آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۱۱۴۹
۱۵:۳۷
۱۳۹۶/۰۵/۱۴

آلمانی ها هم خودوری آلمانی نمی خرند

پدال نیوز: زمانی مهر «ساخته شده در آلمان» یا همان« Made in Germany » روی کالاهای مختلف و به خصوص بخش صنعت خودرو، در سراسر دنیا مهر تائید اعتبار و کیفیت آن محصول بود. اما به نظر می رسد بعد از داستان دیزل گیت و حالا که پای کمپانی های بزرگ خودروسازی این کشور مثل دایملر و بی ام و هم به ماجرای تبانی در تقلب باز شده، دیگر محصولات آلمانی بی آبرو شده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، به تازگی نظرسنجی از سوی موسسه Emnid در آلمان انجام شده است که گفته های بالا را تائید می کند.  بر اساس این نظر سنجی بیش از نیمی از مردم آلمان دیگر به صنعت خودرو سازی ملی خود اعتماد ندارند. وزیر حمل نقل این کشور هم درباره نتیجه این نظر سنجی گفته است:« این وضعیت، تهدیدی برای اعتبار محصولات  ساخت آلمان است. »
 
موسسه Emnid  به عنوان یکی از بزرگترین مراکز تحقیقاتی آلمان به درخواست روزنامه Bild am Sonntag نظر سنجی را با مشارکت 500 نفر در آلمان انجام داد که نتایج آن برای صنعت آلمان قابل تامل است. بر اساس این نتایج، 53 درصد از شهروندان آلمانی به شرکت های خودروسازی ملی بی اعتماد شده اند. شرکت های بزرگ خودرو سازی بی ام و ، فولکس واگن، آئودی و بقیه شرکت ها، مورد اعتماد تنها 5 درصد از افرادی بودند که در نظر سنجی شرکت کرده اند. ب39 درصد از مردم آلمان بر اساس نظر سنجی، اعتقاد دارند که این کمپانی ها می توانند بیشتر یا کمتر از اعتماد مردم بهره مند شوند، در حالی که سه درصد از افراد حتی به این سوال پاسخ هم نداده اند.
 
همچنین، نتایج نشان می دهد که 75 درصد از پاسخ دهندگان با کنترل بیشتر صنعت خودروسازی، نظارت بر کار خودروسازان، اعمال قوانین سختگیرانه و وضع جریمه های سنگین نسبت به نقض این قوانین و تعهدات از سوی دولت، به شدت موافق هستند.
 
در بعدی دیگر، این نظر سنجی نشان می دهد که مردم چگونه به استقبال طرح تحول صنعت حمل و نقل و جایگزینی خودرود های برقی رفته اند، تا جایی که اکثریت رای دهندگان با ممنوعیت فروش و تردد خودرو های بنزینی و گازوئیلی موافقت کرده اند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته