کد خبر:
۶۰۷۱۰ ۱۴:۵۹
۱۳۹۶/۰۵/۰۸
دامپینگ در صنعت موتورسیکلت کشور!
پدال نیوز: انحصاری بودن قیمت بالای برخی قطعات شرکتهای داخلی است یکی از مهمترین ایراداتی است که به صنعت موتورسیکلتسازی کشور وارد است. حال باید دید سیستم قیمتگذاری در قطعات موتورسیکلت به چه شکل انجام میشود و چه ارگانی روی این موضوع نظارت دارد و پیگیر شکایات مصرفکنندگان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا خیالی، عضو هیاتمدیره انجمن موتورسیکلت در اینباره به صمت گفت: قیمتگذاری قطعات در صنعت موتورسیکلت براساس عرضه و تقاضا انجام میشود و انجمن دخالتی در این امر ندارد و اگر تنها درخواستی مبنی بر کارشناسی باشد، انجمن ورود پیدا میکند.
وی ادامه داد: وظیفه انجمن تعیین قیمت نیست و نمیتواند وارد این موضوع شود اما اگر ارگانی از انجمن در اینباره استعلام بخواهد اساسنامه در حد پاسخگویی به انجمن اجازه ورود داده است و محصولات بر اساس کیفیت و درجه قیمتگذاری میشود.
این فعال صنعت موتورسیکلت در پاسخ به این پرسش که اگر تخلفی در این زمینه رخ دهد مجرای نظارت و رسیدگی بر آن چه ارگانی خواهد بود؟ گفت: قیمت همواره بر اساس تقاضای بازار تعیین میشود و فعالان همصنف اجازه نمیدهند قیمتها بدون قاعده بالا و پایین شود. قانون این اجازه را به تولیدکننده داده است که براساس صلاحدید خود و البته تقاضای موجود، قیمت محصولات خود را تعیین کند.
به گزارش خودرونویس به نقل از صمت البته این امر برای قطعهسازانی است که یک محصول را تولید میکنند اما برای برخی قطعات که تنها تولیدی یک شرکت خاص بوده و انحصاری است، تعادل قیمتی چگونه خواهد بود؟ خیالی درباره این مسئله اینگونه توضیح داد که یکی از ایرادهای کار در اینجاست و قانون باید در اینباره اصلاح شود و تعیین قیمت این نوع کالاها را در اختیار چند تولیدکننده یا واردکننده بگذارد تا انحصاری در اختیار یک تولیدکننده نباشد.
وی ادامه داد: اما بهطور معمول در صنعت موتورسیکلت قطعهای وجود ندارد که به صورت انحصاری در اختیار یک تولیدکننده باشد، البته انحصار بعضی موتورسیکلتهای وارداتی در اختیار یک شرکت خاص قرار دارد.
عضو هیاتمدیره انجمن موتورسیکلت در ادامه به معامله قطعات و خود موتورسیکلت زیر قیمت تمامشده نیز اشاره کرد و گفت: در صنعت موتورسیکلت قانون این اجازه را میدهد که محصولات 15 تا 20درصد زیر قیمت تمامشده محاسبه شود.
ارزانفروشی پدیده روز
رضا خیالی درباره گلایهمندی مشتریان نیز توصیه کرد: اگر قیمتها بالا باشد و موجب نارضایتی مصرفکننده شود آنها میتوانند با شماره 124 تماس بگیرند و طرح شکایت کنند. البته مجرای رسیدگی به شکایت نیز انجمن موتورسیکلت نیست و تنها میتواند شکایات را پیگیری و مشکل را به نوعی رفع کند.
وی در ادامه به موضوع دامپینگ در صنعت موتورسیکلت اشاره کرد و گفت: دامپینگ و فروش محصولات زیر قیمت تمامشده مشکلاتی را برای شرکتهای خوشنام این صنعت ایجاد کرده است زیرا این مسئله میدان رقابت را به نفع دیگری تغییر میدهد و فعالان واقعی داخلی در صنعت موتورسیکلت را ناگزیر به تعطیلی شرکتهای خود میکند. خیالی تاکید کرد: بنابراین در اینباره باید قانون رسیدگی کند و همانطور که در مسئله گرانفروشی ورود میکند برای چالش ارزانفروشی که پدیده جدید امروز بازار است نیز مصوبهای داشته باشد.
عرضه زیر قیمت تمامشده
ابوالفضل حجازی، نایبرییس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت نیز درباره این مسئله به صمت گفت: کارخانههای موتورسیکلتسازی قطعه ندارند و قطعات بهوسیله شرکتهای بازرگانی تهیه میشوند. بنابراین قیمتگذاری وجود ندارد و قیمتها بیشتر براساس رقابت و کیفیت تعیین میشوند.
وی توضیح داد: قطعاتی که کارخانههای موتورسیکلتسازی بهعنوان خدمات پس از فروش ارائه میکنند به دلیل رقابت در بازار بهطور معمول زیر قیمت تمامشده است. بهطوری که قطعات یدکی برای مصرفکننده یا به قیمت تمامشده عرضه میشود یا حتی 10درصد زیر قیمت تمامشده به فروش میرسد.
حجازی ادامه داد: در بحث گارانتی نیز شرکتها قطعات را به رایگان در اختیار مصرفکننده قرار میدهند و بیشتر شرکتهای تولیدی یا بازرگانی برای این امر شرکتی در درون خود برای فروش قطعات تاسیس کرده و قطعات را یا به قیمت تمام شده یا با درصد سود بسیار پایین عرضه میکنند.
وی درباره انحصاری بودن برخی کالاها در دست برخی شرکتها نیز عنوان کرد: متاسفانه برخی کارخانهها از این روند انحصاری بودن سوءاستفاده میکنند اما درصد آنها بسیار پایین است و در راستای رضایتمندی مشتری شاکیان از گرانفروشی میتوانند با مراجعه به انجمن طرح شکایت کنند که انجمن موضوع را حل و فصل خواهد کرد.
نایبرییس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت افزود: اگر شرکتی در این زمینه مرتکب تخلفی شود انجمن از جایگاه حقوقی برخورد نمیکند اما از نظر صنفی وارد میشود و اجازه نمیدهد حقی از مصرفکننده ضایع شود. از این رو سیاستهای انجمن بر اساس رضایتمندی مصرفکننده تعیین شده است.
چهره خوشنام صنعت
حجازی به الزام عرضه قطعات موتورسیکلت بهوسیله کارخانهها در بازار اشاره کرد و گفت: شرکتهایی که خود، تولیدکننده هستند ضروری است تمام قطعات ارزانتر از قیمت بازار عرضه کنند. بنابراین اگر فردی موتورسیکلتی را خریداری کرد هر قطعه آن باید حداقل بین 20 تا 30درصد پایینتر از قیمت بازار عرضه شود به این دلیل است که آن کارخانه به عنوان نشان خود و در جهت حمایت از مصرفکنندگان توجیهی برای ارائه خدمات پس از فروش داشته باشد.
وی تصریح کرد: انجمن به تمام تولیدکنندگان اعلام کرده است عرضه قطعات باید بدون سود یا حداقل با سود بسیار اندک باشد تا رضایتمندی مصرفکننده تامین شود. اگر تولیدکنندگان تخلف کنند بر اساس وظایفی که انجمن در اختیار دارد برخورد حرفهای با شرکت مربوط انجام میشود.
این فعال صنعت موتورسیکلت گفت: انجمن بحثی درباره قیمتگذاری ندارد اما منطق و قانون عرف جامعه وجود دارد و با عرضه بالاتر از قیمت معمول از سوی سازمان تعزیرات برخورد میشود.
حجازی در نهایت اظهار کرد: صنعت موتورسیکلت در این 15سال اخیر تنها صنفی است که دولت با آن مشکلی نداشته و هیچگاه به بحث قیمتگذاری نرسیده است زیرا قیمتها با سود بسیار اندک تعیین شدهاند. البته این استثنا در زمینه موتورسیکلتهای وارداتی وجود دارد که شرکتهای مادر آنها در خارج از کشور تعیینکننده قیمتها هستند.
وی ادامه داد: وظیفه انجمن تعیین قیمت نیست و نمیتواند وارد این موضوع شود اما اگر ارگانی از انجمن در اینباره استعلام بخواهد اساسنامه در حد پاسخگویی به انجمن اجازه ورود داده است و محصولات بر اساس کیفیت و درجه قیمتگذاری میشود.
این فعال صنعت موتورسیکلت در پاسخ به این پرسش که اگر تخلفی در این زمینه رخ دهد مجرای نظارت و رسیدگی بر آن چه ارگانی خواهد بود؟ گفت: قیمت همواره بر اساس تقاضای بازار تعیین میشود و فعالان همصنف اجازه نمیدهند قیمتها بدون قاعده بالا و پایین شود. قانون این اجازه را به تولیدکننده داده است که براساس صلاحدید خود و البته تقاضای موجود، قیمت محصولات خود را تعیین کند.
به گزارش خودرونویس به نقل از صمت البته این امر برای قطعهسازانی است که یک محصول را تولید میکنند اما برای برخی قطعات که تنها تولیدی یک شرکت خاص بوده و انحصاری است، تعادل قیمتی چگونه خواهد بود؟ خیالی درباره این مسئله اینگونه توضیح داد که یکی از ایرادهای کار در اینجاست و قانون باید در اینباره اصلاح شود و تعیین قیمت این نوع کالاها را در اختیار چند تولیدکننده یا واردکننده بگذارد تا انحصاری در اختیار یک تولیدکننده نباشد.
وی ادامه داد: اما بهطور معمول در صنعت موتورسیکلت قطعهای وجود ندارد که به صورت انحصاری در اختیار یک تولیدکننده باشد، البته انحصار بعضی موتورسیکلتهای وارداتی در اختیار یک شرکت خاص قرار دارد.
عضو هیاتمدیره انجمن موتورسیکلت در ادامه به معامله قطعات و خود موتورسیکلت زیر قیمت تمامشده نیز اشاره کرد و گفت: در صنعت موتورسیکلت قانون این اجازه را میدهد که محصولات 15 تا 20درصد زیر قیمت تمامشده محاسبه شود.
ارزانفروشی پدیده روز
رضا خیالی درباره گلایهمندی مشتریان نیز توصیه کرد: اگر قیمتها بالا باشد و موجب نارضایتی مصرفکننده شود آنها میتوانند با شماره 124 تماس بگیرند و طرح شکایت کنند. البته مجرای رسیدگی به شکایت نیز انجمن موتورسیکلت نیست و تنها میتواند شکایات را پیگیری و مشکل را به نوعی رفع کند.
وی در ادامه به موضوع دامپینگ در صنعت موتورسیکلت اشاره کرد و گفت: دامپینگ و فروش محصولات زیر قیمت تمامشده مشکلاتی را برای شرکتهای خوشنام این صنعت ایجاد کرده است زیرا این مسئله میدان رقابت را به نفع دیگری تغییر میدهد و فعالان واقعی داخلی در صنعت موتورسیکلت را ناگزیر به تعطیلی شرکتهای خود میکند. خیالی تاکید کرد: بنابراین در اینباره باید قانون رسیدگی کند و همانطور که در مسئله گرانفروشی ورود میکند برای چالش ارزانفروشی که پدیده جدید امروز بازار است نیز مصوبهای داشته باشد.
عرضه زیر قیمت تمامشده
ابوالفضل حجازی، نایبرییس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت نیز درباره این مسئله به صمت گفت: کارخانههای موتورسیکلتسازی قطعه ندارند و قطعات بهوسیله شرکتهای بازرگانی تهیه میشوند. بنابراین قیمتگذاری وجود ندارد و قیمتها بیشتر براساس رقابت و کیفیت تعیین میشوند.
وی توضیح داد: قطعاتی که کارخانههای موتورسیکلتسازی بهعنوان خدمات پس از فروش ارائه میکنند به دلیل رقابت در بازار بهطور معمول زیر قیمت تمامشده است. بهطوری که قطعات یدکی برای مصرفکننده یا به قیمت تمامشده عرضه میشود یا حتی 10درصد زیر قیمت تمامشده به فروش میرسد.
حجازی ادامه داد: در بحث گارانتی نیز شرکتها قطعات را به رایگان در اختیار مصرفکننده قرار میدهند و بیشتر شرکتهای تولیدی یا بازرگانی برای این امر شرکتی در درون خود برای فروش قطعات تاسیس کرده و قطعات را یا به قیمت تمام شده یا با درصد سود بسیار پایین عرضه میکنند.
وی درباره انحصاری بودن برخی کالاها در دست برخی شرکتها نیز عنوان کرد: متاسفانه برخی کارخانهها از این روند انحصاری بودن سوءاستفاده میکنند اما درصد آنها بسیار پایین است و در راستای رضایتمندی مشتری شاکیان از گرانفروشی میتوانند با مراجعه به انجمن طرح شکایت کنند که انجمن موضوع را حل و فصل خواهد کرد.
نایبرییس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت افزود: اگر شرکتی در این زمینه مرتکب تخلفی شود انجمن از جایگاه حقوقی برخورد نمیکند اما از نظر صنفی وارد میشود و اجازه نمیدهد حقی از مصرفکننده ضایع شود. از این رو سیاستهای انجمن بر اساس رضایتمندی مصرفکننده تعیین شده است.
چهره خوشنام صنعت
حجازی به الزام عرضه قطعات موتورسیکلت بهوسیله کارخانهها در بازار اشاره کرد و گفت: شرکتهایی که خود، تولیدکننده هستند ضروری است تمام قطعات ارزانتر از قیمت بازار عرضه کنند. بنابراین اگر فردی موتورسیکلتی را خریداری کرد هر قطعه آن باید حداقل بین 20 تا 30درصد پایینتر از قیمت بازار عرضه شود به این دلیل است که آن کارخانه به عنوان نشان خود و در جهت حمایت از مصرفکنندگان توجیهی برای ارائه خدمات پس از فروش داشته باشد.
وی تصریح کرد: انجمن به تمام تولیدکنندگان اعلام کرده است عرضه قطعات باید بدون سود یا حداقل با سود بسیار اندک باشد تا رضایتمندی مصرفکننده تامین شود. اگر تولیدکنندگان تخلف کنند بر اساس وظایفی که انجمن در اختیار دارد برخورد حرفهای با شرکت مربوط انجام میشود.
این فعال صنعت موتورسیکلت گفت: انجمن بحثی درباره قیمتگذاری ندارد اما منطق و قانون عرف جامعه وجود دارد و با عرضه بالاتر از قیمت معمول از سوی سازمان تعزیرات برخورد میشود.
حجازی در نهایت اظهار کرد: صنعت موتورسیکلت در این 15سال اخیر تنها صنفی است که دولت با آن مشکلی نداشته و هیچگاه به بحث قیمتگذاری نرسیده است زیرا قیمتها با سود بسیار اندک تعیین شدهاند. البته این استثنا در زمینه موتورسیکلتهای وارداتی وجود دارد که شرکتهای مادر آنها در خارج از کشور تعیینکننده قیمتها هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر