کد خبر:
۶۱۳۲۶ ۱۶:۲۵
۱۳۹۶/۰۵/۱۶
واکنش معاون وزیر راه درباره افتتاح مترو فرودگاه امام
پدال نیوز- معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: تا زمانی که طرح نهایی ایمن سازی پروژه متروی فرودگاه امام خمینی(ره) ارائه نشده و از سوی وزارت راه و شهرسازی مورد تایید قرار نگیرد، این مترو به بهرهبرداری نخواهد رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مهرداد تقیزاده با بیان این خبر اظهار کرد: تمام پروژههای عمرانی مانند آزادراه و راهآهن یک حریم ایمنی دارند که ورود به آنها مجاز نیست و دیگر پروژههای عمرانی باید با حفظ این حریمها کار خود را انجام دهند.
وی ادامه داد: در این راستا مترو فرودگاه امام خمینی نیز که از حریم آزادراه تهران- قم عبور میکند نیاز به آن دارد که نسبت به حفظ حریم آزادراه اقدامات جدی انجام داده و تایید نهایی ایمنسازی را دریافت کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه وزارت راه بحث مدیریت ایمنسازی این پروژه را مورد مطالعات دقیق قرار داد، تصریح کرد: سیاست وزارت راه این بود که یا طرح ادامه پیدا نکند یا ایمنسازی مورد نظر اجرایی شود. ما در این راستا از سال گذشته مطالعات دقیقی انجام دادیم تا بتوانیم با ارائه برنامههای جدید این پروژه مهم را به بهرهبرداری نزدیک کرد.
تقیزاده افزود: همانطور که این پروژه در فرآیند نقض حریم قرار داشت مترو اصفهان به شاهینشهر نیز با مشکلی اینچنینی مواجه بود. از این رو ما هر دو پروژه را برای ایمنسازی به پیمانکاران ارائه کردیم که با حل مشکل متروی اصفهان این پروژه به کار خود ادامه خواهد داد، اما متروی فرودگاه امام(ره) نیاز به بازنگری در طرح ایمنسازی دارد.
به گفته وی در ابتدا یک طرح ایمنسازی برای متروی امام(ره) ارائه شد که از نظر شورای فنی مشکلاتی به آن وارد بود. از این رو ما درخواست کردهایم که با بازنگری دوباره به فرایند ایمنسازی کار با تایید نهایی شورای فنی ادامه پیدا کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این سوال که زمان تقریبی بهرهبرداری از این مترو چه زمانی خواهد بود نیز توضیح داد: این موضوع بسته به طرح نهایی ایمنسازی پروژه است. در صورتی که برای ایمنسازی نیاز به فرایندهای عمرانی جدید مانند دیوارکشی وجود داشته باشد قطعا زمانی به بهرهبرداری کار اضافه خواهد شد، اما در نهایت زمانبندی دقیق منوط به طرح ایمنسازی است که به وزارت راه و شهرسازی و شورای فنی ارائه میشود.
تقی زاده با اشاره به اینکه نهایی شدن عملیات کار در روزهای جاری مربوط به بحث افتتاح خط ریلی میشود، تصریح کرد: این افتتاح با بهرهبرداری نهایی فاصله دارد و ما اعتقاد داشتیم که بهتر بود افتتاح با نهایی شدن فرایند ایمنسازی و بهرهبرداری صورت گیرد از این رو تا زمانی که طرح به شکل کامل فرایند ایمنسازی را پشت سر نگذارد بهرهبرداری نخواهد بود ولی وزارت راه با پیگیریهای خود تلاش کرده زمان این فرایند را به حداقل کاهش دهد تا مردم بتوانند از خدمات رسانی این پروژه مهم استفاده کنند.
وی ادامه داد: در این راستا مترو فرودگاه امام خمینی نیز که از حریم آزادراه تهران- قم عبور میکند نیاز به آن دارد که نسبت به حفظ حریم آزادراه اقدامات جدی انجام داده و تایید نهایی ایمنسازی را دریافت کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه وزارت راه بحث مدیریت ایمنسازی این پروژه را مورد مطالعات دقیق قرار داد، تصریح کرد: سیاست وزارت راه این بود که یا طرح ادامه پیدا نکند یا ایمنسازی مورد نظر اجرایی شود. ما در این راستا از سال گذشته مطالعات دقیقی انجام دادیم تا بتوانیم با ارائه برنامههای جدید این پروژه مهم را به بهرهبرداری نزدیک کرد.
تقیزاده افزود: همانطور که این پروژه در فرآیند نقض حریم قرار داشت مترو اصفهان به شاهینشهر نیز با مشکلی اینچنینی مواجه بود. از این رو ما هر دو پروژه را برای ایمنسازی به پیمانکاران ارائه کردیم که با حل مشکل متروی اصفهان این پروژه به کار خود ادامه خواهد داد، اما متروی فرودگاه امام(ره) نیاز به بازنگری در طرح ایمنسازی دارد.
به گفته وی در ابتدا یک طرح ایمنسازی برای متروی امام(ره) ارائه شد که از نظر شورای فنی مشکلاتی به آن وارد بود. از این رو ما درخواست کردهایم که با بازنگری دوباره به فرایند ایمنسازی کار با تایید نهایی شورای فنی ادامه پیدا کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این سوال که زمان تقریبی بهرهبرداری از این مترو چه زمانی خواهد بود نیز توضیح داد: این موضوع بسته به طرح نهایی ایمنسازی پروژه است. در صورتی که برای ایمنسازی نیاز به فرایندهای عمرانی جدید مانند دیوارکشی وجود داشته باشد قطعا زمانی به بهرهبرداری کار اضافه خواهد شد، اما در نهایت زمانبندی دقیق منوط به طرح ایمنسازی است که به وزارت راه و شهرسازی و شورای فنی ارائه میشود.
تقی زاده با اشاره به اینکه نهایی شدن عملیات کار در روزهای جاری مربوط به بحث افتتاح خط ریلی میشود، تصریح کرد: این افتتاح با بهرهبرداری نهایی فاصله دارد و ما اعتقاد داشتیم که بهتر بود افتتاح با نهایی شدن فرایند ایمنسازی و بهرهبرداری صورت گیرد از این رو تا زمانی که طرح به شکل کامل فرایند ایمنسازی را پشت سر نگذارد بهرهبرداری نخواهد بود ولی وزارت راه با پیگیریهای خود تلاش کرده زمان این فرایند را به حداقل کاهش دهد تا مردم بتوانند از خدمات رسانی این پروژه مهم استفاده کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش