کد خبر:
۶۰۵۱۶ ۱۵:۳۵
۱۳۹۶/۰۵/۰۵
ورود مرسدس بنز به مسابقات فرمول E
پدال نیوز- مرسدس بنز از سال ۲۰۱۹ در فرمول E شروع به رقابت خواهد کرد. مسابقات قهرمانی فرمول E از سال ۲۰۱۲ تصویب و در سپتامبر ۲۰۱۴ در پکن رسما افتتاح شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از کلیک، مرسدس بنز از سال 2019 در سری مسابقات خودروهای تمام برقی (فرمول E) حضور پیدا خواهد کرد. این خبر غافلگیرانه در حالی منتشر شده است که چند ماه پیش، این سازنده آلمانی اعلام کرد خودرویی که برای پیوستن به این مسابقات طراحی کرده است، در ماه اکتبر امتحان خواهد کرد.
با وجود قدرت مرسدس بنز در فرمول یک، پیوستن به فرمول E تحت شرایط فعلی، عالی به نظر میرسد. فرمول E مسابقاتی با هزینهی کنترلشده است و مرسدس بنز حضور گستردهای در دنیای موتوراسپرت دارد. این شرکت بهشدت روی خودروهای الکتریکی سرمایهگذاری میکند و در سال گذشته با تکنولوژی ترکیبی خود، قهرمانی فرمول یک را به دست آورد.
تعجبآور است که این خودروساز اعلام کرده مسابقات DTM را ترک خواهد کرد تا بتواند در فرمول E شرکت کند. DTM در ایالات متحده، بخش بسیار مشهورى از مسابقات موتوراسپرت نیست؛ اما مرسدس بنز باسابقهترین شرکتکننده در هر دو سری قبلی و کنونی آن است.
این شرکت دومین خودروساز بزرگی است که برای شرکت در فرمول E از یک مسابقه موتوراسپرت بزرگ دیگر کنار میکشد. آئودی در اکتبر سال گذشته اعلام کرد از مسابقات قهرمانی استقامت جهان که شامل رقابت 24 ساعت معروف لمانز است، خداحافظی میکند تا بتواند بر مسابقات فرمول E تمرکز کند.
توتو وولف، مدیر بخش موتورسیکلت مرسدس بنز، در اظهاراتی گفت:
ما میخواهیم در مسابقات موتوراسپرت مانند هر جای دیگری، در میان برندهای ممتاز، بهترین باشیم و همچنین پروژههای نوآورانه جدیدی کشف کنیم. برقیسازی خودروهای جادهای، در آیندهای نهچندان دور در سراسر جهان اتفاق میافتد. مسابقات فرمول E به تولیدکنندگان دنیا، پلتفرم جالبی برای ارائه این فناوری به مشتریان جدید پیشنهاد میکند و این کار را به شکلی کاملا جدید و متفاوت با سایر مسابقات موتوراسپرت انجام میدهد.
فرمول E دارای حداقل 10 تولیدکننده برتر از جمله آئودی، جگوار، رنو، ماهیندرا، سیتروئن DS و شرکتهای تازه مثل NIO و فارادی فیوچر است.
این عجله برای شرکت کردن در این مسابقات، از عوامل مهمی سرچشمه میگیرد؛ اما دو دلیل اصلی وجود دارد. این سری مسابقات بهعنوان آزمایشی برای توسعه سیستم انتقال قدرت برقی استفاده میشود. دیگر اینکه شرکت در این مسابقات روش هیجانانگیزی برای حضور در بازار خودروهای الکتریکی است. یکی از انگیزههای اصلی افتخارآفرینی در فرمول E، حضور در میان خودروسازان متعهدی است که در بازار خودروهای برقی حضور دارند.
لوکاس دیگراسی که برای آئودی در فرمول E رانندگی میکند، در مورد مسابقههای هفته گذشته در شهر نیویورک چنین گفت:
اگر به ایندیکار نگاه کنید، دو تولیدکننده خودرو میبینید. اگر به فرمول یک نگاه کنید، اساسا سه یا چهار تولیدکننده مطرح خودرو دارید. ولی در اینجا شما 9 خودروساز دارید. در حال حاضر این مسابقات قهرمانی با بیشترین تعداد تولیدکنندگان برگزار میشود.
خودروسازان عمده دنیا معتقدند اگر قرار است آینده در اختیار خودروهای برقی باشد، این مسابقات مکان مناسبی برای مبارزه با کسانی است که بهترین فناوری را در اختیار دارند.
با وجود قدرت مرسدس بنز در فرمول یک، پیوستن به فرمول E تحت شرایط فعلی، عالی به نظر میرسد. فرمول E مسابقاتی با هزینهی کنترلشده است و مرسدس بنز حضور گستردهای در دنیای موتوراسپرت دارد. این شرکت بهشدت روی خودروهای الکتریکی سرمایهگذاری میکند و در سال گذشته با تکنولوژی ترکیبی خود، قهرمانی فرمول یک را به دست آورد.
تعجبآور است که این خودروساز اعلام کرده مسابقات DTM را ترک خواهد کرد تا بتواند در فرمول E شرکت کند. DTM در ایالات متحده، بخش بسیار مشهورى از مسابقات موتوراسپرت نیست؛ اما مرسدس بنز باسابقهترین شرکتکننده در هر دو سری قبلی و کنونی آن است.
این شرکت دومین خودروساز بزرگی است که برای شرکت در فرمول E از یک مسابقه موتوراسپرت بزرگ دیگر کنار میکشد. آئودی در اکتبر سال گذشته اعلام کرد از مسابقات قهرمانی استقامت جهان که شامل رقابت 24 ساعت معروف لمانز است، خداحافظی میکند تا بتواند بر مسابقات فرمول E تمرکز کند.
توتو وولف، مدیر بخش موتورسیکلت مرسدس بنز، در اظهاراتی گفت:
ما میخواهیم در مسابقات موتوراسپرت مانند هر جای دیگری، در میان برندهای ممتاز، بهترین باشیم و همچنین پروژههای نوآورانه جدیدی کشف کنیم. برقیسازی خودروهای جادهای، در آیندهای نهچندان دور در سراسر جهان اتفاق میافتد. مسابقات فرمول E به تولیدکنندگان دنیا، پلتفرم جالبی برای ارائه این فناوری به مشتریان جدید پیشنهاد میکند و این کار را به شکلی کاملا جدید و متفاوت با سایر مسابقات موتوراسپرت انجام میدهد.
فرمول E دارای حداقل 10 تولیدکننده برتر از جمله آئودی، جگوار، رنو، ماهیندرا، سیتروئن DS و شرکتهای تازه مثل NIO و فارادی فیوچر است.
این عجله برای شرکت کردن در این مسابقات، از عوامل مهمی سرچشمه میگیرد؛ اما دو دلیل اصلی وجود دارد. این سری مسابقات بهعنوان آزمایشی برای توسعه سیستم انتقال قدرت برقی استفاده میشود. دیگر اینکه شرکت در این مسابقات روش هیجانانگیزی برای حضور در بازار خودروهای الکتریکی است. یکی از انگیزههای اصلی افتخارآفرینی در فرمول E، حضور در میان خودروسازان متعهدی است که در بازار خودروهای برقی حضور دارند.
لوکاس دیگراسی که برای آئودی در فرمول E رانندگی میکند، در مورد مسابقههای هفته گذشته در شهر نیویورک چنین گفت:
اگر به ایندیکار نگاه کنید، دو تولیدکننده خودرو میبینید. اگر به فرمول یک نگاه کنید، اساسا سه یا چهار تولیدکننده مطرح خودرو دارید. ولی در اینجا شما 9 خودروساز دارید. در حال حاضر این مسابقات قهرمانی با بیشترین تعداد تولیدکنندگان برگزار میشود.
خودروسازان عمده دنیا معتقدند اگر قرار است آینده در اختیار خودروهای برقی باشد، این مسابقات مکان مناسبی برای مبارزه با کسانی است که بهترین فناوری را در اختیار دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش