کد خبر:
۶۰۵۲۵ ۱۶:۱۱
۱۳۹۶/۰۵/۰۵
تندر نود چقدر ایمن است؟ +تصاویر
پدال نیوز: تندر ۹۰ جزو ایمنترین خودروهای بازار داخلی با قیمت کمتر از ۵۰ میلیون تومان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رنو
لوگان یا همان داچیا لوگان نسل اول که آن را در بازار ایران به عنوان تندر
۹۰ میشناسیم، بین سالهای ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۴ میلادی در بازار جهانی عرضه
میشد. مدل ۲۰۰۵ این خودرو در تست تصادف موسسه یورو انکپ (Euro NCap) حضور
پیدا کرد. ابتدا نظر شما را به دیدن کلیپ تست تصادف این خودرو جلب
میکنیم.
تندر ۹۰ در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال توانست ۳ ستاره از ۵ ستاره ایمنی را از آن خود کند. در بخش ایمنی کودکان هم شاهد نتیجه مشابهی بودیم؛ این خودرو موفق به کسب ۳ ستاره ایمنی شد. این درحالی است که برخلاف دو نتیجهی قبلی، این اتومبیل فرانسوی در بخش ایمنی عابر پیاده، تنها یک ستاره ایمنی در کارنامه خود ثبت کرد.

بگذارید
کمی دقیقتر به ایمنی این خودرو نگاه کنیم. در بخش اول که خودرو از جلو به
مانع برخورد میکند، بیشترین تهدید برای سرنشینان جلو (راننده و شاگرد)،
آسیب دیدن قفسه سینه و سپس ران و ساق پا است. در گزارش رسمی تست تصادف این
خودرو، بیشترین بار ناشی از ضربه تصادف به قفسهی سینهی آدمکها وارد شده
است.

اگرچه
نیروی ناشی از ضربهی تصادف، آسیب کمی به محفظهی زیرین فرمان و پدالها
وارد کرده، اما براثر جابهجایی پدالها، شاهد وضعیت خطرناکی برای مچ پای
راننده هستیم. حتی بر اثر ضربه، پدال ترمز خودرو شکست و همین موضوع تبدیل
به تهدیدی جدی برای ساق پای راننده شد.
اگر در همین ویدیو، نمای بیرونی این خودرو را مورد بررسی قرار دهیم، میتوانیم متوجه جمع شدن خودرو تا نیمهی اولیه در موتور شویم. این ضربه باعث آسیب جدی به موتور و جلوبندی اتومبیل (اکسل جلو، فنر و کمکفنر)، تاب ورداشتن در راننده، خم شدن نیمهی جلویی سقف و ترک خوردن شیشهی جلوی سمت راننده میشود.

درنظر
داشته باشیم که ستون میانی، پشتی و نیمهی عقب تندر ۹۰ از آسیب تصادف مصون
هستند. این درحالی است که در رقبای این کلاس خودرویی گاهی اوقات شاهد آسیب
بسیار جدی به نیمه جلویی هستیم و دامنهی آسیب تصادف حتی به قسمت پشتی هم
میرسد.
اگر تندر ۹۰ به عابر پیاده برخورد کند، ضربهی محکمی به عابر پیاده وارد میشود. اولا طراحی سپر، بخش کناری و گوشههای در موتور این خودرو به گونهای است که شانس حفظ جان عابر به حداقل ممکن میرسد. تا خوردن و آسیب دیدن در موتور موجب میشود تا سر عابر پیاده درصورت برخورد به این نواحی به شدت آسیب ببیند و نتایج ناخوشایندی را به دنبال داشته باشد.

در
آزمون تصادف جانبی بازهم قفسه سینهی راننده بیشترین بار ناشی از تصادف را
تحمل میکند. برخلاف قفسه سینه، شکم و لگن راننده در وضعیت ایمنی قابل
قبولی قرار دارند. ضربه از کنار موجب آسیب دیدن درها و شکسته شدن شیشههای
کناری همان سمت میشود.

همانطور
که در ابتدای مطلب اشاره کردیم، تندر ۹۰ جزو ایمنترین خودروهای فعلی
بازار داخل است. بهطور کلی به دلیل نبودن رقابت پویا در بازار داخلی،
محصولات رنو در بازهی قیمتی خود به عنوان خودروهای ایمن، مطمئن و باکیفیت
در ایران شناخته میشوند.
تندر ۹۰ در بخش ایمنی سرنشینان بزرگسال توانست ۳ ستاره از ۵ ستاره ایمنی را از آن خود کند. در بخش ایمنی کودکان هم شاهد نتیجه مشابهی بودیم؛ این خودرو موفق به کسب ۳ ستاره ایمنی شد. این درحالی است که برخلاف دو نتیجهی قبلی، این اتومبیل فرانسوی در بخش ایمنی عابر پیاده، تنها یک ستاره ایمنی در کارنامه خود ثبت کرد.


اگر در همین ویدیو، نمای بیرونی این خودرو را مورد بررسی قرار دهیم، میتوانیم متوجه جمع شدن خودرو تا نیمهی اولیه در موتور شویم. این ضربه باعث آسیب جدی به موتور و جلوبندی اتومبیل (اکسل جلو، فنر و کمکفنر)، تاب ورداشتن در راننده، خم شدن نیمهی جلویی سقف و ترک خوردن شیشهی جلوی سمت راننده میشود.

اگر تندر ۹۰ به عابر پیاده برخورد کند، ضربهی محکمی به عابر پیاده وارد میشود. اولا طراحی سپر، بخش کناری و گوشههای در موتور این خودرو به گونهای است که شانس حفظ جان عابر به حداقل ممکن میرسد. تا خوردن و آسیب دیدن در موتور موجب میشود تا سر عابر پیاده درصورت برخورد به این نواحی به شدت آسیب ببیند و نتایج ناخوشایندی را به دنبال داشته باشد.


گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران