کد خبر:
۶۰۳۲۶ ۱۲:۱۶
۱۳۹۶/۰۵/۰۳
با 25 میلیون تومان 206 صندوقدار بخریم یا رانا؟
پدال نیوز- پژو 206 از پرطرفدارترین محصولات ایرانخودرو محسوب میگردد و نسخه صندوقدار آن نیز گزینهای مناسب برای خانوادههای پرجمعیت دوستدار ۲۰۶ است که میتوان ایده ساخت آن را نیز همین امر دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از جام جم ، در سوی دیگر نیز رانا که لقب سومین خودروی ملی را به یدک میکشد شباهتهای فراوانی به 206 اسدی دارد چراکه هردو بر روی پلتفرم 206 ساختهشدهاند. باوجوداین همه شباهت، کدامیک بهتر است؟
قیمت پژو 206 صندوقدار تولید سال 1387 و رانا LX تولید سال 1393، هر دو تقریباً 25 میلیون است. علیرغم شباهتهای فراوان این دو خودرو، تفاوتهایی نیز بین آن دو وجود دارد که در ادامه به بررسی این دو خودرو پرداختهشده است.
نقد و بررسی بیرون خودرو
نمای جلوی 206 صندوقدار نسبت به هاچبک هیچ تغییری نکرده و تنها تغییری که در مدل صندوقدار نسبت به هاچبک در نمای بیرونی به وجود آمده است اضافه شدن صندوق به خودرو است که البته نمای جانبی و عقب مدل صندوقدار را نسبت به هاچبک تغییر میدهد. این تغییر ازاینجهت که فضای صندوقعقب را ایجاد میکند و این خودرو را برای سفر و یک خانواده مناسبتر میکند، اما ازنظر ظاهری چندان دلچسب به نظر نمیرسد. نمای جانبی بهواسطه اضافه شدن صندوق و با توجه به عدمتغییر دیگر قسمتهای خودرو کمی ناهماهنگ به نظر میرسد.
استفاده از پلتفرم 206 در طراحی رانا منجر به آن شده است که این دو خودرو شباهتهای بسیاری به هم داشته باشند بااینوجود استفاده از چراغهای 14 اینچی کشیده و سپر و گلگیر متفاوت ظاهری مدرنتر و پویاتر به رانا داده است. در حالت کلی میتوان ظاهر رانا را نسبت به 206 اسدی هماهنگتر دانست ولیکن نمیتوان گفت که کدامیک زیباتر است و این امر را باید به سلیقه خریدار واگذار نمود.
نقد و بررسی فضای داخلی
طراحی داشبورد و کنسول میانی 206 را میتوان خوب توصیف کرد. رنگ و کیفیت مناسب مواد بکار رفته در آن به همراه جانمایی خوب و درست اجزا در کنار هم، نمای خوبی را به فضای جلوی راننده و سرنشین جلو داده است. محل قرارگیری ساعت دیجیتال به همراه دکمه چراغخطر و قفل مرکزی دربها هم بهخوبی در خودرو طراحیشده است. هرچند صندلیهای این خودرو خیلی راحت نیستند، اما فضای نسبتاً مناسبی برای سرنشینان جلو وجود دارد. اما مشکل اصلی فضای داخلی 206 فضای ناکافی برای سرنشینان عقب است که بهسختی میتوانند در مسیرهای نسبتاً طولانی و حتی کوتاه طاقت بیاورند.
داخل اتاق خودروی رانا ترکیبی از قطعات ارزانقیمت و باکیفیت پایین شرکت ایرانخودرو است. صندلیهای رانا به خاطر تغییر فوم صندلیها، از صندلی 206 بهتر شده است، ولی فضای بالاسر و فضای زانوها تفاوت زیادی با پژو 206 اسدی ندارد. از ایرادات مهم که همانند 206 در رانا برطرف نشده است، فضای پای ردیف عقب است که اگر سرنشینهای جلو برای راحتی بیشتر صندلی خود را به عقب بکشند عملاً فضای پایی برای سرنشینان عقب باقی نمیماند. نکته مثبت هر دو خودرو را میتوان وجود صندوقعقب جادار آنها دانست.
نقد و بررسی رانندگی خودرو
سواری نرم، به همراه شتاب و سرعت مناسب 206 اسدی از کسی پوشیده نیست. در 206 صندوقدار میلههای تعادل به عقب خودرو اضافهشده است که کنترل و هندلینگ آن را نسبت به هاچبک راحتتر و سواری با این خودرو را دلپذیر کرده است. سیستم ترمز این خودرو نیز قابلاعتماد است و معمولاً مشکل کمی برای رانندگان به وجود آورده است. البته یکی از مشکلات این خودرو که در قسمت قبل هم به آن اشاره شد مشکل کنترل خودرو در برخی پیچهای تند جاده است.
رانا باکمی تفاوت تقریباً سواری 206 اسدی را دارد. در آزمون صورت گرفته مشخص شد که رانا، به طرز عجیبی در شتابگیری اولیه از 206 اسدی و حتی 206 تیپ 5 بهتر عمل میکند. رانا به دلیل طول شاسی کوتاهتر، نسبت به خودروهای سدان داخلی مانند پژو پارس و پژو 405، از سواری سفت و خشکتری در مقایسه با آنها قرار دارد.
با تمامی این اوصاف باید این نکته را نیز اضافه نمود که شما با پرداختن 25 میلیون میتوانید رانا جوانتری را خریداری نمایید درحالیکه چنانچه قصد خرید 206 اسدی را داشته باشید باید خودرویی که 9 سال از تولید آن گذشته است را خریداری نمایید و شاید همین امر علیرغم تفاوتهای موجود بین این دو خودرو، دلیل مناسبی برای خرید رانا باشد.
قیمت پژو 206 صندوقدار تولید سال 1387 و رانا LX تولید سال 1393، هر دو تقریباً 25 میلیون است. علیرغم شباهتهای فراوان این دو خودرو، تفاوتهایی نیز بین آن دو وجود دارد که در ادامه به بررسی این دو خودرو پرداختهشده است.
نقد و بررسی بیرون خودرو
نمای جلوی 206 صندوقدار نسبت به هاچبک هیچ تغییری نکرده و تنها تغییری که در مدل صندوقدار نسبت به هاچبک در نمای بیرونی به وجود آمده است اضافه شدن صندوق به خودرو است که البته نمای جانبی و عقب مدل صندوقدار را نسبت به هاچبک تغییر میدهد. این تغییر ازاینجهت که فضای صندوقعقب را ایجاد میکند و این خودرو را برای سفر و یک خانواده مناسبتر میکند، اما ازنظر ظاهری چندان دلچسب به نظر نمیرسد. نمای جانبی بهواسطه اضافه شدن صندوق و با توجه به عدمتغییر دیگر قسمتهای خودرو کمی ناهماهنگ به نظر میرسد.
استفاده از پلتفرم 206 در طراحی رانا منجر به آن شده است که این دو خودرو شباهتهای بسیاری به هم داشته باشند بااینوجود استفاده از چراغهای 14 اینچی کشیده و سپر و گلگیر متفاوت ظاهری مدرنتر و پویاتر به رانا داده است. در حالت کلی میتوان ظاهر رانا را نسبت به 206 اسدی هماهنگتر دانست ولیکن نمیتوان گفت که کدامیک زیباتر است و این امر را باید به سلیقه خریدار واگذار نمود.
نقد و بررسی فضای داخلی
طراحی داشبورد و کنسول میانی 206 را میتوان خوب توصیف کرد. رنگ و کیفیت مناسب مواد بکار رفته در آن به همراه جانمایی خوب و درست اجزا در کنار هم، نمای خوبی را به فضای جلوی راننده و سرنشین جلو داده است. محل قرارگیری ساعت دیجیتال به همراه دکمه چراغخطر و قفل مرکزی دربها هم بهخوبی در خودرو طراحیشده است. هرچند صندلیهای این خودرو خیلی راحت نیستند، اما فضای نسبتاً مناسبی برای سرنشینان جلو وجود دارد. اما مشکل اصلی فضای داخلی 206 فضای ناکافی برای سرنشینان عقب است که بهسختی میتوانند در مسیرهای نسبتاً طولانی و حتی کوتاه طاقت بیاورند.
داخل اتاق خودروی رانا ترکیبی از قطعات ارزانقیمت و باکیفیت پایین شرکت ایرانخودرو است. صندلیهای رانا به خاطر تغییر فوم صندلیها، از صندلی 206 بهتر شده است، ولی فضای بالاسر و فضای زانوها تفاوت زیادی با پژو 206 اسدی ندارد. از ایرادات مهم که همانند 206 در رانا برطرف نشده است، فضای پای ردیف عقب است که اگر سرنشینهای جلو برای راحتی بیشتر صندلی خود را به عقب بکشند عملاً فضای پایی برای سرنشینان عقب باقی نمیماند. نکته مثبت هر دو خودرو را میتوان وجود صندوقعقب جادار آنها دانست.
نقد و بررسی رانندگی خودرو
سواری نرم، به همراه شتاب و سرعت مناسب 206 اسدی از کسی پوشیده نیست. در 206 صندوقدار میلههای تعادل به عقب خودرو اضافهشده است که کنترل و هندلینگ آن را نسبت به هاچبک راحتتر و سواری با این خودرو را دلپذیر کرده است. سیستم ترمز این خودرو نیز قابلاعتماد است و معمولاً مشکل کمی برای رانندگان به وجود آورده است. البته یکی از مشکلات این خودرو که در قسمت قبل هم به آن اشاره شد مشکل کنترل خودرو در برخی پیچهای تند جاده است.
رانا باکمی تفاوت تقریباً سواری 206 اسدی را دارد. در آزمون صورت گرفته مشخص شد که رانا، به طرز عجیبی در شتابگیری اولیه از 206 اسدی و حتی 206 تیپ 5 بهتر عمل میکند. رانا به دلیل طول شاسی کوتاهتر، نسبت به خودروهای سدان داخلی مانند پژو پارس و پژو 405، از سواری سفت و خشکتری در مقایسه با آنها قرار دارد.
با تمامی این اوصاف باید این نکته را نیز اضافه نمود که شما با پرداختن 25 میلیون میتوانید رانا جوانتری را خریداری نمایید درحالیکه چنانچه قصد خرید 206 اسدی را داشته باشید باید خودرویی که 9 سال از تولید آن گذشته است را خریداری نمایید و شاید همین امر علیرغم تفاوتهای موجود بین این دو خودرو، دلیل مناسبی برای خرید رانا باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!