دبیر انجمن خودروسازان ایران مطرح کرد:
درخواست آزادسازی قیمت خودرو
پدال نیوز : دبیر انجمن خودروسازان ایران از درخواست ادامهدار خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو خبر داد و گفت: برای ارتقای کیفیت تولید شرکتهای خودروسازی باید آزادسازی قیمت خودرو صورت بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، احمد نعمتبخش با بیان اینکه شورای رقابت خودروسازان را برای افزایش قیمت خودرو معطل گذاشته است، اظهار کرد: شرکتهای خودروسازی از ابتدای سال درخواست خود را برای افزایش قیمت خودرو به شورای رقابت فرستادهاند و راهاندازی کمپین و جوهایی که در رسانهها به وجود آمده نمیتواند تاثیری در خواسته به حق تولیدکنندگان برای افزایش قیمت داشته باشد.
او افزود: ابتدای سال 94 پس از ابهاماتی که برای دخالت شورای رقابت در بحث قیمتگذاری پیش آمد، شورا با استناد به قانون مجلس خواستار این شد که مشخص شود آیا میتواند در حوزه قیمتگذاری ورود پیدا کند یا خیر که پس از بررسی مجلس مرجع قیمتگذاری شورای رقابت اعلام شد اما از آنجایی که پایان دوره نمایندگان شورای رقابت فرا رسیده، درخواست افزایش قیمت خودرو همچنان در مرحله کارشناسی است و منتظر اعلام قیمتهای جدید هستیم.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه تولید خودرو گفت: پنج ماه از ارائه مدارک و مستندات افزایش قیمت خودرو به شورای رقابت میگذرد و هنوز تکلیف قیمتها مشخص نشده است در حالی که طولانی شدن این فرآیند هر روز تولید و بازار را با آسیبهای جدیدی مواجه میکند.
او با بیان اینکه خودروسازان پیگیر افزایش قیمت خودرو در شورای رقابت هستند، گفت: با توجه به اینکه قیمت اغلب مواد مصرفی و صنایع وابسته خودرو افزایش پیدا کرده، هیچ توجیهی برای ثبات قیمت خودرو منطقی نیست. بارها درخواست خود را مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو به رییس سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور مطرح کردهایم اما با چنین تعللی مواجه شدهایم.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: بیشتر کالاهای صنعتی در بازههای زمانی 3 ماه، 6 ماه و 9 ماه افزایش قیمت میدهند، چطور این صنایع میتوانند قیمت تولیدات خود را افزایش دهند و خودرو نمیتواند.
نعمتبخش با بیان اینکه کمپین علیه خودروسازان اثر آنچنانی در فروش خودرو نداشته است، گفت: باید این را در نظر گرفت که اگر در شرایط فعلی تولیدات خودروسازان کیفیت لازم را ندارند این به بحث تحریمها برمیگردد که دستمان به قطعات فرانسوی یا دیگر کشورهای اروپایی نمیرسید و به ناچار از طریق کشور ثالث خریداری میکردیم.
او افزود: افزایش مولفههای تولید ذکر شده برای قطعهسازان نیز وجود داشته و آنها با مراجعه به خودروسازان تقاضای افزایش قیمت قطعه را میکنند و چون خود خودروساز با قیمتهای فریز شده زیان ده شده، نمیتواند به قطعهساز افزایش قیمت دهد در نتیجه یکی از راههایی که قطعهساز بتواند با قیمت قبلی به تولید خود ادامه دهد، استفاده از مواد اولیه نامرغوب و ارزانتر در تولید قطعه بوده که منجر به کاهش کیفیت قطعه و نهایتا کاهش کیفیت خودرو میشود.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه شورای رقابت قیمت خودرو را ثابت نگه داشته است، گفت: خودروسازان برای برای ادامه حیات خود نمیتوانند بیش از این در معرض فشار قرار بگیرند و تنها راه بهبود کیفیت خودرو، آزادسازی قیمت خودرو و یا افزایش قیمت خودرو طبق فرمول شورای رقابت است.
نعمتبخش افزود: افزایش بیش از 10 درصدی نرخ ارز نسبت به سال گذشته هزینه نهایی تولید داخلی خودرو را بالا برده و از آنجایی که یکی از مواد اولیه مورد نیاز خودرو ورقهای فولادی و فولادهای آلیاژی است، وزارت صنعت، معدن وتجارت در راستای حمایت از صنعت فولاد کشور تعرفه وارداتی این فلزات را از 4 و 6 درصد به 10 تا 15 درصد رسانده است، از سوی دیگر قیمت فولادهای آلیاژی تولید داخل هم افزایش یافته است و موازات با آن با سیاستگذاری دولت قیمت حاملهای انرژی و حقوق و دستمزد کارگر هم بالا رفته است. به همین دلیل خودروسازان برای ایجاد کیفیت در محصولاتشان چارهای جز افزایش قیمت ندارند.
او افزود: ابتدای سال 94 پس از ابهاماتی که برای دخالت شورای رقابت در بحث قیمتگذاری پیش آمد، شورا با استناد به قانون مجلس خواستار این شد که مشخص شود آیا میتواند در حوزه قیمتگذاری ورود پیدا کند یا خیر که پس از بررسی مجلس مرجع قیمتگذاری شورای رقابت اعلام شد اما از آنجایی که پایان دوره نمایندگان شورای رقابت فرا رسیده، درخواست افزایش قیمت خودرو همچنان در مرحله کارشناسی است و منتظر اعلام قیمتهای جدید هستیم.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه تولید خودرو گفت: پنج ماه از ارائه مدارک و مستندات افزایش قیمت خودرو به شورای رقابت میگذرد و هنوز تکلیف قیمتها مشخص نشده است در حالی که طولانی شدن این فرآیند هر روز تولید و بازار را با آسیبهای جدیدی مواجه میکند.
او با بیان اینکه خودروسازان پیگیر افزایش قیمت خودرو در شورای رقابت هستند، گفت: با توجه به اینکه قیمت اغلب مواد مصرفی و صنایع وابسته خودرو افزایش پیدا کرده، هیچ توجیهی برای ثبات قیمت خودرو منطقی نیست. بارها درخواست خود را مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو به رییس سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور مطرح کردهایم اما با چنین تعللی مواجه شدهایم.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: بیشتر کالاهای صنعتی در بازههای زمانی 3 ماه، 6 ماه و 9 ماه افزایش قیمت میدهند، چطور این صنایع میتوانند قیمت تولیدات خود را افزایش دهند و خودرو نمیتواند.
نعمتبخش با بیان اینکه کمپین علیه خودروسازان اثر آنچنانی در فروش خودرو نداشته است، گفت: باید این را در نظر گرفت که اگر در شرایط فعلی تولیدات خودروسازان کیفیت لازم را ندارند این به بحث تحریمها برمیگردد که دستمان به قطعات فرانسوی یا دیگر کشورهای اروپایی نمیرسید و به ناچار از طریق کشور ثالث خریداری میکردیم.
او افزود: افزایش مولفههای تولید ذکر شده برای قطعهسازان نیز وجود داشته و آنها با مراجعه به خودروسازان تقاضای افزایش قیمت قطعه را میکنند و چون خود خودروساز با قیمتهای فریز شده زیان ده شده، نمیتواند به قطعهساز افزایش قیمت دهد در نتیجه یکی از راههایی که قطعهساز بتواند با قیمت قبلی به تولید خود ادامه دهد، استفاده از مواد اولیه نامرغوب و ارزانتر در تولید قطعه بوده که منجر به کاهش کیفیت قطعه و نهایتا کاهش کیفیت خودرو میشود.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه شورای رقابت قیمت خودرو را ثابت نگه داشته است، گفت: خودروسازان برای برای ادامه حیات خود نمیتوانند بیش از این در معرض فشار قرار بگیرند و تنها راه بهبود کیفیت خودرو، آزادسازی قیمت خودرو و یا افزایش قیمت خودرو طبق فرمول شورای رقابت است.
نعمتبخش افزود: افزایش بیش از 10 درصدی نرخ ارز نسبت به سال گذشته هزینه نهایی تولید داخلی خودرو را بالا برده و از آنجایی که یکی از مواد اولیه مورد نیاز خودرو ورقهای فولادی و فولادهای آلیاژی است، وزارت صنعت، معدن وتجارت در راستای حمایت از صنعت فولاد کشور تعرفه وارداتی این فلزات را از 4 و 6 درصد به 10 تا 15 درصد رسانده است، از سوی دیگر قیمت فولادهای آلیاژی تولید داخل هم افزایش یافته است و موازات با آن با سیاستگذاری دولت قیمت حاملهای انرژی و حقوق و دستمزد کارگر هم بالا رفته است. به همین دلیل خودروسازان برای ایجاد کیفیت در محصولاتشان چارهای جز افزایش قیمت ندارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش