کد خبر:
۶۱۲۶۱ ۰۸:۵۲
۱۳۹۶/۰۵/۱۶
جزییات قرارداد سه جانبه رنو ، ایدرو و نگین خودرو
پدال نیوز- رئیس سازمان گسترش و نوسازی گفت: اولین تولید این قرارداد ، با دو محصول نیو داستر و نیو سیمبول اواخر سال ۹۷ وارد بازار می شود .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، منصور معظمی، در برنامه گفت و گوی ویژه خبری در مورد قرارداد رنو با این سازمان گفت: در مرحله اول این قرارداد 150 هزار دستگاه خودرو تولید می شود و میزان سرمایه گذاری 660 میلیون یورو است .
وی افزود: اولین تولید این قرارداد ، با دو محصول نیو داستر و نیو سیمبول اواخر سال آینده وارد بازار می شود.
معظمی ادامه داد: این دومحصول در فاز اول در داخل کشور تولید می شود که طراحی در حال اتمام است که پس از تحویل کارهای اجرایی اغاز می شود.
وی به سهم ایران و رنو اشاره کردو اظهارداشت: 60 درصد سهام مربوط به رنو و40 درصد مربوط به ایران است که 20 درصد مربوط به ایدروست و مابقی در اختیار بخش خصوصی است.
رئیس سازمان گسترش در مورد صادارات این محصولات گفت: در این قرارداد آمده 30 درصد محصول با مسئولیت رنو باید صادر شود که شامل محصول نهایی و قطعه است.
وی ادامه دادمرحله دوم این قرارداد در سال 2019 شروع می شود .که در این مرجله نیز 150 هزار دستگاه خودرو در داخل تولید خواهد شد .اما هنوز این فاز نهایی نشده است.
وی در رابطه با قانونی بودن ورود سازمان گسترش به این قرداد گفت: ورود ایدرو کاملا قانونی است طبق اصل 44 دولت می تواند 20 درصد سهم بازار را در گروه 2 داشته باشد.
معظمی با تاکید براینکه خودروساز ها برای ادامه کار چاره ای جز ادغام ندارند تا توانمندی های خود را افزایش دهند، افزود:دولت هر لحظه که بخواهد می تواند سهم قانونی 20 درصدی خود را واگذار کند و سهام 40 درصدی ایدرو از سال گذشته به 20 درصد در زمان انعقاد قرارداد که فرداست کاهش یافته است.
رئیس سازمان گسترش ادامه داد:ایدرو برای اجرا و انعقاد این قرارداد بیش از 10 ماه وقت گذاشته است.
وی با بیان اینکه در حال حاصر 1200 قطعه ساز در کشور داریم، تصریح کرد:صنعت خودرو بدون قطعه ساز مفهوم ندارد.
معظمی افزود: در قراردادهای خودرویی بخشی از کار خودروسازان خارجی تقویت قطعه سازان داخلی است، در قرارداد خواسته شده که باید به تعدادی از قطعه سازان برای به روز کردن و کاهش قیمت کمک کنند.
وی تاکید کرد:قراردادهای خودرویی به دلیل ماهیت شان در هیچ جا منتشر و علنی نمی شود.
وی افزود: اولین تولید این قرارداد ، با دو محصول نیو داستر و نیو سیمبول اواخر سال آینده وارد بازار می شود.
معظمی ادامه داد: این دومحصول در فاز اول در داخل کشور تولید می شود که طراحی در حال اتمام است که پس از تحویل کارهای اجرایی اغاز می شود.
وی به سهم ایران و رنو اشاره کردو اظهارداشت: 60 درصد سهام مربوط به رنو و40 درصد مربوط به ایران است که 20 درصد مربوط به ایدروست و مابقی در اختیار بخش خصوصی است.
رئیس سازمان گسترش در مورد صادارات این محصولات گفت: در این قرارداد آمده 30 درصد محصول با مسئولیت رنو باید صادر شود که شامل محصول نهایی و قطعه است.
وی ادامه دادمرحله دوم این قرارداد در سال 2019 شروع می شود .که در این مرجله نیز 150 هزار دستگاه خودرو در داخل تولید خواهد شد .اما هنوز این فاز نهایی نشده است.
وی در رابطه با قانونی بودن ورود سازمان گسترش به این قرداد گفت: ورود ایدرو کاملا قانونی است طبق اصل 44 دولت می تواند 20 درصد سهم بازار را در گروه 2 داشته باشد.
معظمی با تاکید براینکه خودروساز ها برای ادامه کار چاره ای جز ادغام ندارند تا توانمندی های خود را افزایش دهند، افزود:دولت هر لحظه که بخواهد می تواند سهم قانونی 20 درصدی خود را واگذار کند و سهام 40 درصدی ایدرو از سال گذشته به 20 درصد در زمان انعقاد قرارداد که فرداست کاهش یافته است.
رئیس سازمان گسترش ادامه داد:ایدرو برای اجرا و انعقاد این قرارداد بیش از 10 ماه وقت گذاشته است.
وی با بیان اینکه در حال حاصر 1200 قطعه ساز در کشور داریم، تصریح کرد:صنعت خودرو بدون قطعه ساز مفهوم ندارد.
معظمی افزود: در قراردادهای خودرویی بخشی از کار خودروسازان خارجی تقویت قطعه سازان داخلی است، در قرارداد خواسته شده که باید به تعدادی از قطعه سازان برای به روز کردن و کاهش قیمت کمک کنند.
وی تاکید کرد:قراردادهای خودرویی به دلیل ماهیت شان در هیچ جا منتشر و علنی نمی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو