کد خبر:
۶۱۳۵۳ ۰۹:۰۳
۱۳۹۶/۰۵/۱۷
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران:
مترو پنج ماهه به پرند میرسد
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران گفت: در صورتی که دولت از ما حمایت مالی کند ما خط ۸ را پنج ماهه به پرند می رسانیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، هابیل درویشی در مراسم افتتاح خط 8 مترو (حد فاصل شهر آفتاب تا شهر فرودگاهی حضرت امام) افزود: این پروژه 50 کیلومتر طول دارد و از حرم مطهر امام(ره) به شهر آفتاب، از آنجا به فرودگاه امام و سپس به شهر پرند می رسد.
وی با اشاره به تاریخچه خط 8 مترو ادامه داد: این خط در ابتدای دولت نهم بین دو وزارتخانه راه و مسکن تقسیم شد. در سال 91 آقای احمدی نژاد درخواست این پروژه به مترو (قطار شهری تهران وحومه) بازگردانده شود.
درویشی تصریح کرد: پذیرش این موضوع توسط شهردار در آن برهه زمانی یک ایثار بوداینکه ما مجری طرح باشیم. دولت نهم می خواست این طرح در دولت دهم به بهره برداری برسد و بر این موضوع تاکید داشت.
وی افزود: ما این کار را به عنوان مجری شروع کردیم. پروژه ای که 12 پست فشار قوی برق، 9 زیرگذر از اتوبان، 100 کیلومتر تونل، 19 دهه پل بزرگ و... دارد؛ پروژه ای که 2 ایستگاه آن هر کدام در 24 هزار متر مربع ساخته شده است.
درویشی خاطرنشان کرد: سرعت قطار در این خط می تواند تا 120 کیلومتر بر ساعت باشد و با اعتبار اندکی از دولت ما می توانیم نه تنها آن را 5 ماهه به شهر پرندبرسانیم که می توانیم آن را تا قم هم گسترش دهیم.
وی با اشاره به برخی انتقادات گفت: ما در این پروژه مجری وزارت راه هستیم. این پروژه در وزارت راه قبلی صورتجلسه شده، دردولت دهم تصویب شده و به ما تحویل داده شده است. ما از مشاوران رتبه دار استفاده کردیم و مرحله به مرحله کار را به تایید وزارتخانه رساندیم در واقع ما در مترو «مدیرتر» داشتیم.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران ادامه داد: شما در هیچ کجای دنیا نمی توانید شهری را پیدا کنید که همزمان 100 کیلومتر مترو در آن ساخته شود اما ما این افتخار را داریم.
وی در پایان گفت: ما هزار واگن نیاز داریم تا با زیرساخت های موجود توان جابجایی ما به دو برابر وضعیت فعلی برسد.
وی با اشاره به تاریخچه خط 8 مترو ادامه داد: این خط در ابتدای دولت نهم بین دو وزارتخانه راه و مسکن تقسیم شد. در سال 91 آقای احمدی نژاد درخواست این پروژه به مترو (قطار شهری تهران وحومه) بازگردانده شود.
درویشی تصریح کرد: پذیرش این موضوع توسط شهردار در آن برهه زمانی یک ایثار بوداینکه ما مجری طرح باشیم. دولت نهم می خواست این طرح در دولت دهم به بهره برداری برسد و بر این موضوع تاکید داشت.
وی افزود: ما این کار را به عنوان مجری شروع کردیم. پروژه ای که 12 پست فشار قوی برق، 9 زیرگذر از اتوبان، 100 کیلومتر تونل، 19 دهه پل بزرگ و... دارد؛ پروژه ای که 2 ایستگاه آن هر کدام در 24 هزار متر مربع ساخته شده است.
درویشی خاطرنشان کرد: سرعت قطار در این خط می تواند تا 120 کیلومتر بر ساعت باشد و با اعتبار اندکی از دولت ما می توانیم نه تنها آن را 5 ماهه به شهر پرندبرسانیم که می توانیم آن را تا قم هم گسترش دهیم.
وی با اشاره به برخی انتقادات گفت: ما در این پروژه مجری وزارت راه هستیم. این پروژه در وزارت راه قبلی صورتجلسه شده، دردولت دهم تصویب شده و به ما تحویل داده شده است. ما از مشاوران رتبه دار استفاده کردیم و مرحله به مرحله کار را به تایید وزارتخانه رساندیم در واقع ما در مترو «مدیرتر» داشتیم.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران ادامه داد: شما در هیچ کجای دنیا نمی توانید شهری را پیدا کنید که همزمان 100 کیلومتر مترو در آن ساخته شود اما ما این افتخار را داریم.
وی در پایان گفت: ما هزار واگن نیاز داریم تا با زیرساخت های موجود توان جابجایی ما به دو برابر وضعیت فعلی برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
با سلام
اميدواريم هر چه زودتر مترو پرند هم افتتاح بشه و مشكل اصلي مردم اين شهر مرتفع گردد و اميدوارم مسئولين در اين زمينه به فكر مردم باشند و خودشان مشكلات آن را رفع كنند
با تشكر
اميدواريم هر چه زودتر مترو پرند هم افتتاح بشه و مشكل اصلي مردم اين شهر مرتفع گردد و اميدوارم مسئولين در اين زمينه به فكر مردم باشند و خودشان مشكلات آن را رفع كنند
با تشكر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!