کد خبر:
۶۰۶۷۶ ۱۱:۰۸
۱۳۹۶/۰۵/۰۸
نایب رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی:
فرصت سرازیر شدن ترانزیت مسیر کراچی به ایران را از دست دادیم
پدال نیوز- نایب رئیس اول کمیسیون حمل و نقل، لجستیک و گمرک اتاق بازرگانی ایران گفت: همان موقع که به دلیل ناامنی مسیر کراچی بارها به جادههای ایران سراریز شد، گمرکات ما آمادگی پذیرش این حجم بار را نداشت که همین امر باعث شد این مسیر ایجاد نشود تا پس از این هم تجار از مسیر ایران استفاده کنند و ما این فرصت را نیز مانند بسیاری از فرصتها از دست دادیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مجتبی بهاروند با بیان اینکه پیش از این نیز از مسیر بندر کراچی پاکستان برای انتقال کالا به افغانستان استفاده میشد، اظهار کرد: در وضعیت فعلی نیز مسیر کراچی جایگزین نشده است بلکه پیش از این، این مسیر ناامن شده بود و به همین جهت انتقال بار از این بندر از مسیر ایران صورت میگرفت. با برقراری مجدد امنیت انتقال بار به همین مسیر بازگشت.
وی ادامه داد: به دلیل همین ناامنیها بود که یک مدت بارها به سمت ایران آمده بود و الان به همان مسیر کراچی بازگشته است. البته باید توجه داشت که مسیر کراچی برای تجار افغان نزدیکتر و تشریفات گمرکی آن مانند ما پرتکلف نیست و سختگیری بیش از حدی ندارد؛ به همین جهت حمل بار برای تجار افغانی از این مسیر سریعتر انجام میشود.
بهاروند با بیان اینکه همان موقع که به دلیل ناامنی مسیر کراچی بارها به جادههای ایران سراریز شد، گمرکات ما آمادگی پذیرش این حجم بار را نداشت، عنوان کرد: همین امر باعث شد که این مسیر ایجاد نشود تا پس از این هم تجار از مسیر ایران استفاده کنند. ما این فرصت را نیز مانند بسیاری از فرصتها ازدست دادیم.
نایب رئیس اول کمیسیون حمل و نقل، لجستیک و گمرک اتاق بازرگانی ایران تاکید کرد: باید توجه داشت اگر روزی این مسیر به طور کامل امن شود، ما ترانزیت را کلا از دست خواهیم داد. در بلندمدت اگر این امنیت پایدار در مسیر کراچی برقرار شود، این مشکل صددرصد برای ترانزیت ما ایجاد خواهد شد.
بهاروند اضافه کرد: این سختگیریها و فرسودگی ناوگان و همچنین قیمتهای بالای نوسازی ناوگان حمل و نقل در کشور ما که چندین برابر قیمتهای جهانی است، برای ما مشکلساز است. به عنوان نمونه یک نفر در افغانستان یک کامیون را میتواند با 150 هزار دلار خریداری کند؛ این در حالی است که قیمت همین وسیله در ایران 200 هزار دلار است. به همین جهت سرمایه دارنده افغانی کامیون سرمایه کمتری برای خرید و نوسازی کامیون خود صرف کرده و به همین جهت کرایه کمتری از صاحب بار میگیرد. اما این برای ما نمیصرفد چون باید بازگشت سرمایه داشته باشد. اگر قرار باشد از هر کامیون 4 برابر عوارض و تعرفه گمرکی در کشور گرفته شود، ترانزیت کشور راه نمیافتد. باید مثل بقیه دنیا عمل کنیم وگرنه ناوگان بازسازی نمیشود.
وی ادامه داد: به دلیل همین ناامنیها بود که یک مدت بارها به سمت ایران آمده بود و الان به همان مسیر کراچی بازگشته است. البته باید توجه داشت که مسیر کراچی برای تجار افغان نزدیکتر و تشریفات گمرکی آن مانند ما پرتکلف نیست و سختگیری بیش از حدی ندارد؛ به همین جهت حمل بار برای تجار افغانی از این مسیر سریعتر انجام میشود.
بهاروند با بیان اینکه همان موقع که به دلیل ناامنی مسیر کراچی بارها به جادههای ایران سراریز شد، گمرکات ما آمادگی پذیرش این حجم بار را نداشت، عنوان کرد: همین امر باعث شد که این مسیر ایجاد نشود تا پس از این هم تجار از مسیر ایران استفاده کنند. ما این فرصت را نیز مانند بسیاری از فرصتها ازدست دادیم.
نایب رئیس اول کمیسیون حمل و نقل، لجستیک و گمرک اتاق بازرگانی ایران تاکید کرد: باید توجه داشت اگر روزی این مسیر به طور کامل امن شود، ما ترانزیت را کلا از دست خواهیم داد. در بلندمدت اگر این امنیت پایدار در مسیر کراچی برقرار شود، این مشکل صددرصد برای ترانزیت ما ایجاد خواهد شد.
بهاروند اضافه کرد: این سختگیریها و فرسودگی ناوگان و همچنین قیمتهای بالای نوسازی ناوگان حمل و نقل در کشور ما که چندین برابر قیمتهای جهانی است، برای ما مشکلساز است. به عنوان نمونه یک نفر در افغانستان یک کامیون را میتواند با 150 هزار دلار خریداری کند؛ این در حالی است که قیمت همین وسیله در ایران 200 هزار دلار است. به همین جهت سرمایه دارنده افغانی کامیون سرمایه کمتری برای خرید و نوسازی کامیون خود صرف کرده و به همین جهت کرایه کمتری از صاحب بار میگیرد. اما این برای ما نمیصرفد چون باید بازگشت سرمایه داشته باشد. اگر قرار باشد از هر کامیون 4 برابر عوارض و تعرفه گمرکی در کشور گرفته شود، ترانزیت کشور راه نمیافتد. باید مثل بقیه دنیا عمل کنیم وگرنه ناوگان بازسازی نمیشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها