نقش فرسودگی ماشینآلات ساخت قطعه در کشور
پدال نیوز: ورود ماشینآلات جدید به صنعت قطعهسازی و جایگزینی آنها با تجهیزات قدیمی، منجر به ارتقای کیفیت قطعات تولیدی خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، به گفته محسن رزمخواه، مشاور انجمن قطعهسازان کشور، عمر ماشینآلات در صنعت قطعهسازی 4 تا 8 سال است، از اینرو به منظور افزایش دقت و کارآیی در تولید قطعات کیفی باید ماشینآلات جدید جایگزین ماشینآلات فرسوده شود. در این بین حمایت دولت از طریق ارائه تسهیلات کم بهره منجر به ورود ماشینآلات جدید و پیشرفته در صنعت قطعهسازی کشور خواهد شد.
در همین زمینه مشاور انجمن قطعهسازان کشور یکی از مشکلات صنعت قطعهسازی را وجود ماشینآلات فرسوده دانست و اظهار کرد: عمر تجهیزات و ماشینآلات در صنعت قطعهسازی 4 تا 8 سال است، این درحالی است که ماشینآلات موجود در صنعت قطعهسازی کشور سالهای زیادی است که مورداستفاده قرار میگیرد و فرسوده شدهاند.
به اعتقاد رزمخواه برای رقابت کردن با قطعهسازان مطرح خارجی باید ماشینآلات جدید و مدرن جایگزین ماشینآلات فرسوده شود تا کیفیت قطعات تولیدی را بیش از پیش افزایش داد و قطعهسازان در عرصه بینالمللی توان رقابت داشته باشند.
رزمخواه با نگاهی به فرصتهای جدید پیشروی تولیدکنندگان کشور ادامه داد: دوران پساتحریم و همکاری با کشورهای خارجی، فرصت مناسبی برای ورود ماشینآلات جدید و به روز در صنعت قطعهسازی کشور فراهم کرده که این اقدام نیازمند حمایتهای دولت برای تامین سرمایه و بودجه لازم در این بخش است. وی ادامه داد: تفکر مدرنسازی تجهیزات نیز باید در بین قطعهسازان تقویت شود تا آنها به دنبال جایگزینی ماشینآلات جدید باشند زیرا با این اقدام آنها به عرصه بینالمللی ورود پیدا میکنند و با قطعهسازان خارجی رقابت خواهند کرد.
برگزاری نمایشگاه ماشینآلات جدید
نایبرییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور از برگزاری نمایشگاهی در خارج از کشور از سوی کشورهای امریکایی و اروپایی در زمینه ماشینآلات ریختهگری و تراشکاری در مهر سالجاری خبر داد و اظهار کرد: این نمایشگاه با حضور اتحادیه میللنگتراشان و فلزتراشان تشکیل خواهد شد و فرصت مناسبی برای حضور قطعهسازان کشورمان برای آشنایی با شرکتهای قطعهسازی و همچنین ماشینآلات مورداستفاده در این بخش است تا بتوانند از فناوریهای جدیدی برای تولید قطعات خودرو استفاده کنند.
احمدرضا رعنایی با اشاره به مشکلات سالهای تحریم تصریح کرد: ماشینآلات قطعهسازی در کشور تا حدود زیادی از فناوریهای جدید برخوردار هستند اما در دوران تحریم قطعهسازان ناچار شدند، قطعات یدکی موردنیاز را از طریق واسطهها و از کشورهایی مانند دوبی و ترکیه تهیه کنند که متاسفانه این قطعات یدکی از کیفیت و اصالت لازم برخوردار نبوده و روی کیفیت و دقت این ماشینآلات تاثیر مستقیم داشته است. رعنایی با تایید افزایش قیمت تمام شده تامین تجهیزات موردنیاز قطعهسازان ادامه داد: در سالهای تحریم تامین ماشینآلات قطعهسازی از طریق واسطهها انجام میشد که این امر منجر به چند برابر شدن قیمت این دسته از ماشینآلات شده است، از اینرو قطعهسازان داخلی توان مالی لازم برای تامین این ماشینآلات را نداشتند.
وی بیان کرد: قطعهسازان کشور از ظرفیت لازم برای تولید قطعات کیفی برخوردار هستند. در این بین حمایتهای دولتی و بانکی از قطعهسازان برای تامین سرمایه این بخش نیاز است تا تهیه ماشینآلات جدید و به روز تسریع شود، چراکه این اقدام میتواند به گسترش صادرات قطعات تولیدی کمک کند.
ورود ماشینآلات جدید به قطعهسازی
عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور نیز به فرسوده بودن ماشینآلات قطعهسازی اشاره کرد و توضیح داد: ماشینآلات فرسوده و قدیمی از دقت لازم برای تولید قطعات مرغوب برخوردار نیستند، بنابراین با سرمایهگذاری در این بخش میتوان زمینه ورود ماشینآلات بهروز را فراهم کرد. به باور مهدی مطلبزاده ورود ماشینآلات جدید از عواملی است که زیرساختهای قطعهسازی کشورمان را تقویت خواهد کرد، از اینرو تقویت این زیرساختها مستلزم سرمایهگذاری در این بخش است. درواقع سرمایهگذاری در صنعت قطعهسازی منجر به ورود تجهیزات و ماشینآلات جدید به این بخش میشود که خروجی آن افزایش کیفیت قطعات تولیدی خواهد بود. وی با اشاره به راهکار رفع مشکل نقدینگی قطعهسازان تصریح کرد: یکی از راههای تامین سرمایه موردنیاز در صنعت قطعهسازی مشارکت با قطعهسازان خارجی و انجام سرمایهگذاریهای مشترک «جوینت ونچر» با آنها است.
حمایت از قطعهسازان برای تامین سرمایه
حمایتهای مالی از قطعهسازان میتواند در بهروزرسانی ماشینآلات صنعتی، نزدیک شدن قطعهسازان به استانداردهای اروپایی و رقابتپذیری با شرکتهای خارجی موثر باشد. در این میان برای ایجاد سرمایهگذاری در تمامی صنایع ازجمله صنعت قطعهسازی ابتدا باید دولت برنامههای حمایتی از تولیدات را در دستور کار قرار دهد. از سوی دیگر نقش بانکها در تامین سرمایه واحدهای تولیدی پررنگتر شود.
رییس هیاتمدیره انجمن قطعهسازان اصفهان در گفتوگو با صمت اظهار کرد: برخورداری از ماشینآلات جدید در صنعت قطعهسازی یکی از عواملی است که به ارتقای کیفیت قطعات تولیدی کمک میکند. چراکه بسیاری از کشورهای خارجی مانند ژاپن، امریکا و ترکیه از ماشینآلات پیشرفته و بهروز برای صنعت قطعهسازی استفاده میکنند، به همین دلیل در تولید قطعات به موفقیتهای زیادی دست یافتهاند.
ابراهیم احمدی با تایید نیاز به تامین نقدینگی برای قطعهسازان کشور اضافه کرد: برخی شرکتهای قطعهسازی در کشور نیز از ماشینآلات مناسبی برای تولید قطعات خودرو برخوردار هستند، در این بین اعطای تسهیلات بانکی و کمکهای دولتی به قطعهسازان کشورمان، به تامین سرمایه مورد نیاز برای ورود ماشینآلات جدید در این بخش کمک میکند.
در همین زمینه مشاور انجمن قطعهسازان کشور یکی از مشکلات صنعت قطعهسازی را وجود ماشینآلات فرسوده دانست و اظهار کرد: عمر تجهیزات و ماشینآلات در صنعت قطعهسازی 4 تا 8 سال است، این درحالی است که ماشینآلات موجود در صنعت قطعهسازی کشور سالهای زیادی است که مورداستفاده قرار میگیرد و فرسوده شدهاند.
به اعتقاد رزمخواه برای رقابت کردن با قطعهسازان مطرح خارجی باید ماشینآلات جدید و مدرن جایگزین ماشینآلات فرسوده شود تا کیفیت قطعات تولیدی را بیش از پیش افزایش داد و قطعهسازان در عرصه بینالمللی توان رقابت داشته باشند.
رزمخواه با نگاهی به فرصتهای جدید پیشروی تولیدکنندگان کشور ادامه داد: دوران پساتحریم و همکاری با کشورهای خارجی، فرصت مناسبی برای ورود ماشینآلات جدید و به روز در صنعت قطعهسازی کشور فراهم کرده که این اقدام نیازمند حمایتهای دولت برای تامین سرمایه و بودجه لازم در این بخش است. وی ادامه داد: تفکر مدرنسازی تجهیزات نیز باید در بین قطعهسازان تقویت شود تا آنها به دنبال جایگزینی ماشینآلات جدید باشند زیرا با این اقدام آنها به عرصه بینالمللی ورود پیدا میکنند و با قطعهسازان خارجی رقابت خواهند کرد.
برگزاری نمایشگاه ماشینآلات جدید
نایبرییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور از برگزاری نمایشگاهی در خارج از کشور از سوی کشورهای امریکایی و اروپایی در زمینه ماشینآلات ریختهگری و تراشکاری در مهر سالجاری خبر داد و اظهار کرد: این نمایشگاه با حضور اتحادیه میللنگتراشان و فلزتراشان تشکیل خواهد شد و فرصت مناسبی برای حضور قطعهسازان کشورمان برای آشنایی با شرکتهای قطعهسازی و همچنین ماشینآلات مورداستفاده در این بخش است تا بتوانند از فناوریهای جدیدی برای تولید قطعات خودرو استفاده کنند.
احمدرضا رعنایی با اشاره به مشکلات سالهای تحریم تصریح کرد: ماشینآلات قطعهسازی در کشور تا حدود زیادی از فناوریهای جدید برخوردار هستند اما در دوران تحریم قطعهسازان ناچار شدند، قطعات یدکی موردنیاز را از طریق واسطهها و از کشورهایی مانند دوبی و ترکیه تهیه کنند که متاسفانه این قطعات یدکی از کیفیت و اصالت لازم برخوردار نبوده و روی کیفیت و دقت این ماشینآلات تاثیر مستقیم داشته است. رعنایی با تایید افزایش قیمت تمام شده تامین تجهیزات موردنیاز قطعهسازان ادامه داد: در سالهای تحریم تامین ماشینآلات قطعهسازی از طریق واسطهها انجام میشد که این امر منجر به چند برابر شدن قیمت این دسته از ماشینآلات شده است، از اینرو قطعهسازان داخلی توان مالی لازم برای تامین این ماشینآلات را نداشتند.
وی بیان کرد: قطعهسازان کشور از ظرفیت لازم برای تولید قطعات کیفی برخوردار هستند. در این بین حمایتهای دولتی و بانکی از قطعهسازان برای تامین سرمایه این بخش نیاز است تا تهیه ماشینآلات جدید و به روز تسریع شود، چراکه این اقدام میتواند به گسترش صادرات قطعات تولیدی کمک کند.
ورود ماشینآلات جدید به قطعهسازی
عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور نیز به فرسوده بودن ماشینآلات قطعهسازی اشاره کرد و توضیح داد: ماشینآلات فرسوده و قدیمی از دقت لازم برای تولید قطعات مرغوب برخوردار نیستند، بنابراین با سرمایهگذاری در این بخش میتوان زمینه ورود ماشینآلات بهروز را فراهم کرد. به باور مهدی مطلبزاده ورود ماشینآلات جدید از عواملی است که زیرساختهای قطعهسازی کشورمان را تقویت خواهد کرد، از اینرو تقویت این زیرساختها مستلزم سرمایهگذاری در این بخش است. درواقع سرمایهگذاری در صنعت قطعهسازی منجر به ورود تجهیزات و ماشینآلات جدید به این بخش میشود که خروجی آن افزایش کیفیت قطعات تولیدی خواهد بود. وی با اشاره به راهکار رفع مشکل نقدینگی قطعهسازان تصریح کرد: یکی از راههای تامین سرمایه موردنیاز در صنعت قطعهسازی مشارکت با قطعهسازان خارجی و انجام سرمایهگذاریهای مشترک «جوینت ونچر» با آنها است.
حمایت از قطعهسازان برای تامین سرمایه
حمایتهای مالی از قطعهسازان میتواند در بهروزرسانی ماشینآلات صنعتی، نزدیک شدن قطعهسازان به استانداردهای اروپایی و رقابتپذیری با شرکتهای خارجی موثر باشد. در این میان برای ایجاد سرمایهگذاری در تمامی صنایع ازجمله صنعت قطعهسازی ابتدا باید دولت برنامههای حمایتی از تولیدات را در دستور کار قرار دهد. از سوی دیگر نقش بانکها در تامین سرمایه واحدهای تولیدی پررنگتر شود.
رییس هیاتمدیره انجمن قطعهسازان اصفهان در گفتوگو با صمت اظهار کرد: برخورداری از ماشینآلات جدید در صنعت قطعهسازی یکی از عواملی است که به ارتقای کیفیت قطعات تولیدی کمک میکند. چراکه بسیاری از کشورهای خارجی مانند ژاپن، امریکا و ترکیه از ماشینآلات پیشرفته و بهروز برای صنعت قطعهسازی استفاده میکنند، به همین دلیل در تولید قطعات به موفقیتهای زیادی دست یافتهاند.
ابراهیم احمدی با تایید نیاز به تامین نقدینگی برای قطعهسازان کشور اضافه کرد: برخی شرکتهای قطعهسازی در کشور نیز از ماشینآلات مناسبی برای تولید قطعات خودرو برخوردار هستند، در این بین اعطای تسهیلات بانکی و کمکهای دولتی به قطعهسازان کشورمان، به تامین سرمایه مورد نیاز برای ورود ماشینآلات جدید در این بخش کمک میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!