دبیر انجمن خودروسازان ایران مطرح کرد:
درخواست آزادسازی قیمت خودرو
پدال نیوز : دبیر انجمن خودروسازان ایران از درخواست ادامهدار خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو خبر داد و گفت: برای ارتقای کیفیت تولید شرکتهای خودروسازی باید آزادسازی قیمت خودرو صورت بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، احمد نعمتبخش با بیان اینکه شورای رقابت خودروسازان را برای افزایش قیمت خودرو معطل گذاشته است، اظهار کرد: شرکتهای خودروسازی از ابتدای سال درخواست خود را برای افزایش قیمت خودرو به شورای رقابت فرستادهاند و راهاندازی کمپین و جوهایی که در رسانهها به وجود آمده نمیتواند تاثیری در خواسته به حق تولیدکنندگان برای افزایش قیمت داشته باشد.
او افزود: ابتدای سال 94 پس از ابهاماتی که برای دخالت شورای رقابت در بحث قیمتگذاری پیش آمد، شورا با استناد به قانون مجلس خواستار این شد که مشخص شود آیا میتواند در حوزه قیمتگذاری ورود پیدا کند یا خیر که پس از بررسی مجلس مرجع قیمتگذاری شورای رقابت اعلام شد اما از آنجایی که پایان دوره نمایندگان شورای رقابت فرا رسیده، درخواست افزایش قیمت خودرو همچنان در مرحله کارشناسی است و منتظر اعلام قیمتهای جدید هستیم.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه تولید خودرو گفت: پنج ماه از ارائه مدارک و مستندات افزایش قیمت خودرو به شورای رقابت میگذرد و هنوز تکلیف قیمتها مشخص نشده است در حالی که طولانی شدن این فرآیند هر روز تولید و بازار را با آسیبهای جدیدی مواجه میکند.
او با بیان اینکه خودروسازان پیگیر افزایش قیمت خودرو در شورای رقابت هستند، گفت: با توجه به اینکه قیمت اغلب مواد مصرفی و صنایع وابسته خودرو افزایش پیدا کرده، هیچ توجیهی برای ثبات قیمت خودرو منطقی نیست. بارها درخواست خود را مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو به رییس سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور مطرح کردهایم اما با چنین تعللی مواجه شدهایم.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: بیشتر کالاهای صنعتی در بازههای زمانی 3 ماه، 6 ماه و 9 ماه افزایش قیمت میدهند، چطور این صنایع میتوانند قیمت تولیدات خود را افزایش دهند و خودرو نمیتواند.
نعمتبخش با بیان اینکه کمپین علیه خودروسازان اثر آنچنانی در فروش خودرو نداشته است، گفت: باید این را در نظر گرفت که اگر در شرایط فعلی تولیدات خودروسازان کیفیت لازم را ندارند این به بحث تحریمها برمیگردد که دستمان به قطعات فرانسوی یا دیگر کشورهای اروپایی نمیرسید و به ناچار از طریق کشور ثالث خریداری میکردیم.
او افزود: افزایش مولفههای تولید ذکر شده برای قطعهسازان نیز وجود داشته و آنها با مراجعه به خودروسازان تقاضای افزایش قیمت قطعه را میکنند و چون خود خودروساز با قیمتهای فریز شده زیان ده شده، نمیتواند به قطعهساز افزایش قیمت دهد در نتیجه یکی از راههایی که قطعهساز بتواند با قیمت قبلی به تولید خود ادامه دهد، استفاده از مواد اولیه نامرغوب و ارزانتر در تولید قطعه بوده که منجر به کاهش کیفیت قطعه و نهایتا کاهش کیفیت خودرو میشود.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه شورای رقابت قیمت خودرو را ثابت نگه داشته است، گفت: خودروسازان برای برای ادامه حیات خود نمیتوانند بیش از این در معرض فشار قرار بگیرند و تنها راه بهبود کیفیت خودرو، آزادسازی قیمت خودرو و یا افزایش قیمت خودرو طبق فرمول شورای رقابت است.
نعمتبخش افزود: افزایش بیش از 10 درصدی نرخ ارز نسبت به سال گذشته هزینه نهایی تولید داخلی خودرو را بالا برده و از آنجایی که یکی از مواد اولیه مورد نیاز خودرو ورقهای فولادی و فولادهای آلیاژی است، وزارت صنعت، معدن وتجارت در راستای حمایت از صنعت فولاد کشور تعرفه وارداتی این فلزات را از 4 و 6 درصد به 10 تا 15 درصد رسانده است، از سوی دیگر قیمت فولادهای آلیاژی تولید داخل هم افزایش یافته است و موازات با آن با سیاستگذاری دولت قیمت حاملهای انرژی و حقوق و دستمزد کارگر هم بالا رفته است. به همین دلیل خودروسازان برای ایجاد کیفیت در محصولاتشان چارهای جز افزایش قیمت ندارند.
او افزود: ابتدای سال 94 پس از ابهاماتی که برای دخالت شورای رقابت در بحث قیمتگذاری پیش آمد، شورا با استناد به قانون مجلس خواستار این شد که مشخص شود آیا میتواند در حوزه قیمتگذاری ورود پیدا کند یا خیر که پس از بررسی مجلس مرجع قیمتگذاری شورای رقابت اعلام شد اما از آنجایی که پایان دوره نمایندگان شورای رقابت فرا رسیده، درخواست افزایش قیمت خودرو همچنان در مرحله کارشناسی است و منتظر اعلام قیمتهای جدید هستیم.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه تولید خودرو گفت: پنج ماه از ارائه مدارک و مستندات افزایش قیمت خودرو به شورای رقابت میگذرد و هنوز تکلیف قیمتها مشخص نشده است در حالی که طولانی شدن این فرآیند هر روز تولید و بازار را با آسیبهای جدیدی مواجه میکند.
او با بیان اینکه خودروسازان پیگیر افزایش قیمت خودرو در شورای رقابت هستند، گفت: با توجه به اینکه قیمت اغلب مواد مصرفی و صنایع وابسته خودرو افزایش پیدا کرده، هیچ توجیهی برای ثبات قیمت خودرو منطقی نیست. بارها درخواست خود را مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو به رییس سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور مطرح کردهایم اما با چنین تعللی مواجه شدهایم.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: بیشتر کالاهای صنعتی در بازههای زمانی 3 ماه، 6 ماه و 9 ماه افزایش قیمت میدهند، چطور این صنایع میتوانند قیمت تولیدات خود را افزایش دهند و خودرو نمیتواند.
نعمتبخش با بیان اینکه کمپین علیه خودروسازان اثر آنچنانی در فروش خودرو نداشته است، گفت: باید این را در نظر گرفت که اگر در شرایط فعلی تولیدات خودروسازان کیفیت لازم را ندارند این به بحث تحریمها برمیگردد که دستمان به قطعات فرانسوی یا دیگر کشورهای اروپایی نمیرسید و به ناچار از طریق کشور ثالث خریداری میکردیم.
او افزود: افزایش مولفههای تولید ذکر شده برای قطعهسازان نیز وجود داشته و آنها با مراجعه به خودروسازان تقاضای افزایش قیمت قطعه را میکنند و چون خود خودروساز با قیمتهای فریز شده زیان ده شده، نمیتواند به قطعهساز افزایش قیمت دهد در نتیجه یکی از راههایی که قطعهساز بتواند با قیمت قبلی به تولید خود ادامه دهد، استفاده از مواد اولیه نامرغوب و ارزانتر در تولید قطعه بوده که منجر به کاهش کیفیت قطعه و نهایتا کاهش کیفیت خودرو میشود.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه شورای رقابت قیمت خودرو را ثابت نگه داشته است، گفت: خودروسازان برای برای ادامه حیات خود نمیتوانند بیش از این در معرض فشار قرار بگیرند و تنها راه بهبود کیفیت خودرو، آزادسازی قیمت خودرو و یا افزایش قیمت خودرو طبق فرمول شورای رقابت است.
نعمتبخش افزود: افزایش بیش از 10 درصدی نرخ ارز نسبت به سال گذشته هزینه نهایی تولید داخلی خودرو را بالا برده و از آنجایی که یکی از مواد اولیه مورد نیاز خودرو ورقهای فولادی و فولادهای آلیاژی است، وزارت صنعت، معدن وتجارت در راستای حمایت از صنعت فولاد کشور تعرفه وارداتی این فلزات را از 4 و 6 درصد به 10 تا 15 درصد رسانده است، از سوی دیگر قیمت فولادهای آلیاژی تولید داخل هم افزایش یافته است و موازات با آن با سیاستگذاری دولت قیمت حاملهای انرژی و حقوق و دستمزد کارگر هم بالا رفته است. به همین دلیل خودروسازان برای ایجاد کیفیت در محصولاتشان چارهای جز افزایش قیمت ندارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX