کد خبر:
۶۰۴۸۸ ۱۱:۱۷
۱۳۹۶/۰۵/۰۵
بیاعتنایی موتورسیکلتسوارها به طرح ترافیک
پدال نیوز: با گذشت چهار روز از آغاز مهلت ثبتنام طرح ترافیک موتورسیکلت ها، تنها 6هزار و 325 موتورسیکلت (اندکی بیشاز 2/ 0 درصد )از دست کم 5/ 2 میلیون موتورسیکلت پلاک تهران، در این مدت به سامانه طراحی شده برای این منظور مراجعه و اطلاعات خود را ثبت کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این در حالی است که مهلت تعیین شده برای ثبتنام موتورسیکلتهای متقاضی تردد در محدوده طرح ترافیک، حداکثر تا 15 مرداد است. آمار ناچیز ثبتنامکنندگان در سامانه طرح ترافیک موتورسیکلتها نشان از نوعی بیاعتنایی راکبان موتورسیکلت به طرح جدید شهرداری برای ساماندهی این وسایل نقلیه دارد، چراکه آنها به سادگی در شهر مرتکب تخلفات رانندگی میشوند و بدون دردسر میتوانند حتی از تور کنترل ترافیکی پلیس نیز بگریزند. به گزارش دنیای اقتصاد، موتورسیکلتسواران حتی در معابر نزدیک دوربینهای ثبت تخلف ورودی به محدوده طرح ترافیک به همدستانی برای رانندگان خودروهای فاقد طرح ترافیک تبدیل شدهاند و در ازای دریافت وجه، مقابل پلاک خودروهای متخلف که بدون مجوز وارد محدوده طرح میشوند، حرکت کرده و از ثبت تخلف آنها جلوگیری میکنند.
در چنین شرایطی طبیعی است که راکبان موتورسیکلت تمایلی به استفاده از طرح ترافیک ندارند و در واقع نیازی به ضرورت اخذ مجوز برای تردد در معابر مرکز شهر حس نمیکنند، چراکه آنها راهکارهای مختلفی برای فرار از اجرای مقررات راهنمایی و رانندگی میشناسند. با این وجود شهرداری تهران مصر است که به واسطه اجرای این طرح، علاوه بر ساماندهی موتورسیکلتها به یک بانک اطلاعاتی قابل استناد از آنها نیز دست یابد.
مصطفی قنبرنژاد، مدیرکل واحد صدور آرم طرح ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه سن مجاز تردد موتورسیکلت طبق مصوبه هیات دولت، هشت سال (برای موتورسیکلت) است، گفت: برای اخذ مجوز تردد در طرح ترافیک، علاوه بر شرط سنی باید نسبت به پرداخت عوارض و اخذ برگه معاینه فنی نیز اقدام شود.
به گفته وی، بر اساس آخرین پژوهشهای انجام شده، موتورسیکلتها در تولید ۳۲ درصد از آلودگی شهر تهران نقش دارند و این در حالی است که هر موتورسیکلت کاربراتوری، هشت برابر یک خودرو آلودگی ایجاد میکند. با این حال در صورت تشدید آلودگی هوا و هنگامی که کمیته اضطرار تشکیل میشود، هیچ محدودیتی برای تردد این موتورسیکلتها که انواع و اقسام عارضهها را ایجاد میکند، وضع نمیشود.
قنبرنژاد با بیان اینکه موتورسیکلتها از هیچ قاعده ترافیکی پیروی نمیکنند خاطرنشان کرد: موتورسیکلتها تقریبا هیچ مقرراتی را رعایت نمیکنند و حالا وقت آن رسیده تحت کنترل دوربینها قرار گیرند.
مدیرکل صدور آرم طرح ترافیک با بیان اینکه متاسفانه تاکنون سرشماری دقیقی درخصوص تعداد موتورهای درحال تردد در شهر تهران انجام نشده، به گونهای که حتی نمیدانیم چند موتورسیکلت در تهران تردد میکند، خاطرنشان کرد: آمارهای متضادی در مورد تعداد موتورسیکلتها در شهر وجود دارد.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر مشکلات مالکیت برخی موتورسیکلتها گفت: در سامانه به سه طریقه میتوان مالکیت موتور را مشخص کرد بهاینترتیب که در میان گزینهها، قولنامه دستی، سند وکالتی و گزینه مالک وجود دارد و راکبان میتوانند یکی از این دو گزینه را انتخاب کنند. وی افزود: موتورسیکلتها برای ثبت نام به اطلاعات معاینه فنی احتیاج دارند و بهتر است هر چه سریعتر به مراکز معاینه فنی شهر تهران برای دریافت برگه معاینه فنی مراجعه کنند.
در چنین شرایطی طبیعی است که راکبان موتورسیکلت تمایلی به استفاده از طرح ترافیک ندارند و در واقع نیازی به ضرورت اخذ مجوز برای تردد در معابر مرکز شهر حس نمیکنند، چراکه آنها راهکارهای مختلفی برای فرار از اجرای مقررات راهنمایی و رانندگی میشناسند. با این وجود شهرداری تهران مصر است که به واسطه اجرای این طرح، علاوه بر ساماندهی موتورسیکلتها به یک بانک اطلاعاتی قابل استناد از آنها نیز دست یابد.
مصطفی قنبرنژاد، مدیرکل واحد صدور آرم طرح ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه سن مجاز تردد موتورسیکلت طبق مصوبه هیات دولت، هشت سال (برای موتورسیکلت) است، گفت: برای اخذ مجوز تردد در طرح ترافیک، علاوه بر شرط سنی باید نسبت به پرداخت عوارض و اخذ برگه معاینه فنی نیز اقدام شود.
به گفته وی، بر اساس آخرین پژوهشهای انجام شده، موتورسیکلتها در تولید ۳۲ درصد از آلودگی شهر تهران نقش دارند و این در حالی است که هر موتورسیکلت کاربراتوری، هشت برابر یک خودرو آلودگی ایجاد میکند. با این حال در صورت تشدید آلودگی هوا و هنگامی که کمیته اضطرار تشکیل میشود، هیچ محدودیتی برای تردد این موتورسیکلتها که انواع و اقسام عارضهها را ایجاد میکند، وضع نمیشود.
قنبرنژاد با بیان اینکه موتورسیکلتها از هیچ قاعده ترافیکی پیروی نمیکنند خاطرنشان کرد: موتورسیکلتها تقریبا هیچ مقرراتی را رعایت نمیکنند و حالا وقت آن رسیده تحت کنترل دوربینها قرار گیرند.
مدیرکل صدور آرم طرح ترافیک با بیان اینکه متاسفانه تاکنون سرشماری دقیقی درخصوص تعداد موتورهای درحال تردد در شهر تهران انجام نشده، به گونهای که حتی نمیدانیم چند موتورسیکلت در تهران تردد میکند، خاطرنشان کرد: آمارهای متضادی در مورد تعداد موتورسیکلتها در شهر وجود دارد.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر مشکلات مالکیت برخی موتورسیکلتها گفت: در سامانه به سه طریقه میتوان مالکیت موتور را مشخص کرد بهاینترتیب که در میان گزینهها، قولنامه دستی، سند وکالتی و گزینه مالک وجود دارد و راکبان میتوانند یکی از این دو گزینه را انتخاب کنند. وی افزود: موتورسیکلتها برای ثبت نام به اطلاعات معاینه فنی احتیاج دارند و بهتر است هر چه سریعتر به مراکز معاینه فنی شهر تهران برای دریافت برگه معاینه فنی مراجعه کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش