کد خبر:
۶۱۴۵۳ ۱۲:۵۶
۱۳۹۶/۰۵/۱۸
فراز و فرود بیمههای خودرو
پدال نتیوز- هم مایه آرامش است و هم باعث دغدغه و گرفتاری. فقط باید امیدوار باشید کارتان به آن نیفتد. صحبت از بیمه خودرو و فراز و نشیبهای استفاده از تسهیلاتش است، البته نه آن تسهیلاتی که بتواند رانندگان زیاندیده را راضی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران جیب ، کافی است با حضور در یکی از مراکز پرداخت خسارت بیمه متوجه شوید، همه چیز همان طوری که شما پیشبینی کرده بودید، نیست. عدهای در کنار خودروی تصادفی خود در حال چانه زنی با کارگزار بیمه هستند و عدهای در حال غرغر کردن از کنارتان میگذرند. تقریباً اینجا هیچ کس از هیچ چیز راضی نیست، حتی خود شرکت بیمه.در نگاه اول به سوی یک راننده تاکسی میرویم که به جرأت میتوان گفت بدنه خودرویش، یک جای سالم ندارد. ظاهراً میزان خسارتی که بیمه به او داده، باعث نارضایتی او نشده، چون از ظاهر تاکسی مشخص است، سالها گذرش به صافکاری نیفتاده است. راننده با لبخندی تلخ به ما میگوید: شرکت بیمه هر مقدار خسارتی که به من بدهد میگویم خدا را شکر؛ ولی دلم برای آن دسته از رانندگانی میسوزد که خودروهای مدل بالا و صفرشان تصادف کرده و مجبورند روزها برای دریافت خساراتی پایینتر از حد انتظارشان در مراکز بیمه تردد کنند!
توقع از بیمهها بالاست
گوشه حیاط این مرکز، راننده دیگری در سایه ایستاده و با حسرت به خودروی تصادفیاش خیره شده. یک دستگاه مزدا 3 سفید رنگ که از سمت راننده، تصادف شدیدی داشته و مالک آن حالا به جای پشت فرمان نشستن، باید برای دریافت خسارت میلیوناش در صف کارشناسی و دریافت خسارت باشد. با شک و تردید به سراغ او میرویم تا شاید با ما هم کلام شود. او که مهندس ساختمان است و به گفته خودش درآمد و توان مالی مطلوبی دارد، به نکته جالبی اشاره کرد و گفت: «6 سال است که ماشینم را بیمه میکنم و هیچگاه تصادف نکردم، اما حالا که برای اولین بار دچار حادثه شدم، از مبلغی که قرار است به عنوان خسارت بگیرم، خندهام میگیرد. کارگزار بیمه به محض دیدن خودروی من از مبلغ ناچیزی به عنوان خسارت حرف زد که شاید همین الان از عصبانیت، کار را نصفه و نیمه رها کنم و بروم. هم خسارت دیدم و هم باید هنگام فروش خودرو، ضرر دیگری به عنوان افت قیمت را متحمل شوم. حال بگذریم که اگر قصد صافکاری و نقاشی ماشین را هم داشته باشم باید چندین روز از کار و زندگی بزنم و درگیر تعمیرگاه شوم. البته فکر فروش خودرو با همین وضعیت هم به سرم زد، اما خریدار خودروی تصادفی، طوری قیمت داد که انگار قصد دارد یک تکه آهنپاره را از من بخرد.»
کارشناسان بیمه به فکر ما نیستند
در این هنگام صدای بلند یکی از خسارتدیدگان توجه همه را جلب میکند. او راننده آژانس است و به قول خودش هر ساعتی که برای کارش در بیمه تلف میکند، متحمل ضرر شده است. این راننده خسته و عصبانی معتقد است که کارشناس بیمه تمام سعی خود را برای جلب رضایت شرکت بیمه انجام میدهد و انگار نه انگار که ما هم خسارت دیدهایم. به گفته او که به لطف رانندگان ناشی و تازه کار تهران، چندین بار در سال، گذرش به مراکز بیمه میافتد، قوانین پرداخت خسارت به هیچ عنوان به سود مشتری یا بیمهگذار نیست و این وضعیت هم هر سال بدتر از قبل میشود. کارشناسان همیشه جانب شرکت بیمه را میگیرند و بهتر است رانندگان در صورت تصادف با خسارتهای پایین، اصلاً قید بیمه و دوندگیهای اداری را زده و خودشان، با تفاهم مشکل را با یکدیگر حل و فصل کنند.
از جیب خرج کردم، اما...
شاید یکی از عجیبترین موارد مراجعهکننده به این مرکز، مربوط به یک دستگاه پژو 206 است که چندی پیش در یکی از بزرگراههای تهران دچار آتشسوزی و خسارت سنگین شده بود. مالک این خودرو که دارای بیمه بدنه است در گفتوگو با ما بلافاصله پای نمایندگی خودرویش را هم پیش کشید و گفت: «بعد از اینکه موتور خودروی من دچار حریق شد از سوی بیمه به من گفتند که خودرو را تعمیر و سپس با ارائه فاکتور رسمی هزینهها، دوباره به بیمه مراجعه کنم. من هم طبق همین روال عمل کردم و خودرو را چند روزی در نمایندگی مجاز گذاشتم تا تمامی لوازم سوخته و خراب توسط نمایندگی تعمیر و یا تعویض شود. میزان خسارت تا حدی بود که به جز قطعات و لوازم داخلی موتور، مجبور شدم جلو داشبورد و شیشه جلو را هم تعویض کنم. سپس با یک فاکتور 11میلیون تومانی راهی بیمه شدم، ولی حالا به من میگویند خسارت شما کمتر از میزان فاکتور بوده و نباید برخی از قطعات را تعویض میکردم. طبق نظر بیمه باید مابهالتفاوت حدود 2 میلیون تومانی را خودم متحمل شوم، چراکه بیمه با توجه به تعرفه و نظر کارشناسی خودشان، بیشتر از 9 میلیون را به من نمیدهد.»
البته باید منصفانه با این موضوع برخورد کرد و نیمه پر لیوان را هم دید، چراکه شرکتهای بیمه در بسیاری از موارد میتوانند راهگشا و جبرانکننده خسارات سنگینی باشند که خسارت دیدهها در صورت عدم استفاده از تسهیلات بیمه، توان قد علم کردن در برابر این خسارات را نداشته باشند.
توقع از بیمهها بالاست
گوشه حیاط این مرکز، راننده دیگری در سایه ایستاده و با حسرت به خودروی تصادفیاش خیره شده. یک دستگاه مزدا 3 سفید رنگ که از سمت راننده، تصادف شدیدی داشته و مالک آن حالا به جای پشت فرمان نشستن، باید برای دریافت خسارت میلیوناش در صف کارشناسی و دریافت خسارت باشد. با شک و تردید به سراغ او میرویم تا شاید با ما هم کلام شود. او که مهندس ساختمان است و به گفته خودش درآمد و توان مالی مطلوبی دارد، به نکته جالبی اشاره کرد و گفت: «6 سال است که ماشینم را بیمه میکنم و هیچگاه تصادف نکردم، اما حالا که برای اولین بار دچار حادثه شدم، از مبلغی که قرار است به عنوان خسارت بگیرم، خندهام میگیرد. کارگزار بیمه به محض دیدن خودروی من از مبلغ ناچیزی به عنوان خسارت حرف زد که شاید همین الان از عصبانیت، کار را نصفه و نیمه رها کنم و بروم. هم خسارت دیدم و هم باید هنگام فروش خودرو، ضرر دیگری به عنوان افت قیمت را متحمل شوم. حال بگذریم که اگر قصد صافکاری و نقاشی ماشین را هم داشته باشم باید چندین روز از کار و زندگی بزنم و درگیر تعمیرگاه شوم. البته فکر فروش خودرو با همین وضعیت هم به سرم زد، اما خریدار خودروی تصادفی، طوری قیمت داد که انگار قصد دارد یک تکه آهنپاره را از من بخرد.»
کارشناسان بیمه به فکر ما نیستند
در این هنگام صدای بلند یکی از خسارتدیدگان توجه همه را جلب میکند. او راننده آژانس است و به قول خودش هر ساعتی که برای کارش در بیمه تلف میکند، متحمل ضرر شده است. این راننده خسته و عصبانی معتقد است که کارشناس بیمه تمام سعی خود را برای جلب رضایت شرکت بیمه انجام میدهد و انگار نه انگار که ما هم خسارت دیدهایم. به گفته او که به لطف رانندگان ناشی و تازه کار تهران، چندین بار در سال، گذرش به مراکز بیمه میافتد، قوانین پرداخت خسارت به هیچ عنوان به سود مشتری یا بیمهگذار نیست و این وضعیت هم هر سال بدتر از قبل میشود. کارشناسان همیشه جانب شرکت بیمه را میگیرند و بهتر است رانندگان در صورت تصادف با خسارتهای پایین، اصلاً قید بیمه و دوندگیهای اداری را زده و خودشان، با تفاهم مشکل را با یکدیگر حل و فصل کنند.
از جیب خرج کردم، اما...
شاید یکی از عجیبترین موارد مراجعهکننده به این مرکز، مربوط به یک دستگاه پژو 206 است که چندی پیش در یکی از بزرگراههای تهران دچار آتشسوزی و خسارت سنگین شده بود. مالک این خودرو که دارای بیمه بدنه است در گفتوگو با ما بلافاصله پای نمایندگی خودرویش را هم پیش کشید و گفت: «بعد از اینکه موتور خودروی من دچار حریق شد از سوی بیمه به من گفتند که خودرو را تعمیر و سپس با ارائه فاکتور رسمی هزینهها، دوباره به بیمه مراجعه کنم. من هم طبق همین روال عمل کردم و خودرو را چند روزی در نمایندگی مجاز گذاشتم تا تمامی لوازم سوخته و خراب توسط نمایندگی تعمیر و یا تعویض شود. میزان خسارت تا حدی بود که به جز قطعات و لوازم داخلی موتور، مجبور شدم جلو داشبورد و شیشه جلو را هم تعویض کنم. سپس با یک فاکتور 11میلیون تومانی راهی بیمه شدم، ولی حالا به من میگویند خسارت شما کمتر از میزان فاکتور بوده و نباید برخی از قطعات را تعویض میکردم. طبق نظر بیمه باید مابهالتفاوت حدود 2 میلیون تومانی را خودم متحمل شوم، چراکه بیمه با توجه به تعرفه و نظر کارشناسی خودشان، بیشتر از 9 میلیون را به من نمیدهد.»
البته باید منصفانه با این موضوع برخورد کرد و نیمه پر لیوان را هم دید، چراکه شرکتهای بیمه در بسیاری از موارد میتوانند راهگشا و جبرانکننده خسارات سنگینی باشند که خسارت دیدهها در صورت عدم استفاده از تسهیلات بیمه، توان قد علم کردن در برابر این خسارات را نداشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش