کد خبر:
۶۰۶۱۲ ۱۲:۳۹
۱۳۹۶/۰۵/۰۷
پاسخ معاون شهردار درباره آسفالت خطوط بی آر تی
پدال نیوز- معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران به برخی انتقادات مبنی بر چرایی عدم بهسازی آسفالت برخی از خطوط «بی. آر. تی» پاسخ داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علیرضا جاوید در مورد سرانجام بهسازی آسفالت خطوط «بی. آر .تی» با بیان اینکه مشکل جمع شدن آسفالت در معابر پر تردد و به ویژه در ایستگاههای اتوبوس تندرو که وزن بالایی دارند و ترمزهای زیادی داشته و در فواصل زمانی نزدیک به یکدیگر تردد میکنند، به وفور دیده میشود، گفت: بر همین اساس تفاهمنامهای میان معاونتهای فنی و عمرانی و حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در راستای بهبود مسیر تردد اتوبوسها منعقد شده است.
وی در پاسخ به برخی گلایههای رانندگان اتوبوس مبنی بر بروز برخی مشکلات در پی چین خوردگی آسفالت در طول مسیر و به ویژه در محدود ایستگاهها، با بیان اینکه مسیرهای «بی. آر.تی» برای به سازی را معاونت حمل ونقل ترافیک تعیین میکند، گفت: در حال حاضر چندین مسیر تردد اتوبوسهای پرسرعت که توسط معاونت حمل ونقل نیاز به بهسازی داشته معرفی و عملیات تعویض آسفالت آن انجام شده است و معاونت فنی و عمرانی بنا به درخواست و نیازسنجی که از سوی معاونت حمل و نقل اعلام میشود، عملیات بهسازی را انجام خواهد داد.
جاوید با یادآوری اینکه اتوبوسهای «بی. آر.تی» حجیم و سنگین هستند و تردد آنها بر روی آسفالت مشکلاتی ایجاد میکند که سعی کردیم با استفاده از روشهای نوین این مشکل را تا حدودی مرتفع کنیم گفت: مرکز ژئوتکنیک و مقاومت مصالح این معاونت دارای آزمایشگاههای زیادی است که کیفیت آسفالت و انواع و اقسام آنرا مورد بررسی تخصصی قرار میدهد؛ چراکه معتقدیم باید متناسب با پیشرفت روز دنیا از انواع و اقسام آسفالتها استفاده شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران افزود: برهمین اساس استفاده از روشهای "آر سی سی" یا بتن غلطکی، آسفالت های پلیمری و بتن در مسیر تردد اتوبوسهای تندرو در دستور کار قرار گرفته که براساس اولویتهایی که از سوی معاونت حمل ونقل ترافیک اعلام میشود این خطوط «بی. آر.تی» با استفاده از روشهای فوق الذکر به سازی می شود.
وی در پاسخ به برخی گلایههای رانندگان اتوبوس مبنی بر بروز برخی مشکلات در پی چین خوردگی آسفالت در طول مسیر و به ویژه در محدود ایستگاهها، با بیان اینکه مسیرهای «بی. آر.تی» برای به سازی را معاونت حمل ونقل ترافیک تعیین میکند، گفت: در حال حاضر چندین مسیر تردد اتوبوسهای پرسرعت که توسط معاونت حمل ونقل نیاز به بهسازی داشته معرفی و عملیات تعویض آسفالت آن انجام شده است و معاونت فنی و عمرانی بنا به درخواست و نیازسنجی که از سوی معاونت حمل و نقل اعلام میشود، عملیات بهسازی را انجام خواهد داد.
جاوید با یادآوری اینکه اتوبوسهای «بی. آر.تی» حجیم و سنگین هستند و تردد آنها بر روی آسفالت مشکلاتی ایجاد میکند که سعی کردیم با استفاده از روشهای نوین این مشکل را تا حدودی مرتفع کنیم گفت: مرکز ژئوتکنیک و مقاومت مصالح این معاونت دارای آزمایشگاههای زیادی است که کیفیت آسفالت و انواع و اقسام آنرا مورد بررسی تخصصی قرار میدهد؛ چراکه معتقدیم باید متناسب با پیشرفت روز دنیا از انواع و اقسام آسفالتها استفاده شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران افزود: برهمین اساس استفاده از روشهای "آر سی سی" یا بتن غلطکی، آسفالت های پلیمری و بتن در مسیر تردد اتوبوسهای تندرو در دستور کار قرار گرفته که براساس اولویتهایی که از سوی معاونت حمل ونقل ترافیک اعلام میشود این خطوط «بی. آر.تی» با استفاده از روشهای فوق الذکر به سازی می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی
شرایط فروش