کد خبر:
۶۰۳۱۰ ۱۱:۰۰
۱۳۹۶/۰۵/۰۳
یک اتهام بزرگ به خودروسازان آلمان!
پدال نیوز: بزرگترین صنعت آلمان، دوباره با سوالات سخت چگونگی انجام کسب و کار مواجه شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،؛ هنوز هم ماجراهای رسوایی فولکس واگن و «دیزل گیت» (dieselgate) که سال 2015 اتفاق افتاد ادامه دارد. در آن جریان فولکس واگن موتورهای جعلی در خودروها به کار برده بود که به نظر می رسید پاک باشد. حالا تولیدکنندگان بزرگ این کشور در برابر اتهام یک تبانی بزرگ از دهه 1990 تا الان مواجه هستند.
مجله اشپیگل روز جمعه در گزارشی به نامه ای اشاره کرده بود که فولکس واگن به مقامات ضدتراست آلمان در تابستان سال گذشته فرستاده و در آن رفتارهای ضدرقابتی را پذیرفته بود.
این مطلب صدها نفر از مدیران فولکس واگن (شرکت های تابعه آن آئودی و پورشه) صاحبان دایملر، مرسدس بنز و بی ام و 60 بخش صنعت در طول این دهه را متهم کرده است. این اتهام درباره تبانی و نقض قوانین ضد انحصار در خصوص میزان گاز خروجی خودروهای دیزلی است. شرکت های آلمانی به این متهم شده اند که به دلیل گران بودن مخازن بزرگ از مخازن کوچکتر استفاده کرده اند. این در حالی است که این مخازن کوچکتر توانایی تمیز کردن گازهای اگزوز را ندارند.
مقامات اروپایی که مسئول تضمین کسب و کارهای منصفانه در اتحادیه اروپا هستند سریعا به این گزارش پاسخ داده اند.
کمیسیون اروپا در بیانیه ای که روز شنبه منتشر کرد، گفت: کمیسیون اروپا و دفتر کارتل آلمان (German cartel office) اطلاعاتی در این زمینه دریافت کرده که در حال حاضر توسط کمیسیون در حال ارزیابی است. حدس زدن در این مرحله زود است.
اما دفتر کارتل آلمان روز جمعه این اظهار نظر ها را رد کرد.
تعداد زیادی در خطر هستند. اگر مقامات اتحادیه اروپا در نهایت به این نتیجه برسند که خودورسازان آلمان قانون رقابت را شکسته اند، آنها باید میلیارد ها دلار جریمه بدهند.
البته این آسیب می تواند فراتر از شرکت ها باشد. 800 هزار نفر در آلمان در خودروسازی ها کار می کنند و 20 درصد کل درآمد بخش صنعت را به خود اختصاص داده است.
این ماجرا یک پیام برای بزرگترین اقتصاد اروپا است. یکی از هر پنج اتومبیل در سراسر جهان نام تجاری آلمان را به خود اختصاص داده است. شهرت «ساخت آلمان» به پیشرفت مهندسی کمک کرده است و این محصولات را به محصولات شماره یک برای مصرف کنندگان در سراسر جهان تبدیل کرده است.
فولکس واگن و دایملر این اتهامات را رد کرده اند. بی ام او هم در بیانیه ای اعلام کرد که سیستم انتشار گاز دیزلی آن به طور قابل توجهی از رقبا در بازار متفاوت بوده است و هیچ یک از وسایل نقلیه او برای انجام آزمایش های تست انتشار گاز دستکاری نشده است. او همچنین گفت: ما برای ارائه بهترین سیستم تصفیه اگزوز رقابت می کنیم.
سخنگوی بی ام و اعلام کرد که اتهامات مجله اشپیگل را رد می کند. بی ام و همچنین می گوید: به صاحبان 350 هزار خودرو دیزلی شرکت خود یک نرم افزار رایگان برای ارتقا انتشار گاز ارائه داده است که دانش آن طی سال ها به دست آمده تا پیشرفت های بیشتری در کاهش انتشار گاز انجام دهند.
دایملر هم اعلام کرده است که 3 میلیون خودرو مرسدس بنز را داوطلبانه احضار کرده است تا مسایل مربوط به نصب موتورهای دیزلی را بررسی کند. این شرکت خدمات ارتقا برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای ارائه می دهد.
مجله اشپیگل روز جمعه در گزارشی به نامه ای اشاره کرده بود که فولکس واگن به مقامات ضدتراست آلمان در تابستان سال گذشته فرستاده و در آن رفتارهای ضدرقابتی را پذیرفته بود.
این مطلب صدها نفر از مدیران فولکس واگن (شرکت های تابعه آن آئودی و پورشه) صاحبان دایملر، مرسدس بنز و بی ام و 60 بخش صنعت در طول این دهه را متهم کرده است. این اتهام درباره تبانی و نقض قوانین ضد انحصار در خصوص میزان گاز خروجی خودروهای دیزلی است. شرکت های آلمانی به این متهم شده اند که به دلیل گران بودن مخازن بزرگ از مخازن کوچکتر استفاده کرده اند. این در حالی است که این مخازن کوچکتر توانایی تمیز کردن گازهای اگزوز را ندارند.
مقامات اروپایی که مسئول تضمین کسب و کارهای منصفانه در اتحادیه اروپا هستند سریعا به این گزارش پاسخ داده اند.
کمیسیون اروپا در بیانیه ای که روز شنبه منتشر کرد، گفت: کمیسیون اروپا و دفتر کارتل آلمان (German cartel office) اطلاعاتی در این زمینه دریافت کرده که در حال حاضر توسط کمیسیون در حال ارزیابی است. حدس زدن در این مرحله زود است.
اما دفتر کارتل آلمان روز جمعه این اظهار نظر ها را رد کرد.
تعداد زیادی در خطر هستند. اگر مقامات اتحادیه اروپا در نهایت به این نتیجه برسند که خودورسازان آلمان قانون رقابت را شکسته اند، آنها باید میلیارد ها دلار جریمه بدهند.
البته این آسیب می تواند فراتر از شرکت ها باشد. 800 هزار نفر در آلمان در خودروسازی ها کار می کنند و 20 درصد کل درآمد بخش صنعت را به خود اختصاص داده است.
این ماجرا یک پیام برای بزرگترین اقتصاد اروپا است. یکی از هر پنج اتومبیل در سراسر جهان نام تجاری آلمان را به خود اختصاص داده است. شهرت «ساخت آلمان» به پیشرفت مهندسی کمک کرده است و این محصولات را به محصولات شماره یک برای مصرف کنندگان در سراسر جهان تبدیل کرده است.
فولکس واگن و دایملر این اتهامات را رد کرده اند. بی ام او هم در بیانیه ای اعلام کرد که سیستم انتشار گاز دیزلی آن به طور قابل توجهی از رقبا در بازار متفاوت بوده است و هیچ یک از وسایل نقلیه او برای انجام آزمایش های تست انتشار گاز دستکاری نشده است. او همچنین گفت: ما برای ارائه بهترین سیستم تصفیه اگزوز رقابت می کنیم.
سخنگوی بی ام و اعلام کرد که اتهامات مجله اشپیگل را رد می کند. بی ام و همچنین می گوید: به صاحبان 350 هزار خودرو دیزلی شرکت خود یک نرم افزار رایگان برای ارتقا انتشار گاز ارائه داده است که دانش آن طی سال ها به دست آمده تا پیشرفت های بیشتری در کاهش انتشار گاز انجام دهند.
دایملر هم اعلام کرده است که 3 میلیون خودرو مرسدس بنز را داوطلبانه احضار کرده است تا مسایل مربوط به نصب موتورهای دیزلی را بررسی کند. این شرکت خدمات ارتقا برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای ارائه می دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش