کد خبر:
۶۱۱۴۱ ۱۵:۱۵
۱۳۹۶/۰۵/۱۴
فروش دلاری خودروی داخلی با هزینههای ریالی!
پدال نیوز- عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تاثیر نوسانات نرخ ارز روی قیمت خودرو ساخت داخل باید محدود باشد، گفت:هدر رفت منابع در شرکتهای خودروسازی باید مهار شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، حمدالله کریمی در خصوص رشد قیمت خودرو در کشور گفت:قیمت ارز در سال های 91 و 92 با شوک روبرو شد و همزمان قیمت خودرو نیز با رشد قیمت ارز همگام شد که نکته قابل تاملی بود.
نماینده مردم شهرستان بیجار گروس در مجلس شورای اسلامی افزود:رشد قیمت دلار در افزایش بهای تمام شده خودرو تاثیرگذار است اما این موضوع به این معنی نیست که به هر میزان دلار گران شود به همان میزان باید قیمت خودرو نیز رشد کند.
این نماینده مردم در مجلس دهم افزود:بطور طبیعی تاثیر افزایش نرخ ارز، روی قیمت خودروهای ساخت داخل باید به میزان کمی باشد و نباید فراموش کرد بسیاری از هزینه های کارخانه های تولید خودرو مانند هزینه انرژی و حقوق و دستمزد با ریال پرداخت می شود.
کریمی تصریح کرد:قیمت خودرو در سال های گذشته بصورت غیرمنطقی بر مبنای افزایش نرخ دلار با رشد روبرو شد بنابراین توجیهی ندارد همچنان نوسانات بازار ارز مجوزی برای تکرار این کار اشتباه باشد.
وی با تاکید بر لزوم ارتقای بهره وری در صنعت ادامه داد:هدر رفت منابع در شرکتهای خودروسازی باید مهار شود بنابراین باید با بکارگیری تکنولوژی های پیشرفته، بهای تمام شده تولید خودرو کاهش یابد.
کریمی افزود:اینکه تولید خودرو پراید متوقف شود و خودروی با کیفیت تری جایگزین پراید شود نکته مثبتی است اما باید در نظر داشت باید برای خانواده ها با درآمد متوسط و کم درآمد جامعه نیز خودرو با کیفیت و قیمت مناسب عرضه شود.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی یادآور شد: خودروسازان باید خودروهای مختلف، متناسب با سطح درآمد تمامی خانوارها در کشور تولید کنند.
نماینده مردم شهرستان بیجار گروس در مجلس شورای اسلامی افزود:رشد قیمت دلار در افزایش بهای تمام شده خودرو تاثیرگذار است اما این موضوع به این معنی نیست که به هر میزان دلار گران شود به همان میزان باید قیمت خودرو نیز رشد کند.
این نماینده مردم در مجلس دهم افزود:بطور طبیعی تاثیر افزایش نرخ ارز، روی قیمت خودروهای ساخت داخل باید به میزان کمی باشد و نباید فراموش کرد بسیاری از هزینه های کارخانه های تولید خودرو مانند هزینه انرژی و حقوق و دستمزد با ریال پرداخت می شود.
کریمی تصریح کرد:قیمت خودرو در سال های گذشته بصورت غیرمنطقی بر مبنای افزایش نرخ دلار با رشد روبرو شد بنابراین توجیهی ندارد همچنان نوسانات بازار ارز مجوزی برای تکرار این کار اشتباه باشد.
وی با تاکید بر لزوم ارتقای بهره وری در صنعت ادامه داد:هدر رفت منابع در شرکتهای خودروسازی باید مهار شود بنابراین باید با بکارگیری تکنولوژی های پیشرفته، بهای تمام شده تولید خودرو کاهش یابد.
کریمی افزود:اینکه تولید خودرو پراید متوقف شود و خودروی با کیفیت تری جایگزین پراید شود نکته مثبتی است اما باید در نظر داشت باید برای خانواده ها با درآمد متوسط و کم درآمد جامعه نیز خودرو با کیفیت و قیمت مناسب عرضه شود.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی یادآور شد: خودروسازان باید خودروهای مختلف، متناسب با سطح درآمد تمامی خانوارها در کشور تولید کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان