کد خبر:
                         ۶۱۰۳۲                         ۱۲:۴۱
                                                  ۱۳۹۶/۰۵/۱۳
                     استخدام مهندس اسبق فراری و مازراتی در آستون مارتین
پدال نیوز: آستون مارتین شاید بخش اعظم طراحی و توسعه پیشرانههای اخیر را به دست مرسدس – آ ام گ سپرده باشد، ولی کمپانی هم اکنون در حال سرمایه گذاری سنگین روی آیندهای میباشد که همه خودروها الکتریکی خواهند شد و در همین راستا، آستون مارتین قصد دارد ظرفیتهای فنی خود را بالاتر ببرد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز، به عنوان حرکتی برای نزدیکتر شدن به این هدف، این شرکت مهندس با تجربه اسبق فراری و مازراتی را به استخدام خود درآورده است. 
 
نام او یورگ رأس میباشد و وی قرار است به عنوان مهندس ارشد پیشرانه در آستون مارتین فعالیت کند. این مهندس آلمانی مدرک دکتری تخصصی مهندسی مکانیک داشته و بیش از 25 سال تجربه در صنعت خودروسازی برای شرکتهای مانند فورد و فراری دارد، آخرین شغل وی رئیس بخش طراحی و توسعه پیشرانههای پیشرفته در شرکت مازراتی بوده است.
 
وی در اولین مصاحبه خود بعد از استخدام میگوید: "من از این که در چنین زمان فوق العاده ای برای آستون مارتین به این برند پیوستم بسیار خوشحال میباشم. با رونمایی از اولین خودروی تمام الکتریکی خود به نام RapidE کمپانی در نقطهای شگفت انگیز در تاریخ خود قرار گرفته است. من از این که در طراحی و توسعهای استراتژی خودروهای آینده آستون مارتین نقشی خواهم داشت بسیار هیجان زده هستم."
 
خودروی RapidE قرار است اولین مدل تمام الکتریکی آستون مارتین باشد، مدلی که معادل 1000 اسب بخار باتری و موتورهای الکتریکی خواهد داشت. بدون شک RapidE آخرین مدل الکتریکی کمپانی نخواهد بود، زیرا آستون به دنبال طراحی پیشرانههای هیبریدی و تمام الکتریکی جدید برای مدلهای آتی خود میباشد.
 
طبق اعلام مکس شوای، مدیر فنی ارشد کمپانی، رأس در سمت جدید خود مسئول طراحی موتور، گیربکس و همچنین پیشرانههای الکتریکی خواهد بود. با توجه به علاقه آستون مارتین برای پیوستن به فرمول یک و تجربه رأس در فراری، به احتمال زیاد از تجربیات او در این بخش نیز استفاده خواهد شد.
 
                       
                  نام او یورگ رأس میباشد و وی قرار است به عنوان مهندس ارشد پیشرانه در آستون مارتین فعالیت کند. این مهندس آلمانی مدرک دکتری تخصصی مهندسی مکانیک داشته و بیش از 25 سال تجربه در صنعت خودروسازی برای شرکتهای مانند فورد و فراری دارد، آخرین شغل وی رئیس بخش طراحی و توسعه پیشرانههای پیشرفته در شرکت مازراتی بوده است.
وی در اولین مصاحبه خود بعد از استخدام میگوید: "من از این که در چنین زمان فوق العاده ای برای آستون مارتین به این برند پیوستم بسیار خوشحال میباشم. با رونمایی از اولین خودروی تمام الکتریکی خود به نام RapidE کمپانی در نقطهای شگفت انگیز در تاریخ خود قرار گرفته است. من از این که در طراحی و توسعهای استراتژی خودروهای آینده آستون مارتین نقشی خواهم داشت بسیار هیجان زده هستم."
خودروی RapidE قرار است اولین مدل تمام الکتریکی آستون مارتین باشد، مدلی که معادل 1000 اسب بخار باتری و موتورهای الکتریکی خواهد داشت. بدون شک RapidE آخرین مدل الکتریکی کمپانی نخواهد بود، زیرا آستون به دنبال طراحی پیشرانههای هیبریدی و تمام الکتریکی جدید برای مدلهای آتی خود میباشد.
طبق اعلام مکس شوای، مدیر فنی ارشد کمپانی، رأس در سمت جدید خود مسئول طراحی موتور، گیربکس و همچنین پیشرانههای الکتریکی خواهد بود. با توجه به علاقه آستون مارتین برای پیوستن به فرمول یک و تجربه رأس در فراری، به احتمال زیاد از تجربیات او در این بخش نیز استفاده خواهد شد.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      