بهرامی ارض اقدس:
رابطه عکس بنزین و خودرو در ایران و سایر کشورها
پدال نیوز: نخریدن کالا برای ارزان شدن آن موجب تشدید رکود در بازار ، بیکاری و آسیب به تولید کشور می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، محسن بهرامی ارض اقدس در مورد وضعیت خودرو، اظهار داشت: عدم مدیریت درست در حوزه خودرو موجب افزایش انتظارات مردمی در این بخش شد و افکار عمومی هم در این مدت به درستی هدایت نشد و چنین القاء شد که با برداشتن تحریم ها و توافق 1+5 کلیه مشکلات اقتصادی حل می شود و قیمت ها می شکند.
وی افزود: البته این موضوع با شبیه سازی در خصوص قطعنامه جنگ تحمیلی که یکباره نرخ دلار به یک سوم کاهش یافت نیز همراه بود و چنین برداشت شد که اگر دلار به هزار تومان برسد همه کالاها ارزان خواهد شد و پول های بلوکه شده آزاد می شوند و میزان کالاهای مصرفی نیز افزایش خواهد یافت.
بهرامی ارض اقدس با بیان اینکه نخریدن کالا برای ارزان شدن آن موجب تشدید رکود در بازار می شود گفت: مشکلات مربوط به اشتغال آسیب جدی به بخش تولید خواهد زد.
بهرامی ارض اقدس گفت: با توجه به اینکه پس از مسکن خودرو دومین کالای بادوام محسوب می شود که افراد برای به دست آوردن آن تلاش می کنند پس برای افراد جامعه موضوع مهمی است و راه اندازی کمپین هایی از این دست در شرایط کنونی و فضای بین المللی حاضر می تواند آسیب بیشتری به کشور وارد کند و باعث آشفته بازار در وضعیت اقتصادی شود.
وی ادامه داد: طی سالهای گذشته خودرو از تعرفه بالایی برخوردار بود و مورد حمایت جدی دولت نیز قرار داشت و به دلیل اینکه مانند لباسشویی و سایر لوازم خانگی که قاچاق پذیر هستند قاچاق نمی شد( به دلیل شماره گذاری و غیره ) نیازهای بخشی از جامعه که به دنبال قیمت ارزانتر از کالای قاچاق استفاده می کنند برطرف نشد! و مردم نیز این موضوع را درک کردند که چون این کالا قاچاق پذیر نیست و در شرایط انحصار و شبه انحصار قرار دارد از حساسیت ویژه ای برخوردار است که نه تنها باید پول بیشتری بابت آن بپردازند بلکه باید در نوبت هم قرار گیرند که نه حق انتخاب رنگ آن را دارند و نه می توانند آپشن های آن را انتخاب کنند!
وی با بیان اینکه طی دو سال گذشته تحت تاثیر سیاست های تحریمی قرار داشتیم گفت: در این مدت واحدهای تولیدی ما از تکنولوژی روز فاصله گرفتند و خودروسازان ما نتوانستند با شرایط روز و دانش فنی هماهنگ شوند.
این عضو اتاق بازرگانی تصریح کرد: همین امر باعث شد ارتقای کیفیت خودروهای داخلی در مقایسه با برندهای روز دنیا فاصله ای جبران ناپذیر داشته باشند در حالی که به لحاظ قیمتی بهای یک خودروی خارجی در کشور های دیگر با کیفیت بالاتر با یک خودروی ساخت داخل با تکنولوژی قدیمی برابری میکند و در برخی موارد حتی بهای آن پایین تر نیز هست!
بهرامی ارض اقدس ادامه داد: همچنین افزایش نرخ حامل های انرژی و بهای بنزین در ایران با سایر کشورها فرق می کند به گونه ای که نرخ خودرو و بهای بنزین در ایران همزمان افزایش پیدا می کنند در حالی که در سایر کشورها زمانی که بهای بنزین افزایش پیدا می کند نرخ خودرو کاهش پیدا می کند.
وی خاطر نشان کرد: همچنین میزان مصرف بنزین در خودروهای خارجی با خودروهای ساخت داخل متفاوت است به گونه ای که یک خودروی ساخت داخل هر 100 کیلومتر 12 لیتر بنزین مصرف می کند در حالی که یک خودروی مشابه خارجی در هر 100 کیلومتر 5 لیتر بنزین مصرف می کند و این موارد را مصرف کننده بررسی می کند که چه میزان باید برای یک خودرو و بنزین مصرفی آن هزینه کند.
وی افزود: البته این موضوع با شبیه سازی در خصوص قطعنامه جنگ تحمیلی که یکباره نرخ دلار به یک سوم کاهش یافت نیز همراه بود و چنین برداشت شد که اگر دلار به هزار تومان برسد همه کالاها ارزان خواهد شد و پول های بلوکه شده آزاد می شوند و میزان کالاهای مصرفی نیز افزایش خواهد یافت.
بهرامی ارض اقدس با بیان اینکه نخریدن کالا برای ارزان شدن آن موجب تشدید رکود در بازار می شود گفت: مشکلات مربوط به اشتغال آسیب جدی به بخش تولید خواهد زد.
بهرامی ارض اقدس گفت: با توجه به اینکه پس از مسکن خودرو دومین کالای بادوام محسوب می شود که افراد برای به دست آوردن آن تلاش می کنند پس برای افراد جامعه موضوع مهمی است و راه اندازی کمپین هایی از این دست در شرایط کنونی و فضای بین المللی حاضر می تواند آسیب بیشتری به کشور وارد کند و باعث آشفته بازار در وضعیت اقتصادی شود.
وی ادامه داد: طی سالهای گذشته خودرو از تعرفه بالایی برخوردار بود و مورد حمایت جدی دولت نیز قرار داشت و به دلیل اینکه مانند لباسشویی و سایر لوازم خانگی که قاچاق پذیر هستند قاچاق نمی شد( به دلیل شماره گذاری و غیره ) نیازهای بخشی از جامعه که به دنبال قیمت ارزانتر از کالای قاچاق استفاده می کنند برطرف نشد! و مردم نیز این موضوع را درک کردند که چون این کالا قاچاق پذیر نیست و در شرایط انحصار و شبه انحصار قرار دارد از حساسیت ویژه ای برخوردار است که نه تنها باید پول بیشتری بابت آن بپردازند بلکه باید در نوبت هم قرار گیرند که نه حق انتخاب رنگ آن را دارند و نه می توانند آپشن های آن را انتخاب کنند!
وی با بیان اینکه طی دو سال گذشته تحت تاثیر سیاست های تحریمی قرار داشتیم گفت: در این مدت واحدهای تولیدی ما از تکنولوژی روز فاصله گرفتند و خودروسازان ما نتوانستند با شرایط روز و دانش فنی هماهنگ شوند.
این عضو اتاق بازرگانی تصریح کرد: همین امر باعث شد ارتقای کیفیت خودروهای داخلی در مقایسه با برندهای روز دنیا فاصله ای جبران ناپذیر داشته باشند در حالی که به لحاظ قیمتی بهای یک خودروی خارجی در کشور های دیگر با کیفیت بالاتر با یک خودروی ساخت داخل با تکنولوژی قدیمی برابری میکند و در برخی موارد حتی بهای آن پایین تر نیز هست!
بهرامی ارض اقدس ادامه داد: همچنین افزایش نرخ حامل های انرژی و بهای بنزین در ایران با سایر کشورها فرق می کند به گونه ای که نرخ خودرو و بهای بنزین در ایران همزمان افزایش پیدا می کنند در حالی که در سایر کشورها زمانی که بهای بنزین افزایش پیدا می کند نرخ خودرو کاهش پیدا می کند.
وی خاطر نشان کرد: همچنین میزان مصرف بنزین در خودروهای خارجی با خودروهای ساخت داخل متفاوت است به گونه ای که یک خودروی ساخت داخل هر 100 کیلومتر 12 لیتر بنزین مصرف می کند در حالی که یک خودروی مشابه خارجی در هر 100 کیلومتر 5 لیتر بنزین مصرف می کند و این موارد را مصرف کننده بررسی می کند که چه میزان باید برای یک خودرو و بنزین مصرفی آن هزینه کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز آنتی شوک قیمت خودرو ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو یک ستارهی طلایی برای راساگستر کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند