کد خبر:
۶۰۹۵۹ ۱۰:۱۹
۱۳۹۶/۰۵/۱۲
تشریح آخرین وضعیت خط 8 مترو تهران
پدال نیوز- رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: برای بهرهبرداری از خط ۸ مترو تهران اختلافی بین دولت و شهرداری تهران وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، احمد دنیامالی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به آخرین وضعیت خط 8 مترو تهران، اظهار داشت:هماهنگی با دولت برای بهره برداری از خط 8 مترو تهران صورت خواهد گرفت.
وی با بیان اینکه دولت و شهرداری تهران پیگیر افتتاح خط 8 مترو تا فرودگاه امام خمینی (ره ) هستند، افزود: ادامه خط 8 مترو تا شهر پرند به دلیل تقاضای بالای سفر احداث خواهد شد، چرا که سرریز جمعیتی تهران در شهر پرند سکونت دارند، از این رو راه اندازی خط مترو برای جابه جایی این جمعیت از اهمیت بالایی برخوردار است.
دنیامالی با بیان اینکه برای بهره برداری از خط 8 مترو تهران اختلافی بین دولت و شهرداری تهران وجود ندارد، تاکید کرد:دولت قبلی و دولت فعلی کمک قابل توجهی انجام دادند که این پروژه به اتمام برسد.
وی ادامه داد: تلاش می کنیم که این خط در موقع مقرر حداقل تا فرودگاه امام خمینی (ره) افتتاح شود، چراکه بهره برداری از این خط برای ما حائز اهمیت است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: دولت کارفرمای خط 8 متروی تهران است، به همین منظور برای اینکه این محور را به بهره برداری برسانیم در بسیاری از مکان ها تملک داشتیم و از منابع دولتی هم برای این تملک استفاده کردیم.
دنیامالی تاکید کرد: خط 8 مترو تهران حتما افتتاح خواهد شد، چراکه مناقشه ای در خصوص خط 8 مترو وجود ندارد، به همین منظور باید هرچه سریعتر به بهره برداری برسد.
وی افزود: خط 8 مترو تهران کمک می کند که تقاضای سفر با خودرو در اتوبان تهران-قم بر طرف شود و بسیاری از سفرها با مترو انجام خواهد شد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر اینکه خط 8 مترو حومه ای نیست، گفت: به همین منظور به نفع دولت است که شهرداری تهران از این خط هم مانند خط کرج-تهران بهره برداری داشته باشد و به نظر می رسد که دولت هم در این زمینه مشکلی نداشته باشد.
وی با بیان اینکه دولت و شهرداری تهران پیگیر افتتاح خط 8 مترو تا فرودگاه امام خمینی (ره ) هستند، افزود: ادامه خط 8 مترو تا شهر پرند به دلیل تقاضای بالای سفر احداث خواهد شد، چرا که سرریز جمعیتی تهران در شهر پرند سکونت دارند، از این رو راه اندازی خط مترو برای جابه جایی این جمعیت از اهمیت بالایی برخوردار است.
دنیامالی با بیان اینکه برای بهره برداری از خط 8 مترو تهران اختلافی بین دولت و شهرداری تهران وجود ندارد، تاکید کرد:دولت قبلی و دولت فعلی کمک قابل توجهی انجام دادند که این پروژه به اتمام برسد.
وی ادامه داد: تلاش می کنیم که این خط در موقع مقرر حداقل تا فرودگاه امام خمینی (ره) افتتاح شود، چراکه بهره برداری از این خط برای ما حائز اهمیت است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: دولت کارفرمای خط 8 متروی تهران است، به همین منظور برای اینکه این محور را به بهره برداری برسانیم در بسیاری از مکان ها تملک داشتیم و از منابع دولتی هم برای این تملک استفاده کردیم.
دنیامالی تاکید کرد: خط 8 مترو تهران حتما افتتاح خواهد شد، چراکه مناقشه ای در خصوص خط 8 مترو وجود ندارد، به همین منظور باید هرچه سریعتر به بهره برداری برسد.
وی افزود: خط 8 مترو تهران کمک می کند که تقاضای سفر با خودرو در اتوبان تهران-قم بر طرف شود و بسیاری از سفرها با مترو انجام خواهد شد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر اینکه خط 8 مترو حومه ای نیست، گفت: به همین منظور به نفع دولت است که شهرداری تهران از این خط هم مانند خط کرج-تهران بهره برداری داشته باشد و به نظر می رسد که دولت هم در این زمینه مشکلی نداشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای