کد خبر:
۶۱۰۹۸ ۱۰:۳۶
۱۳۹۶/۰۵/۱۴
جامعه نیازمند تولید خودروهای جدید زیر 50 میلیون تومان است
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی معتقد است روند همکاری های خودروسازان و قطعه سازان داخلی با شرکای خارجی باید دارای تعریف دقیقی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حمید گرمابی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در صورت وجود چنین تعریفی در تعاملات می توان نسبت به مدت زمان دستیابی به دانش و تکنولوژی در این حوزه ها به خصوص قطعه سازی شفاف سازی نمود.
وی تاکید کرد : تا زمانی که بستر و شرایط لازم برای دریافت تکنولوژی جدید و به روزرسانی خطوط تولید فراهم نگردد نمی توان به اهداف مورد نظر در همکاری ها و تولید و سهم داخلی سازی محصولات دست یافت.
وی گفت : انتظار می رود با عرضه محصولات جدید و به روز بتوان بخش مهمی از نیاز بازار و مصرف کنندگان داخلی را پاسخ داد.
وی تصریح کرد : چنانچه در این جریان فضای و بستر لازم برای قطعه سازان داخلی فراهم شود قطعا شاهد ارتقاء دانش و تولید محصولات به روز در این حوزه از صنعت خواهیم بود.
وی با اشاره به اینکه امروز خروج محصولات قدیمی و بهره مندی از خودروهای جدید و به روز حق مصرف کنندگان داخلی است ، اظهار داشت : در این سالها بواسطه مشکلات موجود، عرضه مدل های محدود ، گاها مشکلاتی را برای مصرف کنندگان داخلی ایجاد نموده و مانع از استفاده خودروهای با کیفیت و استاندارد بالاتر شده است.
نماینده مردم نیشابور و فیروزه در مجلس دهم همچنین به توانمندی قطعه سازان داخلی برای حضور در زنجیره تامین شرکای خارجی و توسعه سهم داخلی سازی اشاره کرد و گفت : در صورت انعقاد قراردادهای قطعی و سرمایه گذاری در این حوزه از صنعت، بستر لازم برای دستیابی به حداقل داحلی سازی در تولید محصولات جدید فراهم خواهد شد.
گرمابی در ادامه ضمن تاکید بر اهمیت کیفیت و تنوع در بازار خودرو ایران اظهار داشت : با خروج خودروهای قدیمی و جایگزینی آن با محصولات متناسب ،جدید و به روز بی شک جریان تقاضا در بازار خودروهای داخلی تغییر خواهد کرد.
وی تصریح کرد : در صورتی که در جریان نوسازی و جایگزینی محصولات ،خودروهایی در سایز کوچک و اقتصادی تولید شود متقاضیان بیشتری در داخل امکان خرید این محصولات را داشته و در جریان توقف تولید برخی محصولات پرتیراژ، مشکلی برای عمده مصرف کنندگان داخلی بوجود نخواهد آمد.
وی تصریح کرد : با تولید و عرضه خودروهای در رنج 50 تا 80 میلیونی قطعا بیش از 80 درصد جامعه توان خرید آن را نخواهند داشت از این رو باید خودروهایی در رنج قیمتی متوسط و متناسب با توان اقتصادی بخش مهمی از جامعه تولید شود تا جایگزین خودروهای پرتیراژ قدیمی در کشور نیز شوند.
وی گفت : هم اکنون برخی از خودروهای پرتیراژی که از زمان تولید آنها نزدیک به 10 سال می گذرد با مشکلات ایمنی و زیست محیطی نیز همراه هستند که قطعا وجود آنها هزینه های را بر کل جامعه تحمیل می کند بنابراین در صورتی که در این جریان جهادی عمل شود می توان شاهد تولید خودروهای جدید و ارزان قیمت در کشور بود .
وی تاکید کرد : تا زمانی که بستر و شرایط لازم برای دریافت تکنولوژی جدید و به روزرسانی خطوط تولید فراهم نگردد نمی توان به اهداف مورد نظر در همکاری ها و تولید و سهم داخلی سازی محصولات دست یافت.
وی گفت : انتظار می رود با عرضه محصولات جدید و به روز بتوان بخش مهمی از نیاز بازار و مصرف کنندگان داخلی را پاسخ داد.
وی تصریح کرد : چنانچه در این جریان فضای و بستر لازم برای قطعه سازان داخلی فراهم شود قطعا شاهد ارتقاء دانش و تولید محصولات به روز در این حوزه از صنعت خواهیم بود.
وی با اشاره به اینکه امروز خروج محصولات قدیمی و بهره مندی از خودروهای جدید و به روز حق مصرف کنندگان داخلی است ، اظهار داشت : در این سالها بواسطه مشکلات موجود، عرضه مدل های محدود ، گاها مشکلاتی را برای مصرف کنندگان داخلی ایجاد نموده و مانع از استفاده خودروهای با کیفیت و استاندارد بالاتر شده است.
نماینده مردم نیشابور و فیروزه در مجلس دهم همچنین به توانمندی قطعه سازان داخلی برای حضور در زنجیره تامین شرکای خارجی و توسعه سهم داخلی سازی اشاره کرد و گفت : در صورت انعقاد قراردادهای قطعی و سرمایه گذاری در این حوزه از صنعت، بستر لازم برای دستیابی به حداقل داحلی سازی در تولید محصولات جدید فراهم خواهد شد.
گرمابی در ادامه ضمن تاکید بر اهمیت کیفیت و تنوع در بازار خودرو ایران اظهار داشت : با خروج خودروهای قدیمی و جایگزینی آن با محصولات متناسب ،جدید و به روز بی شک جریان تقاضا در بازار خودروهای داخلی تغییر خواهد کرد.
وی تصریح کرد : در صورتی که در جریان نوسازی و جایگزینی محصولات ،خودروهایی در سایز کوچک و اقتصادی تولید شود متقاضیان بیشتری در داخل امکان خرید این محصولات را داشته و در جریان توقف تولید برخی محصولات پرتیراژ، مشکلی برای عمده مصرف کنندگان داخلی بوجود نخواهد آمد.
وی تصریح کرد : با تولید و عرضه خودروهای در رنج 50 تا 80 میلیونی قطعا بیش از 80 درصد جامعه توان خرید آن را نخواهند داشت از این رو باید خودروهایی در رنج قیمتی متوسط و متناسب با توان اقتصادی بخش مهمی از جامعه تولید شود تا جایگزین خودروهای پرتیراژ قدیمی در کشور نیز شوند.
وی گفت : هم اکنون برخی از خودروهای پرتیراژی که از زمان تولید آنها نزدیک به 10 سال می گذرد با مشکلات ایمنی و زیست محیطی نیز همراه هستند که قطعا وجود آنها هزینه های را بر کل جامعه تحمیل می کند بنابراین در صورتی که در این جریان جهادی عمل شود می توان شاهد تولید خودروهای جدید و ارزان قیمت در کشور بود .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها