کد خبر:
۶۰۵۱۶ ۱۵:۳۵
۱۳۹۶/۰۵/۰۵
ورود مرسدس بنز به مسابقات فرمول E
پدال نیوز- مرسدس بنز از سال ۲۰۱۹ در فرمول E شروع به رقابت خواهد کرد. مسابقات قهرمانی فرمول E از سال ۲۰۱۲ تصویب و در سپتامبر ۲۰۱۴ در پکن رسما افتتاح شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از کلیک، مرسدس بنز از سال 2019 در سری مسابقات خودروهای تمام برقی (فرمول E) حضور پیدا خواهد کرد. این خبر غافلگیرانه در حالی منتشر شده است که چند ماه پیش، این سازنده آلمانی اعلام کرد خودرویی که برای پیوستن به این مسابقات طراحی کرده است، در ماه اکتبر امتحان خواهد کرد.
با وجود قدرت مرسدس بنز در فرمول یک، پیوستن به فرمول E تحت شرایط فعلی، عالی به نظر میرسد. فرمول E مسابقاتی با هزینهی کنترلشده است و مرسدس بنز حضور گستردهای در دنیای موتوراسپرت دارد. این شرکت بهشدت روی خودروهای الکتریکی سرمایهگذاری میکند و در سال گذشته با تکنولوژی ترکیبی خود، قهرمانی فرمول یک را به دست آورد.
تعجبآور است که این خودروساز اعلام کرده مسابقات DTM را ترک خواهد کرد تا بتواند در فرمول E شرکت کند. DTM در ایالات متحده، بخش بسیار مشهورى از مسابقات موتوراسپرت نیست؛ اما مرسدس بنز باسابقهترین شرکتکننده در هر دو سری قبلی و کنونی آن است.
این شرکت دومین خودروساز بزرگی است که برای شرکت در فرمول E از یک مسابقه موتوراسپرت بزرگ دیگر کنار میکشد. آئودی در اکتبر سال گذشته اعلام کرد از مسابقات قهرمانی استقامت جهان که شامل رقابت 24 ساعت معروف لمانز است، خداحافظی میکند تا بتواند بر مسابقات فرمول E تمرکز کند.
توتو وولف، مدیر بخش موتورسیکلت مرسدس بنز، در اظهاراتی گفت:
ما میخواهیم در مسابقات موتوراسپرت مانند هر جای دیگری، در میان برندهای ممتاز، بهترین باشیم و همچنین پروژههای نوآورانه جدیدی کشف کنیم. برقیسازی خودروهای جادهای، در آیندهای نهچندان دور در سراسر جهان اتفاق میافتد. مسابقات فرمول E به تولیدکنندگان دنیا، پلتفرم جالبی برای ارائه این فناوری به مشتریان جدید پیشنهاد میکند و این کار را به شکلی کاملا جدید و متفاوت با سایر مسابقات موتوراسپرت انجام میدهد.
فرمول E دارای حداقل 10 تولیدکننده برتر از جمله آئودی، جگوار، رنو، ماهیندرا، سیتروئن DS و شرکتهای تازه مثل NIO و فارادی فیوچر است.
این عجله برای شرکت کردن در این مسابقات، از عوامل مهمی سرچشمه میگیرد؛ اما دو دلیل اصلی وجود دارد. این سری مسابقات بهعنوان آزمایشی برای توسعه سیستم انتقال قدرت برقی استفاده میشود. دیگر اینکه شرکت در این مسابقات روش هیجانانگیزی برای حضور در بازار خودروهای الکتریکی است. یکی از انگیزههای اصلی افتخارآفرینی در فرمول E، حضور در میان خودروسازان متعهدی است که در بازار خودروهای برقی حضور دارند.
لوکاس دیگراسی که برای آئودی در فرمول E رانندگی میکند، در مورد مسابقههای هفته گذشته در شهر نیویورک چنین گفت:
اگر به ایندیکار نگاه کنید، دو تولیدکننده خودرو میبینید. اگر به فرمول یک نگاه کنید، اساسا سه یا چهار تولیدکننده مطرح خودرو دارید. ولی در اینجا شما 9 خودروساز دارید. در حال حاضر این مسابقات قهرمانی با بیشترین تعداد تولیدکنندگان برگزار میشود.
خودروسازان عمده دنیا معتقدند اگر قرار است آینده در اختیار خودروهای برقی باشد، این مسابقات مکان مناسبی برای مبارزه با کسانی است که بهترین فناوری را در اختیار دارند.
با وجود قدرت مرسدس بنز در فرمول یک، پیوستن به فرمول E تحت شرایط فعلی، عالی به نظر میرسد. فرمول E مسابقاتی با هزینهی کنترلشده است و مرسدس بنز حضور گستردهای در دنیای موتوراسپرت دارد. این شرکت بهشدت روی خودروهای الکتریکی سرمایهگذاری میکند و در سال گذشته با تکنولوژی ترکیبی خود، قهرمانی فرمول یک را به دست آورد.
تعجبآور است که این خودروساز اعلام کرده مسابقات DTM را ترک خواهد کرد تا بتواند در فرمول E شرکت کند. DTM در ایالات متحده، بخش بسیار مشهورى از مسابقات موتوراسپرت نیست؛ اما مرسدس بنز باسابقهترین شرکتکننده در هر دو سری قبلی و کنونی آن است.
این شرکت دومین خودروساز بزرگی است که برای شرکت در فرمول E از یک مسابقه موتوراسپرت بزرگ دیگر کنار میکشد. آئودی در اکتبر سال گذشته اعلام کرد از مسابقات قهرمانی استقامت جهان که شامل رقابت 24 ساعت معروف لمانز است، خداحافظی میکند تا بتواند بر مسابقات فرمول E تمرکز کند.
توتو وولف، مدیر بخش موتورسیکلت مرسدس بنز، در اظهاراتی گفت:
ما میخواهیم در مسابقات موتوراسپرت مانند هر جای دیگری، در میان برندهای ممتاز، بهترین باشیم و همچنین پروژههای نوآورانه جدیدی کشف کنیم. برقیسازی خودروهای جادهای، در آیندهای نهچندان دور در سراسر جهان اتفاق میافتد. مسابقات فرمول E به تولیدکنندگان دنیا، پلتفرم جالبی برای ارائه این فناوری به مشتریان جدید پیشنهاد میکند و این کار را به شکلی کاملا جدید و متفاوت با سایر مسابقات موتوراسپرت انجام میدهد.
فرمول E دارای حداقل 10 تولیدکننده برتر از جمله آئودی، جگوار، رنو، ماهیندرا، سیتروئن DS و شرکتهای تازه مثل NIO و فارادی فیوچر است.
این عجله برای شرکت کردن در این مسابقات، از عوامل مهمی سرچشمه میگیرد؛ اما دو دلیل اصلی وجود دارد. این سری مسابقات بهعنوان آزمایشی برای توسعه سیستم انتقال قدرت برقی استفاده میشود. دیگر اینکه شرکت در این مسابقات روش هیجانانگیزی برای حضور در بازار خودروهای الکتریکی است. یکی از انگیزههای اصلی افتخارآفرینی در فرمول E، حضور در میان خودروسازان متعهدی است که در بازار خودروهای برقی حضور دارند.
لوکاس دیگراسی که برای آئودی در فرمول E رانندگی میکند، در مورد مسابقههای هفته گذشته در شهر نیویورک چنین گفت:
اگر به ایندیکار نگاه کنید، دو تولیدکننده خودرو میبینید. اگر به فرمول یک نگاه کنید، اساسا سه یا چهار تولیدکننده مطرح خودرو دارید. ولی در اینجا شما 9 خودروساز دارید. در حال حاضر این مسابقات قهرمانی با بیشترین تعداد تولیدکنندگان برگزار میشود.
خودروسازان عمده دنیا معتقدند اگر قرار است آینده در اختیار خودروهای برقی باشد، این مسابقات مکان مناسبی برای مبارزه با کسانی است که بهترین فناوری را در اختیار دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستور رئیس جمهور برای خودروسازان سودآوری بی ام و کاهش یافت پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود