مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران:
مترو پنج ماهه به پرند میرسد
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران گفت: در صورتی که دولت از ما حمایت مالی کند ما خط ۸ را پنج ماهه به پرند می رسانیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، هابیل درویشی در مراسم افتتاح خط 8 مترو (حد فاصل شهر آفتاب تا شهر فرودگاهی حضرت امام) افزود: این پروژه 50 کیلومتر طول دارد و از حرم مطهر امام(ره) به شهر آفتاب، از آنجا به فرودگاه امام و سپس به شهر پرند می رسد.
وی با اشاره به تاریخچه خط 8 مترو ادامه داد: این خط در ابتدای دولت نهم بین دو وزارتخانه راه و مسکن تقسیم شد. در سال 91 آقای احمدی نژاد درخواست این پروژه به مترو (قطار شهری تهران وحومه) بازگردانده شود.
درویشی تصریح کرد: پذیرش این موضوع توسط شهردار در آن برهه زمانی یک ایثار بوداینکه ما مجری طرح باشیم. دولت نهم می خواست این طرح در دولت دهم به بهره برداری برسد و بر این موضوع تاکید داشت.
وی افزود: ما این کار را به عنوان مجری شروع کردیم. پروژه ای که 12 پست فشار قوی برق، 9 زیرگذر از اتوبان، 100 کیلومتر تونل، 19 دهه پل بزرگ و... دارد؛ پروژه ای که 2 ایستگاه آن هر کدام در 24 هزار متر مربع ساخته شده است.
درویشی خاطرنشان کرد: سرعت قطار در این خط می تواند تا 120 کیلومتر بر ساعت باشد و با اعتبار اندکی از دولت ما می توانیم نه تنها آن را 5 ماهه به شهر پرندبرسانیم که می توانیم آن را تا قم هم گسترش دهیم.
وی با اشاره به برخی انتقادات گفت: ما در این پروژه مجری وزارت راه هستیم. این پروژه در وزارت راه قبلی صورتجلسه شده، دردولت دهم تصویب شده و به ما تحویل داده شده است. ما از مشاوران رتبه دار استفاده کردیم و مرحله به مرحله کار را به تایید وزارتخانه رساندیم در واقع ما در مترو «مدیرتر» داشتیم.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران ادامه داد: شما در هیچ کجای دنیا نمی توانید شهری را پیدا کنید که همزمان 100 کیلومتر مترو در آن ساخته شود اما ما این افتخار را داریم.
وی در پایان گفت: ما هزار واگن نیاز داریم تا با زیرساخت های موجود توان جابجایی ما به دو برابر وضعیت فعلی برسد.
وی با اشاره به تاریخچه خط 8 مترو ادامه داد: این خط در ابتدای دولت نهم بین دو وزارتخانه راه و مسکن تقسیم شد. در سال 91 آقای احمدی نژاد درخواست این پروژه به مترو (قطار شهری تهران وحومه) بازگردانده شود.
درویشی تصریح کرد: پذیرش این موضوع توسط شهردار در آن برهه زمانی یک ایثار بوداینکه ما مجری طرح باشیم. دولت نهم می خواست این طرح در دولت دهم به بهره برداری برسد و بر این موضوع تاکید داشت.
وی افزود: ما این کار را به عنوان مجری شروع کردیم. پروژه ای که 12 پست فشار قوی برق، 9 زیرگذر از اتوبان، 100 کیلومتر تونل، 19 دهه پل بزرگ و... دارد؛ پروژه ای که 2 ایستگاه آن هر کدام در 24 هزار متر مربع ساخته شده است.
درویشی خاطرنشان کرد: سرعت قطار در این خط می تواند تا 120 کیلومتر بر ساعت باشد و با اعتبار اندکی از دولت ما می توانیم نه تنها آن را 5 ماهه به شهر پرندبرسانیم که می توانیم آن را تا قم هم گسترش دهیم.
وی با اشاره به برخی انتقادات گفت: ما در این پروژه مجری وزارت راه هستیم. این پروژه در وزارت راه قبلی صورتجلسه شده، دردولت دهم تصویب شده و به ما تحویل داده شده است. ما از مشاوران رتبه دار استفاده کردیم و مرحله به مرحله کار را به تایید وزارتخانه رساندیم در واقع ما در مترو «مدیرتر» داشتیم.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران ادامه داد: شما در هیچ کجای دنیا نمی توانید شهری را پیدا کنید که همزمان 100 کیلومتر مترو در آن ساخته شود اما ما این افتخار را داریم.
وی در پایان گفت: ما هزار واگن نیاز داریم تا با زیرساخت های موجود توان جابجایی ما به دو برابر وضعیت فعلی برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
انتشار یافته: ۱
در انتظار بررسی: ۰
با سلام
اميدواريم هر چه زودتر مترو پرند هم افتتاح بشه و مشكل اصلي مردم اين شهر مرتفع گردد و اميدوارم مسئولين در اين زمينه به فكر مردم باشند و خودشان مشكلات آن را رفع كنند
با تشكر
اميدواريم هر چه زودتر مترو پرند هم افتتاح بشه و مشكل اصلي مردم اين شهر مرتفع گردد و اميدوارم مسئولين در اين زمينه به فكر مردم باشند و خودشان مشكلات آن را رفع كنند
با تشكر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستور رئیس جمهور برای خودروسازان سودآوری بی ام و کاهش یافت پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود
