کد خبر:
۶۰۴۱۹ ۱۴:۰۰
۱۳۹۶/۰۵/۰۴
تعویض کاتالیست ناجی هوای پاک خواهد بود؟
پدال نیوز- اگر هوای پاک و قابل تنفس میخواهیم راهی جز تعویض کاتالیست نداریم، چراکه ۸۰ درصد از آلودگی هوا در نیمه دوم سال ناشی از منابع متحرک است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، در اوایل هفته خبر سختگیرانهتر شدن حدود معاینه فنی جنجال های بسیاری را در اینباره ایجاد کرد. تعویض این قطعه سالهاست که به دلیل نبود قوانین از چشم مسئولان دورمانده بود و با وضع قوانین جدید و اجرای طرح «سیمفا» صاحبان خوردو را بیدار کرد.
تعویض کاتالیست خوردوهای سواری به عنوان قطعهای که ناجی هوای پاک و قابل تنفس همراه خواهد بود با ابهاماتی روبرو است.
کاتالیست قطعهای است که بر روی اگزوز خودروها نصب شده و نقش آن کاهش آلایندگی گازهای پر خطر خروجی اگزوز و تبدیل به گازهای کم خطر است؛ این قطعه خودرو مانند فیلتر هوا و روغن عمر مشخصی دارد و پیمودن مسافتی حدود 80 تا 120 هزار کیلومتر نیازمند تعویض است.
اگر هوای پاک و قابل تنفس میخواهیم راهی جز تعویض کاتالیست نداریم، چراکه 80 درصد از آلودگی هوا در نیمه دوم سال ناشی از منابع متحرک است.
عمر کاتالیست خودروها پس ازطی مسافت 80-120 هزار کیلومتر تمام میشود و نیازمند تعویض است، شرکتهای خوردوساز موظف به تامین کاتالیست برای خودروهای نو هستند اما تعویض آن پس از پیمودن مسافت ذکر شده همانند هر کالای مصرفی دیگری بر عهده صاحب خوردو است.
محمد رستگاری معاون پایش و نظارت اداره کل حفاظت محیط زیست استان تهران در گفتوگو با خبرنگار گروه جامعه خبرگزاری فارس گفت: هرچند کاتالیست مانند دیگر قطعات مصرفی باید در نمایندگیهای خدمات فروش و قطعه فروشیها وجود داشته باشد اما به دلیل نبود تقاضا و قوانین مستحکم برای تعویض تا به حال مورد توجه فروشندگان و مصرف کنندگان قرار نگرفته بود و شاید این شائبه پیش بیاید که کاتالیست در کشور تولید نمیشود.
وی ادامه داد: اما با توجه به تولید داخلی کاتالیست برای خوردوهای داخلی، در تامین آن در کشور با مشکلی مواجه نیستیم.
قیمت حدودی کاتالیست هم مساله دیگری است که برخی معتقدند موجب فشار زیادی به مردم میشود، اما آنچنان که محمد رستگاری گفت: عمر کاتالیست بسته به نوع مصرف متفاوت است، در صورت استفاده صحیح از خودرو چیزی حدود 6-7 سال عمر میکند و قیمت آن چیزی حدود 200 – 500 هزار تومان برای خوردوهای متداول در بازار است.
اما بخش فعال و بزرگی از خودروهای عبوری کلانشهرهای آلوده را تاکسیها تشکیل میدهند که نیازمند تعویض به موقع کاتالیست هستند، شهرداریهای کلانشهرها براساس مصوبه هیات وزیران موظف به تامین این قطعه برای تاکسیها هستند، به همین منظور در سال 1393 شهرداری تهران با اجرای «طرح تعویض رایگان» در نقاط مختلف شهر، کاتالیست 15 هزار تاکسی را به صورت رایگان تعویض کرد، اما درخصوص تامین کاتالیست از سوی شهرداری سایر کلانشهرها اخباری در دست نیست.
معاون پایش و نظارت اداره کل حفاظت محیط زیست استان تهران اظهار داشت: با اجرای طرح «سیمفا»، اخذ برگه معاینه فنی منوط به سلامت و تعویض قطعه کاتالیست خواهد بود هرچند با راه اندازی این سامانه آلایندگی و تخلفات خوردوها به راحتی قابل کنترل خواهد شد.
هرچند تعویض در خودروها لازم و اجباری است، اما نمیتوان نقش موتورسیکلتها در آلودگی هوای شهرها را نادیده گرفت، برخلاف تصور عام که گمان میکنند خودروها نسبت به موتورسیکلتها سهم بیشتری در آلودگی هوا دارند کارشناسان معتقدند؛ موتورسیکلتها در جدول متهمان آلودگی هوا صدر نشین هستند و با جثه کوچک بیش از یک چهارم آلودگی هوای کلانشهرهایی مانند تهران را به دوش می کشند، اما این آلایندههای متحرک با سختگیری به مراتب کمتری نسبت به خودروها مواجه هستند.
تعویض کاتالیست خوردوهای سواری به عنوان قطعهای که ناجی هوای پاک و قابل تنفس همراه خواهد بود با ابهاماتی روبرو است.
کاتالیست قطعهای است که بر روی اگزوز خودروها نصب شده و نقش آن کاهش آلایندگی گازهای پر خطر خروجی اگزوز و تبدیل به گازهای کم خطر است؛ این قطعه خودرو مانند فیلتر هوا و روغن عمر مشخصی دارد و پیمودن مسافتی حدود 80 تا 120 هزار کیلومتر نیازمند تعویض است.
اگر هوای پاک و قابل تنفس میخواهیم راهی جز تعویض کاتالیست نداریم، چراکه 80 درصد از آلودگی هوا در نیمه دوم سال ناشی از منابع متحرک است.
عمر کاتالیست خودروها پس ازطی مسافت 80-120 هزار کیلومتر تمام میشود و نیازمند تعویض است، شرکتهای خوردوساز موظف به تامین کاتالیست برای خودروهای نو هستند اما تعویض آن پس از پیمودن مسافت ذکر شده همانند هر کالای مصرفی دیگری بر عهده صاحب خوردو است.
محمد رستگاری معاون پایش و نظارت اداره کل حفاظت محیط زیست استان تهران در گفتوگو با خبرنگار گروه جامعه خبرگزاری فارس گفت: هرچند کاتالیست مانند دیگر قطعات مصرفی باید در نمایندگیهای خدمات فروش و قطعه فروشیها وجود داشته باشد اما به دلیل نبود تقاضا و قوانین مستحکم برای تعویض تا به حال مورد توجه فروشندگان و مصرف کنندگان قرار نگرفته بود و شاید این شائبه پیش بیاید که کاتالیست در کشور تولید نمیشود.
وی ادامه داد: اما با توجه به تولید داخلی کاتالیست برای خوردوهای داخلی، در تامین آن در کشور با مشکلی مواجه نیستیم.
قیمت حدودی کاتالیست هم مساله دیگری است که برخی معتقدند موجب فشار زیادی به مردم میشود، اما آنچنان که محمد رستگاری گفت: عمر کاتالیست بسته به نوع مصرف متفاوت است، در صورت استفاده صحیح از خودرو چیزی حدود 6-7 سال عمر میکند و قیمت آن چیزی حدود 200 – 500 هزار تومان برای خوردوهای متداول در بازار است.
اما بخش فعال و بزرگی از خودروهای عبوری کلانشهرهای آلوده را تاکسیها تشکیل میدهند که نیازمند تعویض به موقع کاتالیست هستند، شهرداریهای کلانشهرها براساس مصوبه هیات وزیران موظف به تامین این قطعه برای تاکسیها هستند، به همین منظور در سال 1393 شهرداری تهران با اجرای «طرح تعویض رایگان» در نقاط مختلف شهر، کاتالیست 15 هزار تاکسی را به صورت رایگان تعویض کرد، اما درخصوص تامین کاتالیست از سوی شهرداری سایر کلانشهرها اخباری در دست نیست.
معاون پایش و نظارت اداره کل حفاظت محیط زیست استان تهران اظهار داشت: با اجرای طرح «سیمفا»، اخذ برگه معاینه فنی منوط به سلامت و تعویض قطعه کاتالیست خواهد بود هرچند با راه اندازی این سامانه آلایندگی و تخلفات خوردوها به راحتی قابل کنترل خواهد شد.
هرچند تعویض در خودروها لازم و اجباری است، اما نمیتوان نقش موتورسیکلتها در آلودگی هوای شهرها را نادیده گرفت، برخلاف تصور عام که گمان میکنند خودروها نسبت به موتورسیکلتها سهم بیشتری در آلودگی هوا دارند کارشناسان معتقدند؛ موتورسیکلتها در جدول متهمان آلودگی هوا صدر نشین هستند و با جثه کوچک بیش از یک چهارم آلودگی هوای کلانشهرهایی مانند تهران را به دوش می کشند، اما این آلایندههای متحرک با سختگیری به مراتب کمتری نسبت به خودروها مواجه هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها