کد خبر:
۶۰۸۸۰ ۰۷:۵۹
۱۳۹۶/۰۵/۱۱
انحصار بازار خودرو از ایران تا ژاپن
پدال نیوز- با اعمال مجوز افزایش قیمت خودرو از سوی شرکت سایپا، بار دیگر نوک پیکان انتقادات به سمت شورای رقابت نشانه رفت؛ بهطوریکه برخی رسانهها روز گذشته با زیر سوال بردن عملکرد این شورا در ارائه مجوز افزایش قیمت آن را نوعی خوش خدمتی در حق تولیدکنندگان کشور خواندند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، هرچند این شورا نیز بر حسب وظیفه قانونی خود اقدام به قیمتگذاری خودرو میکند، اما آنچه متقاضیان خودروهای داخلی نسبت به آن گلایه دارند، افزایش قیمتها در نبود ارتقای کیفیت محصولات تولیدی و همچنین عدم ارائه خدمات فروش و پس از فروش مطلوب از سوی خودروسازان است.
با این حال شورای رقابت هر سال در حین بررسی وضعیت تولید خودرو در کشور، درصدی به قیمتها اضافه میکند این در شرایطی است که با وجود کاهش تورم کلی، عدم افزایش قیمت ارز و همچنین بهبود نسبی وضعیت کسبوکار در سال 95 شورای رقابت باز هم به تغییر قیمتها به نفع تولیدکنندگان در سال 96 رای داد.این شورا که همچنان معتقد به انحصار در بازار خودرو است، تعیین قیمت تکتک محصولات تولیدی خودروسازان را در حیطه وظایف قانونی خود میداند این در شرایطی است که انحصار در برخی از بازارهای جهان نه تنها به الزام قیمتگذاری منجر نشده بلکه توانسته ارتقاء و توانمندی خودروسازان را نیز در پی داشته باشد. در حال حاضر با توجه به میزان سرمایهگذاری، برندسازی و تولید در صرفه اقتصادی، تعداد تولیدکنندگان خودرو جهان بسیار محدود شده است بهعنوان مثال در ژاپن تویوتا،هوندا و نیسان، در کره جنوبی هیوندا، کیا ودر فرانسه نیز رنو و پژو سیتروئن با توانمندی خود توانستهاند رقبا را حذف و در بسیاری از بازارهای خودرو جهان یکه تازی کنند. انحصار این خودروسازان منجر به الزام قیمتگذاری نشده و آنها با توجه به عرضه و تقاضا نسبت به قیمتگذاری محصولات خود اقدام میکنند؛ بنابراین آنچه انحصار در بازار خودرو ایران را متمایز از انحصار دیگر بازارهای بزرگ میکند نوع سهمگیری از بازارهای خودرو است؛ بهطوریکه در ایران سهمگیری براساس حمایتهای تعرفهای دولت به دلیل چرخه معیوب تولید خودرو در کشور صورت میگیرد، اما در دیگر کشورها سهمگیری با رقابت و توانمندی شرکتهای خودروساز شکل گرفته است؛ بنابراین با توجه به تفاوت در انحصار بهوجود آمده به نظر میرسد که شورای رقابت به جای قیمتگذاری باید بهطور اصولی به جریان انحصار در بازار خودرو کشور ورود کند که از آن جمله میتوان به تغییر تعرفهها و ایجاد رقابت در بازار خودرو اشاره کرد.
با این حال شورای رقابت هر سال در حین بررسی وضعیت تولید خودرو در کشور، درصدی به قیمتها اضافه میکند این در شرایطی است که با وجود کاهش تورم کلی، عدم افزایش قیمت ارز و همچنین بهبود نسبی وضعیت کسبوکار در سال 95 شورای رقابت باز هم به تغییر قیمتها به نفع تولیدکنندگان در سال 96 رای داد.این شورا که همچنان معتقد به انحصار در بازار خودرو است، تعیین قیمت تکتک محصولات تولیدی خودروسازان را در حیطه وظایف قانونی خود میداند این در شرایطی است که انحصار در برخی از بازارهای جهان نه تنها به الزام قیمتگذاری منجر نشده بلکه توانسته ارتقاء و توانمندی خودروسازان را نیز در پی داشته باشد. در حال حاضر با توجه به میزان سرمایهگذاری، برندسازی و تولید در صرفه اقتصادی، تعداد تولیدکنندگان خودرو جهان بسیار محدود شده است بهعنوان مثال در ژاپن تویوتا،هوندا و نیسان، در کره جنوبی هیوندا، کیا ودر فرانسه نیز رنو و پژو سیتروئن با توانمندی خود توانستهاند رقبا را حذف و در بسیاری از بازارهای خودرو جهان یکه تازی کنند. انحصار این خودروسازان منجر به الزام قیمتگذاری نشده و آنها با توجه به عرضه و تقاضا نسبت به قیمتگذاری محصولات خود اقدام میکنند؛ بنابراین آنچه انحصار در بازار خودرو ایران را متمایز از انحصار دیگر بازارهای بزرگ میکند نوع سهمگیری از بازارهای خودرو است؛ بهطوریکه در ایران سهمگیری براساس حمایتهای تعرفهای دولت به دلیل چرخه معیوب تولید خودرو در کشور صورت میگیرد، اما در دیگر کشورها سهمگیری با رقابت و توانمندی شرکتهای خودروساز شکل گرفته است؛ بنابراین با توجه به تفاوت در انحصار بهوجود آمده به نظر میرسد که شورای رقابت به جای قیمتگذاری باید بهطور اصولی به جریان انحصار در بازار خودرو کشور ورود کند که از آن جمله میتوان به تغییر تعرفهها و ایجاد رقابت در بازار خودرو اشاره کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش