آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۱۱۵۵
۱۶:۲۷
۱۳۹۶/۰۵/۱۴
براساس یافته‌های موسسه iihs

آمریکایی‌ها در بستن کمربند ایمنی عقب سهل‌انگارند

پدال نیوز- براساس آخرین مطالعه و تحقیق موسسه بیمه و ایمنی بزرگراه‌های آمریکا، شمار شوکه‌کننده‌ای از بزرگسالان آمریکایی هنگام نشستن روی صندلی‌های عقب از کمربند ایمنی خود استفاده نمی‌کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرایران  ، 91 درصد شرکت‌کنندگان در این مطالعه تحقیقی، اعلام کرده‌اند که همواره در هنگام نشستن روی صندلی‌های جلو کمربندهای ایمنی خود را می‌بندند، اما همین آمار در هنگام استفاده از صندلی‌های عقب به 72 درصد کاهش می‌یابد. چهار نفر از میان هر پنج آمریکایی که بستن کمربند برای آنها امری همیشگی نیست، اعلام کرده‌اند که برای سفرهای کوتاه و حمل و نقل‌های نزدیک نیازی برای بستن کمربند ایمنی احساس نمی‌کنند.
 
بستن کمربندهای ایمنی در سال‌های قبل به شکل چشم‌گیری در بسیاری از کشورهای جهان افزایش یافته است. با این وجود سازمان IIHS در این خصوص می‌گوید: بسیاری از مسافران و سرنشینان صندلی‌های عقب بستن کمربند ایمنی را یک نیاز بزرگ نمی‌بینند و این بخش خودرو را امن‌تر از صندلی‌های جلو می‌دانند.
 
این مطالعه و تحقیق نشان می‌دهد بستن کمربندهای ایمنی در هر کجای اتومبیل بسیار مهم هستند و این مسئله ارتباطی با نشستن افراد در جلو یاعقب خودرو ندارد.
 
بنابر تحقیقات موسسه بیمه و ایمنی بزرگراه‌ها، شاید پیشتر صندلی‌های عقب امن‌تر محسوب می‌شدند، اما اینک به لطف طراحی ترکیبی و فناوری‌های جدید، وجود ایربگ‌ها و تنظیم‌کننده‌های کمربندهای ایمنی که معمولا برای صندلی‌های جلو مورد استفاده قرار می‌گیرند، مزایای امنیتی در صندلی‌های عقب محدود شده‌اند.
 
قطعا استفاده از کمربند در دنیای امروز یک قانون و یک امر ایمنی است. بیش از نیمی از افرادی که در تصادفات جاده‌ای‌ آمریکا جان خود را از دست می‌دهند، کمربند ایمنی خود را نبسته‌اند. این گزارش می‌افزاید اگر همه سرنشینان خودرو روی صندلی‌های عقب و جلو از کمربند ایمنی استفاده کنند، از مرگ 2800 نفر دیگر در سال ممانعت به عمل می‌آید.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودرو‌های خارجی توقف شماره‌گذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک می‌تواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینی‌ها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدل‌های برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران به‌صرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژی‌ها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان