بانه سقز به طول پنج کیلو متر و شانه سازی و بازگشایی قوس های مسیر انجام شده است.
این مسئول اظهار کرد: در بخش جاده های روستایی در مسیر روستای سردآب و سورآب به طول هفت کیلو متر، مسیر تاژان و تاژبان شانه سازی شده و کانی سیب بستر برای شن ریزی به طول 2 کیلو متر در حال انجام است.
طاهایی و اظهار کرد: در روستای حمزه لان، مرزلان، دوله گور و بخش دیگر از روستاهای دورافتاده شهرستان فعالیت های در زمینه بهبود جاده ها با همکاری سپاه انجام شده است.
وی اظهار کرد: از اعتبارات شهرستانی 20 میلیارد ریال اعتبار به بخش راهداری اختصاص یافته است.
در مهر ماه سال گذشته تفکیک وظایف در وزارت راه و شهرسازی انجام شده که بخش راه و ماشین آلات به عنوان اداره راهداری و حمل نقل جادهای از این سازمان جدا شده که شرح وظایف مشخصی دارد.
بانه با 158 هزار نفر جمعیت در 270 کیلومتری غرب سنندج واقع شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان